Flyver vi?
Han har et efternavn Airbus , hans navn er A350-900 og det er en forbedret version af den eksisterende model fra den europæiske producent. Væsenet, som lige har set lyset under værgemål for Iberia , er det første medlem af A350-familien inden for en ordre på 16 fly skal være færdige i 2021.
banebrydende teknologi, mindre kulilteudledning, kabine kromoterapi og løftet opfyldt, at den rejsende ankommer mindre træt til destinationen efter en flyvning i et af de mest moderne fly på markedet.
Og jeg ved ikke, om dette er det sidste **farvel til jetlag**, men vi er i den mest spændende sendetid i årtier takket være ny generation af fly der får deres debut nu, som denne A350, og til al den komfort, de giver deres passagerer. Som ikke er få.
Indersiden af A350-900
Vi havde mulighed for at verificere dem i v åbningsflyvning mellem Madrid og New York (JFK) ombord på Iberisk A350.
En af frekvenserne på det spanske flyselskabs mest mytiske rute bliver nu betjent af det første fly af denne model, som selskabet modtager, som komplement til den allerede etablerede A340, den firemotorede Airbus.
Døbt med navnet Placido Domingo Det var første gang, væsenet havde krydset Atlanten for at lande i skyskrabernes by, og vi klædte os alle ud til lejligheden.
HVORDAN FLØVER DU I BUSINESS CLASSEN PÅ DET MEST MODERNE FLYVEVEJ I VERDEN?
Består af i alt 31 pladser , det executive klasse af dette fly tilbyder en 1-2-1 opsætning , en god en personlig underholdningsskærm , a elektrisk strøm punkt Y to USB-stik.
Det er det første, vi finder, så snart vi sætter os til rette på vores sæde, den 8J , plus masser af lagerplads, privatliv og bedst af alt, muligheden for at gøre det til en helt flad seng.
Klokken er 10:15 om morgenen og kaptajnen tænder for seleskiltet, vi er ved at lette. Få minutter senere når Iberias A350 marchhøjde og sætter kursen mod JFK. Iberias drøm er nu en realitet.
Ved vores side er Belén García Pozo, en af Iberia-medarbejderne, der har deltaget i designet af interiøret i Airbus A350: "det har taget os tre år at færdiggøre hele designet af flyets interiør", fortæller hun os . "Alt, selv den mest ubetydelige detalje, du finder, det tænkes i de tre kahytter ”. Flyet har 348 sæder: 31 i Business Class, 24 i sin nye Premium Economy kabine og 293 i Economy Class at de på denne flyvning er fuldt besatte.
Hej A350!
Det A350-900 Det er en katalog fly ”. Det betyder, at producenten lader dig tilpasse flyet, men fra 3 standardiserede designs. "Flyselskabet vælger et af disse tre designs og personaliserer det derefter med dets firmafarver og andre detaljer," præciserer de fra selskabet.
En måde at forenkle udviklingsprocessen af det, der i dag er Iberias flagskib. Det spanske flyselskab har været det første i IAG-gruppen (holdingselskabet, der omfatter virksomheder som f.eks British Airways, American Airlines eller Iberia selv ) for at modtage denne flymodel, selvom det snart vil være briter, der modtager A350-1000.
"Hører du meget larm?" spørger Betlehem. Pludselig indser vi, at der praktisk talt ikke er nogen lyd fra motorerne: vi er ombord på det mest støjsvage fly på markedet, med kun 57 decibel i kabinen . Men ikke kun det.
Et system af trækfri ventilation med ozonfiltre det fornyer luften hvert andet eller tredje minut og forbedrer luftfugtigheden i kabinen.
Flyet har syv temperaturkontrolzoner, der gør det muligt at regulere det forskelligt i de forskellige sektioner af flyet. Det vinduer er panoramiske og belysning er baseret på LED-lys og varierer afhængigt af flyvetidspunktet (stemningsbelysning), hvilket ifølge eksperter, hjælper med at bekæmpe jetlag.
Mellem design, støj - eller fravær af dem - og andre forklaringer var vi ikke engang klar over, at de allerede var 13.15. , da et af vores yndlingsøjeblikke på flyveturen ankom: mad.
Og det er det på den anden side af gardinet, ja, ikke engang den helt nye A350-900 slipper af med dem, gastronomi er en anden verden. Her er der ingen plastikbeholdere eller knive, der ikke skærer. I den executive klasse menuen, der i øvrigt er enormt rigelig, Den serveres i fint hvidt porcelæn, hvorpå retter som andeterrine med peberfrugt, Liébana-ost med kvædemarmelade og vindrue eller gazpacho med ægrest..
Og disse er kun starterne. Til hovedretten, for at vælge mellem tre, valgte vi en pasta fyldt med ricottaost og grøntsager, som vi, serveret med parmesanflager, aldrig ville ende. Afskyen gik hurtigt over os med en chokolade- og hindbærkage til dessert.
Og længe leve vinen!
Og efter maden NAP. Eller ikke. Fordi tjenesten underholdning ombord omfatter, som i de fleste Iberia langdistanceflyvninger, mere end 60 film på flere sprog, hundrede serier eller en god musikportefølje.
Der er også wifi på A350 , skønt her også betales. Hvis du er en misbruger, der ikke kan lade være med at være forbundet selv i højderne, er det bedst at købe datapakken til hele flyrejsen for et par stykker €30 og tweet uden tøven.
Efter lidt mere end 7 timers flyvning , igen seleskiltet. Men er det, at vi allerede er landet? Du har ret. A350-900 er et fly, der **flyver højere end normalt (det er også bredere)** og har råd til at køre hurtigere. Så de er de første i klassen, de gør alt før og bedre.
Hej, New York!