Zeabuz, fremtidens færger vil være autonome og økologiske.
Smart, autonom, økologisk, uden emissioner... Disse små færger, der snart vil krydse vandet i den norske by Trondheim, har alt for at lykkes i fremtiden.
Klimakrisen inviterer virksomheder til at genopfinde nye transportformer, der er langt mere bæredygtige og miljømæssigt ansvarlige. Væk burde være alle de skibe eller færger, der beskidte vores have, havne og oceaner . Det er mottoet for selskabet Zeabuz, der har foreslået en ny type færge til byer, der lanceres næste år.
Norges Tekniske Universitet (NTNU) lancerede projektet i 2018 som et grønnere alternativ i havnekanalen i Trondheim . Prototypen var en succes, og NTNU kommercialiserede deres forskning og dannede Zeabuz i 2019. Men, denne færge er blot en del af en større plan for at udforske bæredygtig transport på vandvejene.
Og det vil ikke kun være begrænset til Norge, Zeabuz ønsker at sælge færger til andre byer i Europa eller videre efter behov. "Vores færger er førende i verden.** De er autonome og tillader sikker manøvrering mellem andre skibe**, lægger til ved kajen på egen hånd og transporterer passagerer sikkert," siger Susanne Jäschke, CEO for Zeabuz.
En måde at genoprette vandvejene som kommunikationskanaler.
PROJEKTET I HAVNEN I TRONDHEIM
En af de grundlæggende dele af Zeabuz, som vi sagde, er at genoprette vandvejene som transportører af passagerer mellem byer . Altså til fordel for biler. Faktisk, tidligere var det den mest almindelige og hurtigste transportform frem for alt mellem kystbyer.
Norge er allerede pioner inden for denne type elektriske færger , men med Zeabuz går det et skridt videre for at gøre færger mere rentable energimæssigt. Da de ikke har nogen kaptajn eller besætning de må kun transportere 12 passagerer , men det betyder ikke, at de ikke er sikre, eller at der ikke er nogen, der kontrollerer, at de fungerer korrekt.
Zeabuz-forlystelser vil fungere som følger.** De vil være gratis, og passagerer vil kunne ringe til dem fra de forskellige havnestop via en knap**. Ved ankomsten vil den læsse passagerer og cykler på begge sider af molen (denne tid er anslået til 1 minut), hvilket sparer rejsende for 15 minutters gang fra side til side.
Andre norske byer, såsom Tønsberg, Sandefjord og Haugesund, har udtrykt interesse for Zeabuz-skibene. Vi bliver nødt til at vente, hvis vi vil se dem i de vigtigste europæiske hovedstæder i de kommende år.
Et projekt for fremtiden.