Mark Rockatansky (Mel Gibson) bag rattet i V8 Interceptor (Ford Falcon XB GT coupé).
Nu hvor futuristiske dystopier synes at være den dominerende trend inden for fiktion, både film og tv-serier, er det værd at kigge tilbage for at huske Mad Max, en af de store dystopiske historier i den syvende kunst som havde sin første aflevering i 1979 og blev efterfulgt af tre efterfølgere i 1981, 1985 og 2015.
Plottet er baseret på Central Force Patrols hektiske aktivitet i en apokalyptisk fremtid præget af socialt kaos, hvor grupper af Motoriserede kriminelle dominerer australske veje.
Hovedpersonen Max Rockatansky, en karakter spillet af Mel Gibson, der rejser i en V8 Interceptor, også kendt som Pursuit Special, et køretøj baseret på Ford Falcon XB GT coupé og omdannet til en politiaflytter. Den sidste af V8 Interceptors blev skabt i den første del af serien for at overbevise Max om at forblive i Core Force.
Tina Turner spillede hovedrollen som Max Rockatanskys antagonistkarakter, Aunty Entity, og var med på filmens soundtrack.
OPRINDELSEN
Går vi tilbage til dets oprindelse, begyndte producer Bryon Kennedy og instruktør George Miller i 1976 pre-produktion på Mad Max med et budget på $350.000 til deres film, bl.a. kun $20.000 for køretøjer og yderligere 5.000 til vedligeholdelse.
Opgaven med at designe den specielle jagtbil blev givet til filmens art director, Jon Dowding. Hans oprindelige design, baseret på en modificeret Ford Mustang, var meget stiliseret og futuristisk, med spoilere på taget og bagagerummet, flares i hjulkasserne og en modificeret forende.
På en bilauktion i Frankston, Victoria, blev tre australske biler købt for mindre end $20.000: to victorianske Ford Falcon V8 XB politibiler og en Hvid 1973 Ford Falcon XB GT Coupe som var blevet beslaglagt i Dandenong-området. De to sedaner blev Big Bopper og Yellow Interceptor, mens GT ville blive Pursuit Special af Max ved hånden.
De to sedans købt til filmen blev Big Bopper og Yellow Interceptor.
ÆNDRINGERNE
Bilen blev derefter modificeret og konverteret til den kopi, der skulle til for at bringe filmens manuskript til live. Der blev lagt meget vægt på hver tomme af den originale supercharger vil blive eksponeret, hvilket blev opnået ved at montere den højere end motoren, over luftfilteret. Den kompressor skulle drives af en elektrisk motor, og den virkede ikke helt, så otte individuelle sideudstødningsrør blev tilføjet.
Glasfiberforstykket og glasfiberbag- og tagspoilere var medvirkende til at give modellen personlighed. Designet var visuelt meget attraktivt, men aerodynamisk ubrugelig.
hvad angår maleskema på karosseriet blev beskrevet af Jon Dowding, filmens art director, som "sort på sort". Resultatet blev en kombination af blank og mat sort, som kun adskiller sig i faldet fra baghjulskassen for at følge bagvingens linje.
Med sine hjul også malet sort, Pursuit Special Det tog tre måneder at være klar. Holdet, der byggede den, var på det tidspunkt ret skeptiske over for filmens kvalitet og havde aldrig forestillet sig, at den kunne blive en succes.
Bilen gennemgik senere ændringer af Murray-Smith, skydemekaniker, som ville hjælpe med at filme højhastighedsjagter og konfigurere køretøjets frontgeometri. også smed arbejdet som stuntchauffør og han var dobbeltspilleren til Geoff Parry, skuespilleren, der gav liv til karakteren Bubba Zanetti i alle cykelscenerne.
Kropsmalingen var en kombination af glans og mat sort.
KONSEKVENSERNE
Da optagelsen af Mad Max var afsluttet, bilen blev givet til Murray Smith som kompensation for hans ulønnede arbejde men tilsyneladende brugte den for meget brændstof, og han besluttede at sælge den for $7.500. En handel! Der var dog ingen købere. Murray Smith fjernede senere kompressoren og sideudstødningsrørene, selvom han beholdt den forreste ende af Concorde.
Køretøjet blev efterfølgende udsat for en rundvisning i indkøbscentre, bilmuseer og andre salgsfremmende begivenheder i Melbourne opland. Med den succes, filmen opnåede, besluttede producenterne at købe bilen, givet muligheden for en efterfølger.
Efter erhvervelsen af en anden del, baghjul, kompressor og udstødningsrør blev skiftet, også tilføjelse af store benzintanke installeret i ryggen, hvilket øger dens udseende af en forvitret bil. Den forreste ende blev også modificeret, idet den nederste sektion blev fjernet for at give mere frigang. Mærkeligt nok, den forreste del knækkede i begyndelsen af optagelsen, under en jagtscene.
Nogle af karaktererne fra filmen Mad Max, instrueret af George Miller.
NUIDAGE
I begyndelsen af 1990'erne var Mad Max-dillen forbi, og bilen var udstillet på Birdwood Motor Museum i Adelaide. En bilsamler ved navn Peter Nelson, direktør for Cars Of The Stars Car Museum i Det Forenede Kongerige, og med en omfattende samling af filmbiler, fik kendskab til dens opholdssted og var fast besluttet på at købe den.
Det var på hans museum, indtil det blev solgt i 2011 til Miami Auto Museum i Florida, USA, hvor det indtil nu har været udstillet under mindre end optimale bevaringsforhold. Det forventes at blive flyttet sammen med resten af køretøjerne fra den private samling til museets nye placering i Orlando (5150 International Dr.).
Under alle omstændigheder forbliver den V8 Interceptor en uudslettelig del af fantasien i en saga, der Han har en hel legion af tilhængere. Et eksempel er den musikalske gruppe The Rockatanskys, fra Halifax (Canada) og udgivet i Spanien af Madrid-pladen Jarama Records. Ud over navnet på gruppen, i en klar hyldest til hovedpersonen i Mad Max, coveret på deres EP, 45 RPM, Det er en ramme fra filmen hvor vi igen kan se bagsiden af den legendariske Ford Falcon XB GT Coupé.
Bagsiden af V8 Interceptor vises på et cover af gruppen The Rockatanskys, udgivet af Jarama Records.