Avlo, 'lavpris AVE', kommer i april 2020
måske Avlo (RENFEs lavpris AVE) er en demonstration af, hvordan Spanien bevæger sig i to rytmer. På den ene side de lande, hvor man nemt kan transitere, som fisk i vand, mellem højhastighedsforbindelser (og fra april også til lave omkostninger); på den anden, de destinationer, hvor AVE er der hverken eller forventes (Galicisk, Extremadura, tålmodighed).
Den længe ventede ankomst af lavpristjenesten AVE er netop blevet annonceret. Det formodes, at disse billigere hurtige tog "faciliterer grupperejser, for familier og unge, for at tiltrække trafik fra rejsende, der i øjeblikket bruger vejen", som det hedder i den officielle RENFE-pressemeddelelse.
En nødvendig opfordring til bæredygtighed, der sigter mod at blive en realitet fra 6. april 2020 i korridoren Madrid-Zaragoza-Barcelona (som annonceret i dag af den fungerende minister for offentlige arbejder, José Luis Ábalos) og senere og gradvist vil det blive implementeret i nye linjer mellem 2020 og 2021.
Således Avlos grundpriser for rejsen mellem Madrid og Barcelona vil variere mellem 10 og 60 euro, varierende afhængigt af ruten og forudgående køb. Denne pris vil give passageren mulighed for at transportere en kabinetaske (maksimale mål 55x35x25 centimeter) plus en håndtaske eller rygsæk (maks. mål 27x36x25 centimeter).
Derfra vil rejsende være i stand til at leje yderligere tjenester såsom valg af sæde, ændringer eller aflysninger af billetter og ekstra bagage. I en efterfølgende fase vil der være mulighed for at inddrage andre ydelser som f.eks Wi-Fi, kombinationen af Cercanías, kæledyr, forudbestilling eller Club Room . Og det er, at de billetter, der vil blive markedsført, kun vil være til turistklasse.
Prisen for billetter til børn under 14 år vil være 5 euro, forudsat at den er ledsaget af udstedelse af en voksenbillet (med højst to børn pr. voksen). For store familier er der også rabatter på 20% for dem i den generelle kategori og 50% for store familier i den særlige kategori.
AVLO, understregede ministeren under præsentationen, "repræsenterer RENFEs svar på det mere konkurrencedygtige miljø, der vil opstå med liberaliseringen inden for et år" og tilføjede, at det er "en n moderne produkt, tilpasset en anden type efterspørgsel , men det vil respektere service af høj kvalitet, der tilbydes af RENFE i høj hastighed ".
AVLO VS AVE
Ud over de mest konkurrencedygtige priser, tog de brugte til denne service (hvoraf de angiver, at de vil opretholde Renfes højhastighedspriser, "sikkerhed, pålidelighed, punktlighed og intermodalitet" ), er Talgo-serien 112 , som vil blive tilpasset og transformeret til dette nye system. Således vil hvert tog rumme plads til 438 passagerer , nemlig 20 % flere pladser sammenlignet med nuværende 112-serietog (flere passagerer på samme plads, for hvad vil de undvære cafeteriabilen?).
Den officielle pressemeddelelse angiver også, at i fremtiden vil "de nye tog fra 106-serien , med en endnu større kapacitet, af 581 sæder pr. tog ".
*Artikel oprindeligt offentliggjort den 11.12.2019 og opdateret