Singapore: en tur til fremtiden
SINGAPORE: OPRINDELSEN TIL DEN SMART BY
Denne asiatiske by var den første, der opfandt begrebet Smart City, og siden da har den ledet denne arkitektoniske trend. I 1992 erklærede regeringen sin hensigt om at blive en "intelligent ø", og har gjort det gennem en pioner metro (billetten betales f.eks. via mobilen), vejafgifter, der varierer alt efter trafikstrømme, computere, som du indtaster med dit fingeraftryk eller genbrug af regn for at gøre det til drikkevand. Da alle taxaer også har en integreret GPS, kan du kende trafiksituationen i realtid og finde ud af, om der er sket en ulykke. Boliger og virksomheder hænger også sammen, og størstedelen af befolkningen ejer deres egen bolig. Men ikke alt er så nyt: de store grønne områder smelter sammen med mytiske kvarterer i byen , såsom Chinatown eller Little India, som har været omgivet af bæredygtige skyskrabere og store finansielle områder.
Gardens by the Bay, fremtiden for havearbejde i Singapore
MASDAR: DEN FØRSTE ØKOLOGISKE BY
Forestil dig en futuristisk struktur omgivet af store solpaneler midt i ørkenen. Det er Masdar: en by designet af arkitekten Norman Foster midt i De Forenede Arabiske Emirater . Bygningerne er inspireret af maurisk arkitektur, med gyder, der undgår solen og skaber blæsende rum (temperaturer overstiger 50 grader i løbet af dagen). Det betragtes som en af de første hundrede procent økologiske byer i verden, da den er i stand til selvforsynende gennem solenergi , dens bygninger har et lavt energiforbrug, og klimaanlægget kommer fra vindenergi. Derudover kan Masdar kun komme ind med cykel eller offentlig transport, da biler cirkulerer gennem tunneler under jorden. Selvom der i øjeblikket kun bor studerende og arbejdere fra IKT-virksomheder, forventes det, at de i de kommende år når op på 50.000 indbyggere. Fra himlen minder den firkantede og murede form af projektet om en oase midt i ørkenen. Og faktisk Masdar betyder "kilde til vand".
Masdar, den første økologiske by
** HAMMARBY SJÖSTAD : STOCKHOLMS MILJØVENLIGE BYDEL**
Ikke alle smarte byer er langt fra Europa: du behøver kun at rejse til Sverige for at opdage et af de smarteste distrikter på kontinentet. Hammarby Sjöstad integrerer bæredygtig energi-, vand- og affaldshåndtering på en gammel industrigrund omdannet til en økologisk bydel syd for hovedstaden. Affald opsamles af underjordiske systemer og brændes for at producere elektricitet, biogas hentes fra vandet til brændstof, og der bruges lavforbrugende apparater. Dens samkørselssystem er også berømt, hvor 300 naboer deler 25 biogas- eller ethanolbiler. Hvis du er interesseret i initiativet, kan du besøge miljøinformationscentret og deltage i konferencer om borgernes bæredygtighed. Det er også en god mulighed for at gå gennem den første "Europas grønne hovedstad", en pris, der gives til Stockholm for sine innovative miljøprojekter.
Hammarby Sjöstad, det miljøvenlige kvarter i Stockholm
BEDZED (UK): DET BÆREDYGTIGE FÆLLESSKAB
Øst distrikt med hundrede huse nær London Det er et af de smarteste steder på hele øen. Dens navn betyder Beddington Zero Energy Development (Beddington Zero Energy Development), da de kun bruger vedvarende energi. Husenes design giver mulighed for at ændre forbrugsvaner og være mere bæredygtige, takket være taghave, glasvægge til at holde varmen (som var det et drivhus) og vandmålere for at være opmærksom på udgiften. Derudover dyrker mange lokale deres egen mad, har deres hjem forbundet med broer og deler biler for at reducere kulstofemissionerne, hvilket er banebrydende for delebiler i Storbritannien. Dette projekt af arkitekten Bill Dunster, som også har bygget en prototype af et bæredygtigt lavenergihus, revolutionerede bæredygtigt byggeri og er blevet belønnet af Royal Institute of British Architects. Besøger du London, kan du komme hertil og cykle, eller spørge naboerne, hvordan det er at bo i et økologisk kvarter.
Bedzed, det bæredygtige samfund i Storbritannien
CURITIBA: HØJDEN AF GRØN URBANISME
Megabyer er normalt ikke særlig bæredygtige. Men denne brasilianske by er et eksempel på, hvordan man kan kombinere grønne områder med asfalt. Det anslås, at dets borgere kan få adgang i gennemsnit 52 kvadratmeter natur omkring sig , i form af parker, skove og offentlige grønne områder. Disse er i stand til at samle regn om vinteren for at kunne vande selv om sommeren uden at bruge mere vand end nødvendigt. Derudover er Curitiba berømt for sin trafikstyring: de brugte de første biodieselbusser i Latinamerika og de har opfundet BRT- eller Bus Rapid Transit-systemet (nogle buslinjer kører hvert halvfemsindstyvende sekund). På den anden side genbruger dets borgere op til 70 procent af deres affald, de har plantet mere end en million træer uden at spørge kommunen om tilladelse, og de fylder endda gaderne med blomster. Byplanlæggeren og tidligere borgmester i Curitiba, Jamie Lerner, har det meget klart: " Byer er ikke fremtidens problem, men løsningen”.
Et af de grønne områder i Curitiba
SONGDO (SYDKOREA): INTEGRERET HØJTEKNOLOGI
Dette eksperimentelle projekt i Sydkorea er bygget op fra bunden med at genvinde land fra havet, og har så mærkelige ting som affald, der går fra køkkenet til et genbrugscenter (du behøver ikke længere at gå ud for at smide affaldet!), sensorer til kontrollere temperaturen og offentlig transport, Højhastigheds-Wi-Fi på gaden eller ladestationer til elbiler . I hjertet af byen er der en stor park, samt 600 hektar friarealer, som giver mulighed for socialt samvær og gåture til stederne. Songdo International Business District er hjemsted for mange tech-startups og er blevet sammenlignet med en "levende organisme", der er fuldstændig orienteret mod bæredygtighed. Faktisk er selv rørene designet til at forhindre drikkevand i at blive brugt på toiletter, og **brugen af "Internet of Things" (Internet of Things eller IoT) **, et udtryk til at beskrive elektroniske objekter, fremmes, at kommunikere med hinanden via internettet, for eksempel en mobiltelefon, der fortæller et køleskab om at lave is til daiquirierne, som vi vil drikke om eftermiddagen. Lyder det ikke fantastisk?
Songdo, højteknologi i Korea