Manila v tisících prostředcích (dopravních)
Přehoďte si fotoaparát přes rameno a vydejte se připraveni fotit motorizovanou zvěř v Manile. Jako by to byl dopravní prostředek safari . Pokud jste na hlavní třídě, nebude trvat dlouho, než se objeví král (městské manilské) džungle. Poznáte ho podle měchu výfuku, podle načernalého kouře, který vydává, a neustálého klaksonu. Blíže oceníte jeho barevné zdobení. Už není pochyb: je to jeepney. Jsou vlajkovou lodí, a to není nic méně. jeepney jde o směs amerických džípů z druhé světové války a minibusu . Obvykle jsou vybaveny (pomocí svářečky) s dlouhým zadním koncem, se dvěma řadami lavic proti sobě, které pojmou kdekoli od 12 cestujících až do...hm...25, je-li to potřeba.
Tříkolky, evoluce pedikabů
Tyto otlučené vozy jsou z velké části viníci znečištění Manily . Netřeba dodávat, že pravidla silničního provozu s nimi nejdou. Nejvýraznější je však jeho exteriér , s kresbami, které oscilují mezi štíty týmu NBA, bukolicko-pastoračními scénami, horoskopy, postavami Dragon Ball a svatými. Se svými stříbřitými dýhami a hrubými tvary připomínají jakési parchantské bratrance z Transformers. Optimus Prime má rodinu v Manile a neví o tom.
Pokud jste vystoupili z jeepney a prošli se po barangay (čtvrti), nebude trvat dlouho a zahlédnete další klasiku manilského asfaltu: pedikab, jízdní kolo s připojenou kabinou, šlapací postranní vozík . Do největších ulic mají vjezd zakázán (jejich nejvyšší rychlost závisí na nohách řidiče a břiše spolujezdce). Je to nejefektivnější dopravní prostředek při opakujících se povodních které ochromí Manilu pokaždé, když se bouře nebo tajfun přelijí téměř neexistujícími stoky a promění části filipínského hlavního města v bazén, ve kterém se bez zjevného znechucení koupou některé děti. Postrádají jakýkoli jiný motor než řetěz a některé pedály, takže se dostanou do záplav, aniž by se zapotili. A majitelé vystřelí cenu závodu, když se to stane, vědomi si toho, že pro mnohé je to jediná alternativa, než zůstat izolovaný na výšině a chráněný malou střechou.
Skytrain, dobrá doprava špatně používaný
Jeepney i pedicab se objevují na tričkách, čepicích a dokonce i miniaturách prodávaných v obchodech se suvenýry. Ne nadarmo jsou ve městě i na venkově nejznámější. Logickým vývojem pedicab je tříkolka. Byla by to motorizovaná sajdkára na celý život, jen s krytou kabinou . To je třeba ocenit, když vezmeme v úvahu spalující slunce, které obvykle dopadá na město a střídá se stejným dílem s deštěm. Je to vysoce doporučená alternativa k pohybu po okolí, vzhledem k nedostatek taxi převažující ve městě, a saturaci ostatních dopravních prostředků, např. nadzemní metro, známé také jako nebeský vlak.
Tento vyvýšený vlak by byl perfektní způsob (jako je tomu například v Bangkoku), kdyby nebyl Má pouze tři linky, které opouštějí rozsáhlé oblasti Manily daleko od její sítě. a nedokážou se vyrovnat s množstvím cestujících, kteří se snaží rychle a levně pohybovat. V dopravní špičce se mohou linky pro přístup k skytrain protáhnout stovky metrů, a to i mimo stanice.
Tříkolky, i na siestu
Abyste se vyhnuli věčnému provozu v Manile, nejbohatší obyvatelé metropole cestují vrtulníkem , a není neobvyklé zahlédnout jednoho, který se vznáší nad nebesy finanční čtvrti Makati nebo Fort Bonifacio. Nebo sedět na jednom z nich. Bez špetky nadsázky, existuje mnohem více helipadů než zastávek skytrainů.
Zatímco bohatí a mocní se pohybují ve svých létajících vozech, jejich doklady a peníze putují po ulici obrněné dodávky všech barev . Stejně jako ty vylíčené ve filmu _ Metro Manila _. Jsou různé barvy, vždy hladké a vždy je hlídá alespoň pár strážců s puškou, která je velikostí přesahuje.
BamBike, ideální pro šlapání
Ale jak vrtulníky, tak obrněné dodávky jsou daleko od dosahu obyčejných Manilanů, kteří, zvyklí na nekonečný provoz, přijali jako dobrou zprávu závazek města podporovat dopravu přes páchnoucí řeka pasig . Po řece tak jezdí několik přívozů, přičemž jedna linka plánuje do konce roku otevřít až 13 zastávek. Je to jeden ze způsobů, jak se dostat do manilské čínské čtvrti Binondo a do historického centra Intramuros. , kde se před staletími soustředili španělští osadníci. Tato oblast se dá dokonale prozkoumat pěšky, i když zde bude mnoho pedikérů, které návštěvníkům nabídnou prohlídku.
Ale pokud dáváte přednost objevování Intramuros alternativním způsobem, BamBike má řešení: bambusová kola k pohybu mezi ulicemi starého města . Tato doprava však stále nezastiňuje calesas, koňské povozy, jako jsou ty, které vozí turisty po Seville. Za pár pesos se mohou návštěvníci vydat na okružní jízdu koňským povozem po manilské oblasti španělského dědictví a projíždět ulicemi jako např. Beato nebo ulice Muralla . Protože Manila má také speciální barvu! A zvláštní vůně... když člověk zůstane poblíž kočárků, když koně tráví.
*** Také by vás mohlo zajímat...**
- 20 důvodů, proč budou Filipíny další skvělou turistickou destinací - Bangkok, vítejte v budoucnosti - Deset nových (a dobrých) důvodů, proč jet do Bangkoku