Mazda CX-30 inkluderer brændstofbesparende teknologi, der genvinder energi under deceleration og genbruger den til at drive køretøjets elektriske systemer.
Der er mange konklusioner, vi drager, når vi analyserer de data og adfærd, der er påvist i løbet af det seneste år. En af dem er det vi har endelig indset, at vi står over for en klimanød, som det netop er blevet vist af en makroundersøgelse, som FN's Udviklingsprogram (UNDP) har gennemført i samarbejde med University of Oxford. Mere end 50 % af de adspurgte personer mener det vi skal hurtigst muligt træffe alle nødvendige foranstaltninger for at bekæmpe den globale opvarmning.
Og ifølge salgsresultaterne opnået i vores land af bilmærket Mazda, Det ser ud til, at vi i Spanien allerede er gået i gang (eller bag rattet): 66 % af Mazda-salget i 2020 kom fra elektrificerede køretøjer, inklusive den nyligt udgivne Mazda MX-30, den første 100% elektriske model af det japanske firma.
Mazda MX-30 er den første 100% elektriske model af det japanske firma.
BÆREDYGTIGE MÅL
At skære ned på bilernes miljømæssige fodaftryk er Mazdas forpligtelse, der tilbyder forskellige modeller og varierede teknologier, så hver chauffør kan vælge den mest passende til deres behov: fra forbedringer i effektiviteten af forbrændingsmotorer til elektrificering, går gennem reduktion af køretøjernes vægt eller udvikling af teknologier som f.eks Mazda M Hybrid, et hybridiseringssystem, der væsentligt reducerer emissioner og forbrug, forbedre kørsel og garantere adfærd (og tætningen) Eco af de modeller, der bruger det.
Fordi målet med Mazda Zoom Sustainable Zoom 2030-planen er at reducere CO2-udledningen med 50 % gennem hele livscyklussen af deres produkter (måltallet for 2050 vil være 90%).
Mazdas Kodo-design står for 'Soul of Motion'.
DE FORETRUKNE MODELLER
Syv ud af ti køretøjer solgt af Mazda i Spanien havde en eller anden form for elektrificering, hvilket konsoliderer Hiroshima-mærket som den fjerde producent på det spanske marked, der har opnået en Større antal salg af elektrificerede biler i den private kanal.
Størstedelen af salget svarede til Mazda CX-30, Mazda3 og Mazda2, som udover Mazda M Hybrid-systemet indeholder Skyactiv-G og Skyactiv-X teknologierne, som reducerer støjen og niveauet af skadelige emissioner betydeligt og giver bedre effektivitet og respons. Både CX-30 og Mazda3 kan også prale af Skyactiv-X, en revolutionerende motor, der reducerer brændstofforbruget (op til 30 % mindre end en konventionel).
Mazda3 er designet til "frembring følelser og glæde i chaufføren", som anerkendt af mærket, hvilket har givet bilen et mere sporty look uden at miste en smule sofistikering.
At køre rundt i Lissabon er mere spændende i Mazda3.
For sin del, den adrætte og elegante Mazda2 – den urbane kompakte til byen – rummer Kodo-designet ('Soul of movement'), filosofien, hvormed det japanske mærke overfører liv og personlighed til sine biler. En anden vigtig nyhed i virksomheden er Mazda CX-30, en kompakt SUV rettet mod unge familier, som hylder minimalisme på ydersiden og er mere rummelig indeni. Det inkluderer også Mazda M Hybrid-systemet, en intelligent brændstofbesparende teknologi, der den genvinder energi under deceleration og genbruger den til at drive køretøjets elektriske systemer.
Men Mazdas store engagement i bæredygtighed har været lanceringen af den nye MX-30, en elektrisk, der har lette batterier egnet til bybrug fordi de vejer mindre og reducerer forurening både under brug og under hele fremstillingsprocessen. Med 265 km autonomi i blandet brug (by + motorvej), langt over de 48 kilometer, som europæerne i gennemsnit kører hver dag, denne model skiller sig ud for dens lave miljøpåvirkning fra selve fremstillingen, for dens materialers bæredygtighed og for "dens vanedannende køreoplevelse", som Mazda beskriver, et mærke, der er lige så bekymret for miljøet, som det handler om mennesker.
Interiør i den nye MX-30, lavet med bæredygtige materialer.