Er det sikkert at flyve? Luftkvalitet på flyet
Tingene har ændret sig meget i luftfarten . Til de krampagtige tider, som branchen selv oplever og som anslår, at den først vil komme sig 100 % i 2024 , tilføjes den manglende tillid, som en passager oplever, når han flyver i et lukket rum med hundredvis af andre mennesker. For at prøve at indgyde ro, flyselskaberne er gået på arbejde.
Nu skal du forblive med masken på under hele flyvningen (i tilfælde af Qatar Airways , derudover skal du medbringe en ekstra skærm), procedurer for rengøring af fly er ændret , Det er påkrævet social afstand ved boarding og nogle flyselskaber, som f.eks Delta , de er klar over, at i hvert fald indtil september de vil fortsætte med at blokere midtersædet i deres fly (hvilket betyder at flyve med højst 77 % af sin kapacitet). Mad og drikke ombord er blevet reduceret til det absolutte minimum, eller direkte aflyst på kortdistanceflyvninger, og bevægelser i kabinen -f.eks. kø til badeværelset - er heller ikke tilladt.
Vi ved, at alle disse tiltag bestemt er ubehagelige, men hvad vi ikke er så klar over er, at de er tilstrækkelige . I princippet, og som det er en lukket rum med mange mennesker , bør den generelle risiko for at få en sygdom om bord på et fly svare til risikoen for andre begrænsede områder med høj beboertæthed , som en bus, metro eller biograf ... bortset fra at flyene har en fordel, som de tidligere ikke har, og det gør sandsynligvis risikoen mindre end i mange andre rum: dets moderne kabinefiltreringssystem udstyret med HEPA-filtre . Det er det, der gør et fly til et sikkert miljø.
Dette er bekræftet Javier Roig, General Manager for Finnair for Sydeuropa :"Det beskyttelse og sikkerhed af vores passagerer og vores personale har højeste prioritet. Selvfølgelig har vi implementeret omfattende foranstaltninger til at sikre beskyttelsen af passagerernes sundhed , ifølge guiden EASA (European Union Aviation Safety Agency): intensiveret rengøring af fly , fornyet proces for på-, ilandsætning og service om bord reduktion af unødvendige bevægelser og kontakter, obligatorisk brug af masker til passagerer og masker og handsker til besætningen. Og han fortsætter: ”Derudover er de HEPA-filtre, som vores Airbus konstant forny luften i kabinen , at skabe et indre miljø, der ligner det, man kan finde på en operationsstue”.
MEN HVAD ER ET HEPA-FILTER?
Ifølge den europæiske klassifikation af luftfiltereffektivitet, et HEPA-filter (High Efficiency Particulate Arrestors) kan genfiltrere luften opnår mellem 85 % og 99,995 % fjernelseseffektivitet . Producenter kan lide Boeing eller Airbus har valgt i produktionen af deres fly kabineluftrecirkulationssystemer svarende til dem, vi ville finde på et hospital, da der desuden recirkuleret og filtreret luft giver højere luftfugtighedsniveauer i kabinen og lavere niveauer af suspenderede partikler. Til alt dette skal tilføjes, at passagerer skal bære masken under hele flyvningen , hvilket betyder at fortsætte med at tilføje barrierer for at minimere smitte.
HVORDAN FUNGERER HEPA-FILTRE?
Luften vi indånder i kabinen på et fly er en blanding mellem luft udtrukket udefra og luften indeni, der fornyes og filtreres gennem disse kraftige filtre . HEPA'er er yderst effektive og fjern op til 99,9 % af suspenderede partikler fra luften , neutraliserer dem indeni. Som vi har diskuteret før, har disse kraftfulde filtre vist sig at være give frisk luft Det opfylder standarder svarende til dem, der bruges på hospitalsoperationsstuer, selvom de ikke er de samme.
FJERNER HEPAS DET HELE?
Nej. Som bekræftet af IATA selv i et dokument udarbejdet ud fra oplysninger fra hovedproducenterne, luftfiltre kan fjerne meget små partikler, såsom bakterier og vira , og stort set alle vira og bakterier fjernes, filtreres selv de sværeste partikler i området fra 0,1 til 0,3 mikron med et effektivitetsniveau på 99,995%. Men under den størrelse, hvilket er meget usandsynligt, virker HEPA'er ikke..
HVOR OFTE SKIFTER FILTRENE PÅ ET FLYVE?
Udvalget varierer efter flymodel og producent. De fleste flyselskaber udskifter kabineluftfiltre kl planlagte vedligeholdelsesperioder for fly rutinemæssigt, forudsat at disse intervaller ikke overstiger filterproducenternes anbefalinger. Og inden for luftfart, intet overstiger den anbefalede tid , tværtimod, da manøvremarginerne er meget brede.
LUFTS BETYDNING I LUFTFARTEN OG I SELV
Siden WHO bekræftede, at COVID-19 også kan spredes gennem luften, spørgsmålet om dens renhed er på alles læber , som " bedre ventilation er nøglen til at bekæmpe coronavirus i lukkede rum ”. er ord af Maria del Mar Romero , en industriingeniør, som har arbejdet i årevis inden for klimaanlæg, bæredygtighed og luftkvalitet , som også fremhævede, at "vi er, hvad vi spiser, men også hvad vi indånder".
CEO for Indoorclima , præciserer, at "god indvendig ventilation er afgørende for sundheden, derfor som følge af denne pandemi vi har alle sat særligt fokus på, eller bør, på luftkvaliteten ”. Og fortsætter: " På et fly er genbrug af den luft, vi indånder, det vigtigste for at undgå smitte , samt i lukkede rum på land, hvor ventilationen bliver mere kompliceret, såsom lufthavne eller store overflader”. I luftfarten fornyes luften i flykabinen helt hvert 3. minut..