'Flughafen Tegel', kniha pro milovníky architektury
The jaro 2020 přineslo s sebou pustinu, která napadala místa jako Letiště Berlín Tegel -čtvrť ve čtvrti Reinickendorf-, vždy přeplněná cestujícími. O měsíce později architektonický klenot, který ve své době hrál důležitou roli pro opevněný Berlín, navždy zavřel své dveře.
Tato událost se zapsala do historie německého hlavního města, a proto Němečtí fotografové Felix Brüggemann a Robert Rieger dali život Kniha Flughafen Tegel -vydalo nakladatelství POOL-, které ctí fascinující stavbu prostřednictvím a kolekce snímků Z letiště od 70. let 20. století do současnosti.
Kniha obsahuje snímky pořízené během karantény
Kromě toho, 88 stran kusu obsahovat nepublikované barevné obrázky že dědeček fotografa Brüggemanna (Siegfried Brueggemann) vzal po otevření zvláštní šestihranné oko , stejně jako další, které byly vyrobeny během jeho dočasné uzavření z důvodu pandemie , tehdy poprvé nějaké nabízela nerušené výhledy své jedinečné architektury.
„Psaní o budovy v Berlíně , člověk si vždy dobře uvědomuje své místo v historické látce, pokud byly během války poškozeny nebo zničeny a poté přestavěn nebo znovu použit; pokud vyplňují vakuum vytvořené bombami nebo politikou; pokud mají kompromitovanou historickou minulost o o zda měly nějakou konkrétní reprezentativní funkci, kdy město bylo rozděleno v letech 1946 až 1989. , komentují autoři knihy.
Také známý jako Otto Lilienthal ** brutalist** budova, která byla v roce 2019 zařazena na seznam historických památek, byla postavena dne betonová a kovová konstrukce jedenáct kilometrů od centra města v roce 1948.
Během Studená válka , Berlín trpěl Blokáda ze strany Sovětského svazu , což znamenalo ukončení pozemní komunikace se západní stranou města.
Snímek Siegfrieda Brüggemanna
To byl důvod, proč spojenci začali letecký most mezi Spolkovou republikou Německo a Západním Berlínem zásobovat město, které mělo dva miliony obyvatel , mezi 24. červnem 1948 a 12. květnem 1949.
Zpočátku měl tento odkaz jako ředitelství letiště Tempelhof -uzavřeno v roce 2008-, v americkém sektoru Berlín, ale později se odklonil do Tegelu, ve francouzském sektoru. Aby to bylo operativnější, v roce 1948 (do té doby) nejdelší ranvej v Evropě (s délkou 2 400 metrů).
V roce 1948 byla postavena tehdy nejdelší ranvej v Evropě.
„Samotná přistávací dráha byl výkon mimořádné konstrukce sám o sobě: byl postaven převážně ručně v roce 1948, během sovětské blokády, a za pouhých 90 dní desetitisíce Berlíňanů, z nichž polovinu tvořily ženy. , říkají fotografové.
rok běžel 1960 když začali mezinárodní osobní lety , otevření nové etapy, když Air France zahájila svou linku do Paříže . Pan Am a British Airways byly dalšími společnostmi, kterým bylo povoleno působit v Berlíně.
Rozšíření Tegelu nebylo vzhledem k jeho poloze proveditelné
O deset let později, v roce 1970 architekt Meinhard von Gerkan , z německého studia Gerkan, Marg und Partner, byl zodpovědný za design nových zařízení. Tento projekt zahrnoval působivé šestiúhelníkový terminál - slavnostně otevřen v roce 1974- které by usnadnily pohyb uvnitř budovy.
Vzhledem ke své poloze, Tegelovo rozšíření bylo neproveditelné , takže Letiště Berlín-Brandenburg Willy Brandt se stal hlavním a Tegel po stopách letiště Tempelhof, zavřel své dveře určitě minulý měsíc listopad.
Z letiště se stane průmyslový park Urban Tech Republic
Za druhé, hluk a znečištění – které postihly obyvatele srdce Berlína – To byly další přesvědčivé důvody, proč bylo letiště nakonec uzavřeno.
Jaká budoucnost čeká výstavbu? Daleko od toho, aby se stal dalším z nich brutálně zapomenuté kouty Evropy, Tegel se stane a průmyslový park a výzkum městských technologií tzv Urban Tech Republic.