A321neo: sådan flyver du i det mest moderne, effektive og bæredygtige Airbus-fly
Du skal bare et par måneder tilbage, indtil juni, for at huske ankomsten til lufthavnen Adolfo Suarez Madrid-Barajas Af de første Airbus A321neo med farverne fra Iberia Express. Med verden nedsænket i en permanent krise, især med hensyn til turistindustrien, var den 26. i den måned uden tvivl en fest: den, der blev sat op til at modtage den første af de fire fly, der vil indgå i flyselskabets mest avancerede flåde , og det fra da af og frem til i dag allerede har samlet tre enheder. Der mangler kun én for at afrunde væddemålet med Iberia Express, en meget modig en, der repræsenterer et løft i Covid-æraen for genopretning af aktivitet og luftforbindelse. Og det er gode nyheder, uanset hvordan man ser på det.
Iberia Express A321neo har i alt 232 sæder og 39 rækker
Flyet er, som enhver kyndig konsulent ville sige, en 'win-win' manual for alle agenter i flyselskabets værdikæde . Set fra den europæiske producent, Airbus, den nye A321neo er det bedste fly i familien (måske ved siden af A321LR, fly, som i øjeblikket intet spansk flyselskab ejer, og som repræsenterer et andet af producentens væddemål om at udføre transoceaniske flyvninger med smalkropsfly). Fra flyselskabets synspunkt sikrer det at have enheder af denne type fly i sin flåde en reduktion af vigtige indikatorer, som f.eks. brændstofforbrug (næsten 15 % mindre) , samt fra CO2-emissioner (15 %) eller NOx (op til 50 %).
For passageren er det at rejse i denne model en ekstra komfort, plads og frem for alt støjdæmpning i kabinen . Og sidst men ikke mindst for planeten, for med denne tilføjelse, Iberia Express forstærker sit engagement i effektivitet og bæredygtighed , faktorer, der vil være nøglen i denne fase af genopretning, selvom det er rigtigt, at flyselskabet i alle årene har arbejdet på initiativer for at reducere det miljømæssige fodaftryk og opnå netto nul CO2-udledning i 2050. Jeg ville ønske, at Greta Thunberg vidste, at ikke alt bliver gjort forkert.
A321neo: sådan flyver du i det mest moderne, effektive og bæredygtige Airbus-fly
ET FLYVEVEJ MED NAVN OG EFTERNAVN
A321neo skylder sit "efternavn" til konceptet " Ny motor mulighed ", nemlig nye motorer 17 % mere effektive takket være blandt andet bedre fremdrift, brugen af nye produktionsteknologier, lettere og stærkere kompositmaterialer og moderne affaldsbortskaffelsessystemer som øger beskyttelsen af motoren og dermed dens holdbarhed. En opdateret teknologi, der i en sundt marked når operatører har brug for yderligere kapacitet, er det perfekt for en flåde, der bærer efternavnet 'neo'. Carlos Gómez Suarez, administrerende direktør for Iberia Express bekræfter, at "ankomsten af A321neo vil hjælpe os med at konsolidere den yderligere værditilbud til vores kunder , forbedre din oplevelse om bord, genopretning af luftaktivitet , der prioriterer sikkerhed over alt andet, men uden at glemme vores faste engagement i bæredygtighed”.
ERFARING OM BORD
Jeg havde mulighed for at teste den tredje af A321neo-enhederne, og derfor det nyeste , af de fire fly, som Iberia Express vil fuldføre sin flåde med i 2020. Ruten, fra Madrid til Tenerife , hvor flyselskabet håber, at denne flymodel vil spille en nøglerolle, ikke kun på denne ø, men også i forbindelserne mellem halvøen og De Kanariske og Baleariske øgrupper. Det var min første gang om bord på en A321neo, men det var det også om bord på et af Iberia Express' egne fly , så forventningen til min sjæl af #AVGeek , var maksimalt. På trods af maskerne blev jeg modtaget af en ung og smilende besætning, og efter en meget kort inspektion (kabinebevægelser er begrænset til det maksimale af indlysende årsager), siger det sig selv, men det er en fornøjelse at gøre det, at de to hytter var upåklagelig. Trods alt, denne A321neo var ikke engang en måned gammel, og helt nye fly er ikke en luksus, man får adgang til hver dag.
A321neo skylder sit "efternavn" til konceptet "New Engine Option"
Iberia Express A321neo har i alt 232 sæder og 39 rækker (hvilket det involverer en forbedring af kapaciteten på 6 % sammenlignet med den nuværende A321, der udgør flåden ), Kom ind turist- og businessklasse . Alle rækker har 3 pladser på hver side undtagen række 28, som har 2 , ved at rumme nøddørene placeret på begge sider af den. De første 6 rækker er arrangeret til business class og min plads var der også, den 2A.
SÆDER OG KOMFORT
Alle business class sæder ( arrangeret som 3 og 3 men med det midterste sæde annulleret som i enhver business class i verden med eller uden Covid) er de Collins Aerospace Pinnacle, eller hvad er det samme, de er moderne, de er større og de er mere rummelige. Og jeg tilføjer, at de også er meget komfortable. Resten af rækkerne, dem der tilhører turistklassen, de er udstyret med Recaro SL3510 sæder bedre kendt som Slim Seats , der, som navnet antyder, er tyndere og tilbyder op til 5 ekstra centimeter plads på grund af det slankere og mere stilfulde design (eller med andre ord, ofre polstring og rygtykkelse for at maksimere benpladsen). Alle sæder er tilbagelænet . Både i turisthytten og i erhvervshytten kan du også finde USB-porte , og i tilfælde af business class et stik til elektroniske enheder.
Ingen af flyene i Iberia Express-flåden har WiFi eller deres egen individuelle skærm
Ingen af flyene i Iberia Express-flåden har WiFi eller deres egen individuelle skærm (noget som jeg ikke anser for nødvendigt i tilfælde af et flyselskab, der driver kort- og mellemdistanceflyvninger), men i stedet tilbyder det en underholdningsmulighed på flyvningen på alle sine ruter gennem Club Express Onboard , platform tilbydes af Imfly og som kan tilgås fra enhver mobil enhed, men som desværre ikke virkede i hele den tid, mit fly varede, indtil jeg nåede Tenerife, omkring 2 timer og 50 minutter. Ting der sker.
DO&CO GASTRONOMI
Gode nyheder og dårlige nyheder. Den gode nyhed er, at du endelig kan nyd Do&Co cateringservicen , det østrigske selskab, der har fået flyselskabernes gastronomi til at flyve så højt Turkish Airlines eller Lufthansa , ombord på alle Iberia- og Iberia Express-fly samt på lufthavnslounger . Det dårlige er det midt i en pandemi er den gastronomiske service om bord ærlig talt mangelfuld og begrænset til en af de såkaldte 'måltidskasse' , Eller hvad er det samme, en papkasse med en kold tallerken, brød og en dessert . På mit fly fulgte kassen med en salat, som ærligt talt klokken 5 om eftermiddagen, det tidspunkt hvor mit fly lettede, ikke virkede den mest appetitlige, men derimod desserten, en panna cotta med passionsfrugt det var virkelig rigt. Det faktum, at den allerede glemte drikkevogn ikke kører gennem kabinen (en af de første tiltag, der blev skudt ned af pandemien), forhindrede ikke besætningen i at tilbyde hver business class-rejsende vin, vand eller cava, boblerne er tilbage! og i slutningen af madserveringen og under hele flyveturen, også kaffe.
for nu, og på grund af dens omhyggelige sanitære protokol om bord , Flyselskabet tilbyder ikke mobil barservice på økonomiklasse , Men ja vand kan rekvireres helt gratis . Vi bliver nødt til at vente på, at der kommer bedre tider, som vil komme, til nyd Do&Co's gastronomi i al dens pragt hvor det allerede er et af de mest applauderede væddemål i IAG-gruppen. At alt ikke ville være dårlige nyheder inden for luftfart, heldigvis.
Bobler er tilbage om bord!