Proč standard krásy leteckých společností zůstává stejný jako v minulosti
na začátku roku, Aer Lingus a Virgin Atlantic oznámily, že změní své kodexy oblékání a již nebudou vyžadovat, aby letušky nosily make-up. . Kalhoty, dříve povolené pouze na výslovnou žádost, by byly nabízeny všem jako standardní uniforma. Virgin Atlantic ve svém prohlášení označila tyto kroky za „významnou změnu hry pro letecký průmysl“. Ale jak důležité jsou čisté tváře a kalhoty? Odpověď závisí na tom, kde jste – a koho se zeptáte.
Ve Spojených státech se standard pro letušky výrazně vyvinul, vezmeme-li v úvahu, že způsobilost k zaměstnání byla ve 40. a 50. letech 20. století omezena věkem, pohlavím a rodinným stavem. John Hill, zástupce ředitele letectví v Muzeu mezinárodního letiště v San Franciscu, říká, že zákon o občanských právech z roku 1964 podle hlavy VII pomohl ženám začít zpochybňovat (a pomalu rušit) omezení založená na diskriminaci na základě pohlaví.
"Svým úsilím, letecký průmysl byl v popředí mnoha společenských změn té doby "Říká Hill a uvádí stejnou mzdu, pohlaví, rasu, věk a váhu jako problémy, se kterými se průmysl musel potýkat. Ale pokud jde o vzhled a uniformu, posun k funkčnosti před sex-appealem byl pomalý." Požadavky týkající se standardů vzhledu nebo grooming stále existují, ale byly předmětem právního napadení, zejména pokud lze vidět, že byly uvalovány rozdílně na muže a ženy,“ říká.
Jak moc se změnily standardy krásy pro letušky?
Většina amerických letadlových lodí má nyní podobné požadavky na uniformu a vzhled pro palubní průvodčí muže a ženy. Společnost Southwest, která v 70. letech oblékala své letušky do kraťasů, nyní nabízí dlouhé kalhoty jako jednotnou variantu. Make-up není vyžadován, ale pokud se nosí, „musí být profesionální, konzervativní a musí doplňovat uniformu a pleť zaměstnance“. (Mužské letušky mohou používat pouze bronzer nebo korektor). JetBlue také nevyžaduje make-up.
Delta, United a American mají také podobné standardy "krásy", založené na nabízí čistý a reprezentativní vzhled . „Nemáme žádné požadavky na make-up. Obecně pouze žádáme, aby se členové našeho týmu prezentovali čistým, dobře upraveným, upraveným a profesionálním způsobem," říká mluvčí American Airlines. Poselství United je stejné, i když její standardy uvádějí, že „extrémní" účesy nejsou povoleny. .Delta nevyžaduje make-up a říká to umožňuje mužům nosit ženskou uniformu a naopak , pokud jsou všechny položky ze stejné sady oblečení.
Mimo USA zavedly aerolinky jako KLM, Ethiopian Airlines, Alitalia, Air India a Bangkok Airways v posledních pěti letech uniformy s možností kalhot pro každého; nyní je lze objednat také u British Airways. Ale i přes tuto rostoucí změnu, několik mezinárodních leteckých společností má stále přísnější standardy krásy a osobní péče, buď proto, že se snaží prodat vzhled a životní styl, nebo proto, že šlapou opatrně z kulturních důvodů.
Jihozápadní uniforma v 70. letech
Jeden z těch dopravců? Singapore Airlines, která je od svého vzniku značkou z velké části spjatá s image zdánlivě bezchybné letuška . Stačí si přečíst konkrétní pozadí „Singapurské dívky“ této letecké společnosti: „Narodila se v 70. letech. Doba módy, invence a transformace. Přesto zůstává nadčasová napříč generacemi. Její krása, neochvějná. Její elegance Oblečená ve svém charakteristickém sarongu oblek kebaya, ona je symbolem asijské pohostinnosti uznávaným po celém světě. A s věkem se to jen zlepšuje,“ stojí v jejím popisu na webu aerolinky.
Tehdy stejně jako dnes je „dívka ze Singapuru“ vždy oblečená v sarong kebaya Pierre Balmain, tradiční sukni a halence až po zem, a má jeden z pěti účesů schválených leteckou společností: pixie, bob, drdol a drdol. nebo francouzský cop. A jak bylo řečeno, ženy jsou informovány o tom, který účes jim nejlépe vyhovuje: „Jde o to, aby byla dívka co nejatraktivnější a její nedostatky byly méně viditelné,“ řekla v roce 2017 Amy Ling, konzultantka aerolinií pro péči o vzhled, pro Australian Business Traveler.
Oční stíny musí odpovídat uniformě, jejíž barva označuje hodnost: modrá pro palubní průvodčí; zelená pro palubní průvodčí; červená pro vedoucí kabiny a fialová pro letušky. Pro mužské letušky to také není tak, že mohou jít, jak uznají za vhodné, a mají pravidla týkající se vlasů, že se musí každé tři týdny ostříhat a že nesmějí spadnout více než 0,3 centimetru dolů na záda. Nehty se také musí udržovat krátké (ne více než 0,2 centimetru) a podle ABT nejsou povoleny vousy a kníry.
Letecká společnost považuje „Singapur Girl“ za tak základní svou image, že si navzdory kritice zachová svou postavu nedotčenou, i když letos zahájí aktualizaci značky. „Jak jsme prováděli naši kontrolu, vyšlo najevo, že náš základní přístup ke značce, sestávající z ikonické Singapore Girl a důrazu na zákaznický servis jako zásadní odlišující prvek, zůstává aktuální a nadále nás v našem odvětví odlišuje.“ letecká společnost v únoru 2019 Společnost dělala něco správně: byla odhlasována jako nejlepší mezinárodní letecká společnost na světě za všech posledních 30 let našeho každoročního udílení cen Readers' Choice Awards kromě jednoho.
Počínaje zleva „staré“ uniformy British Airways a Singapore Airlines
Singapur není jedinou oceněnou leteckou společností v centru debaty o svých pravidlech z minulého století. V roce 2918 společnost Cathay Pacific se sídlem v Hongkongu schválila, aby její letuška začala nosit kalhoty po stížnostech, sukně byly příliš krátké a znesnadňovaly provádění určitých pracovních funkcí, jako je ukládání zavazadel do přihrádek nad hlavou.
Politika aerolinky pouze sukně byla zavedena od jejího založení v roce 1946. „Steotyp letuška je velmi starý: snažit se vypadat pěkně, nalíčená a nosit sukni. Je vhodný čas obnovit naši image,“ řekla Vera Wu Yee-mei, prezidentka Cathay Pacific Flight Attendants Union. Ke změně však nedošlo okamžitě: letecké společnosti může trvat tři roky, než aktualizuje vaši uniformu, podle South China Morning Post.
Dubajská Emirates, rovněž oceněná společnost, také pečlivě sleduje účesy (ať už francouzské drdoly nebo drdoly), vyžaduje, aby letušky nosily rtěnku „Emirates red“ s tužkou na rty, a stanoví pokyny pro odstín očí a barvu. nehty, které musí být nalakované světle nebo červeně, nebo mít francouzskou manikúru. Ikonický červený klobouk Emirates, který posádka nosí od založení aerolinky v roce 1985, obsahuje bílý hedvábný šátek připomínající závoj, který nosí mnoho muslimských žen pro náboženské účely. Mluvčí společnosti říká: "Jsme mezinárodní letecká společnost se sídlem na Středním východě a očekáváme, že naše uniforma bude konzervativní a bude respektovat oblast, kde žijeme."
Etihad se sídlem v Abu Dhabi také schválil specifické palety barev make-upu, které mají odpovídat tónům pleti a doplňovat fialové uniformy letecké společnosti Ettore Bilotta. Stejně jako Qatar Airways se sídlem v Dauhá, které se v posledních letech objevily v novinách vyšetřování zjistilo, že vyhodil letuška, která otěhotněla . (Qatar Airways od té doby změnily svou politiku a letušky, které otěhotní, nyní dostávají dočasnou práci na zemi.)
Jak už to ale bývá, standardy krásy a uniformy pro letušky nejsou jen o vzhledu. Nelze o nich diskutovat bez prozkoumání mnoha dalších kulturních a společenských norem, říká Dr. Sylvia Maier, profesorka globálních genderových studií na NYU.
„Debata o uniformách letušek spojuje podle mého názoru čtyři stejně legitimní otázky: právo ženy (nebo muže) oblékat se v práci, jak si přeje, zásadu nediskriminace mezi mužskými a ženskými členy posádky, touha společnosti prodávat svou značku a vytvářet konkrétní image, a potřeby bezpečnosti a zabezpečení,“ říká Maier.
Ačkoli Maier zdůrazňuje, že všechny společnosti, včetně leteckých společností, mají právo určovat image své značky v mezích zákona, říká, že klíčem je najít rovnováhu mezi zachováním konzistentní image značky, schopností letušek vyjádřit se. jako jednotlivci a jejich právo na to nepodléhat svévolným pravidlům týkajícím se fyzického vzhledu. Domnívá se však, že celosvětově je nutná zásadní změna.
„Nakonec, to, co opravdu potřebujeme, je zásadní přehodnocení toho, jak společnost a korporace nahlížejí na ženy a ženská těla : ne jako zboží, ale jako lidské bytosti, které mají být ceněny pro to, kým jsou, pro jejich talenty a úspěchy,“ říká.
*** Zpráva původně zveřejněna v americké verzi Condé Nast Traveler **