Dette billede var uundgåeligt
dette scenarie, præmissen for så mange film , det kunne ske i virkeligheden (selvom vi foreløbig foretrækker at beholde det i det område mellem det nervøse fnis og fiktionen ). og helvede, vi vil ikke gerne ikke vide lektien på sådan en speciel dag. Derfor, fordi det kan være det vigtigste øjeblik i vores liv , vi har besluttet at tage papir og blyant (ahem, mobil) og skrive alt ned, du har at fortælle os en rigtig pilot : han vil fortælle os, hvad vi skal gøre for at optræde på alle fjernsyn i verden. I live.
"Fortsæt med at præcisere, at i et moderne passagerfly er alle systemer og udstyr, der er vigtige for dets drift, af åbenlyse sikkerhedsmæssige årsager, dubletter eller triplikater (piloter inkluderet)". Det er det første, der fortæller os vores betroede fagmand , som vi af fortrolighedshensyn vil ringe til icarus (blink blink) . Den anden: "I det mest usandsynlige tilfælde af dobbelt uarbejdsdygtighed i kabinen er der nødprotokoller, så stewardesserne tage ansvar for situationen, således at ansvaret for at få flyet til jorden i ét stykke lander aldrig på en passager ".
Fra begyndelsen er denne information meget god for dem, der læser dette lige nu krøllet sammen og rørt ved alle trætingene som de har omkring sig; men for dem, der, når de først er kommet i rejsetilstand, bare leder efter eventyr, er det lidt skuffende. "Men lad os sætte os selv i det værste," insisterer vi. "Hvad ville der ske, hvis hele flybesætningen blev syg på én gang, offer for en lammende virus og ikke kunne hjælpe os eller give os den mindste anelse om, hvor vi skulle starte?"
På trods af hvad det kan se ud, vil disse klarinettimer ikke gøre dig noget godt nu
"Det er klart at du har ikke valgt den bedste dag at komme på et fly ", svarer vores luftherre og accepterer udfordringen," men spred ikke panik ... Alt har en løsning." Det er her, du begynder tag noter : "Den første ting, når du kommer over den indledende forskrækkelse, er at blive organiseret og vælge de rigtige mennesker for deres viden, eller for sit tempel, at håndtere opgaven. Sikkert, efter at have vidst, at du har læst denne artikel, resten af passagererne de vælger dig at gå til kabinen og lande flyet, så ryst stressen af, tag en dyb indånding og gør dig klar til at være dagens helt Icarus kender os, han kender os meget godt.
"Under krydstogtfasen, flyet flyve den planlagte rute på navigationscomputeren med autopiloten tilsluttet. Hvis du er en af dem, der ** ikke kan læse et kort eller let er desorienteret **, så vær ikke foruroliget: du behøver ikke at vide, hvilken vej du skal gå eller hvor længe, autopiloten vil allerede gøre det for dig. VELSIGNET TEKNOLOGI . Ånde lettet op. Vi fortsætter: "Når du har siddet (vælg den stilling, du bedst kan lide , da alle kontroller er duplikeret), skal du få radio hjælp. For at gøre dette skal du kigge efter en mikrofon, som normalt hænges eller fastgøres til et beslag på siden af pilotens sæder. Radioen vil blive indstillet til frekvensen af sidste lufttrafiksektor du har bestået, og der vil altid være nogen, der lytter, såsom en flyveleder eller piloterne på andre fly”.
"trykker den eneste knap, der har mikrofonen , og at det tjener til at transmittere, behøver du kun at sige: "MAYDAY, MAJ DAG , MAYDAY", som er det internationale nødopkald (glem ikke slip knappen, når du er færdig , for at kunne lytte til dem, der svarer dig i radioen). De vil begynde at stille dig spørgsmål som "hvem er du?", "hvad er nummeret på det fly, du er på?", "hvad skete der med besætningen?", "hvor mange timers **Microsoft Flight Simulator ** har du?" osv..." (Jeg håber de spørger dig om det sidste, så du endelig kan svare dine forældre på det at lukke inde med computeren i dagevis tjente et formål ) .
Tre er en skare
"Det er ikke en jobsamtale, så Vær ærlig og læg dig selv i deres hænder. Du vil modtage instruktioner om at betjene autopiloten korrekt og tage flyet til nærmeste bekvemme lufthavn . Autopilotens kontroller er normalt i toppen af frontpanelet, meget synlige, og med dem styrer du hastigheden, kursen og højden. Alt hvad du behøver for at flyve et fly! "Han siger det, som om det er så nemt, at det næsten giver os lyst hele besætningen bliver syg på én gang for at kunne gøre alle disse ting sjovt og spændende . Åh.
"Og nu nogle gode nyheder: de fleste passagerfly kan automatisk lande sikkert , uden at du behøver at røre ved kontrolknapperne. Din eneste bekymring, når den først er stabiliseret ved tilgang, vil være nyd udsigten og tag mange billeder for at vise dem en dag til dine børnebørn. !! Tillykke!! Du har lige lavet en masse menneskers dag... Gør dig klar til skrive autografer og tag en velfortjent ferie (denne gang med båd) "*.
Hurra! Halleluja! Vi er ankommet! Vi spørger os selv meget hårdt Hvad er en pilot til, hvis FLYET GØR DET HELE ALENE !*
**Det er ikke en joke, vi ved, at der er brug for piloter: hvem ville ellers fortælle os vejret på destinationen i en uforståelig hvisken ? En robot, som alle forstod? Det er det dehumanisere hele oplevelsen!
De går på autopilot