Kender du Mindelo?
GPS-fix kl. 08:20 UTC fredag den 11. marts. 25 N 25.117 og 22 W 05.739 - Kurs 225- Let vind 10 knts NØ - Hastighed 4,5-5 knts (med kun Genova).
Atlanterhavet Kom ind Kanariske øer og Kap Verdes øhav. Jeg sover hele natten urolig pga sejler langsomt og med kun et sejl, spekulerer jeg på, hvilke muligheder jeg skal aktivere efter solopgang . Båden med Genuaen som det eneste drivmiddel er ikke afbalanceret og ryster, og kaster for meget til at tillade mig en hvile, som jeg ville have brug for på grund af den akkumulerede spænding.
I søvne tænker jeg, at det ikke er svært for mig at vænne mig til det konstante blå, det blågrønne, det grålige der har omgivet mig i en måned nu . De siger, at havet får sin farve afhængigt af dybden og planktonet. Som ørkenen er havet aldrig det samme, selvom det altid er det samme hav. Den, der ændrer sig, er, hvem der navigerer i den . Og ligesom havet bærer vi ikke den samme farve hver dag. Jeg har forladt La Gomera i troen på, at jeg aldrig vil sætte foden på land igen før Antillerne. Jeg var meget ivrig efter at se mit ansigt alene med den uendelige horisont, hvortil jeg kunne pege næsten i en lige linje mod V, vest, gå mod vest og samle solnedgange. Men skæbnen har sin egen grammatik og sit eget diagram.
Siden brud på Storsejlet har vi gjort små fremskridt og med en let og aftagende vind. Jeg skal finde en passende løsning og træffe de rigtige beslutninger . Forsøget på at fikse sejlet, med bølgerne, der ryster os konstant, er upraktisk. Inden jeg tager de store beslutninger, skal jeg prøve en reparation med det materiale, jeg har, men jeg skal sænke sejlet og tage det med til kahytten. Kun ved at arbejde tørt og stabilt, hvor ubehageligt det end måtte være, vil jeg kunne udføre et fornuftigt stykke arbejde. Det tager mig næsten hele dagen at manøvrere : lappen, så pæn som muligt, og trim sejlet igen på dets sidste plads. Klokken er 18:00 UTC, og jeg er stolt af det udførte arbejde, vi må se, hvordan det holder, Du skal tro, at vi har 2.400 miles foran os!
Kort over Kap Verde, der viser et angreb fra Francis Drake på et spansk fort, den 17. november 1585
GPS-plot kl. 20:20 UTC fredag den 11. marts 24 N 47.400 og 22 W 37.900 - Kurs 225- Let vind 5-10 Knts NØ - Hastighed 4,5 Knts (med Storsejl + Genova). Samlet afstand til destination 2.388 Nm
Der er lidt dønning, der bærer positivt, vinden er meget variabel og svag, derfor stabiliseres hastigheden ikke. Klokken 21.00 beslutter jeg mig for at tænde for motoren for at støtte lidt på at gå, fordi vi allerede har tabt en masse tid den sidste halvanden dag og uden nok hastighed oplader hydrogeneratoren ikke batterierne nok. Hvis jeg sætter navigationslysene, tilføjet til køleskabet, som jeg havde holdt slukket hele dagen, løber vi en alvorlig risiko for, at vi løber tør for nok energi . Jeg vil benytte lejligheden til at lave en middag med masser af grøntsager. I dag var frokosten, grundet det intense arbejde, kun Jabugo-skinke, ost og en Quilmes-øl! Du skal behandle personalet ordentligt...
Jeg besluttede mig for at lave en risotto med grøntsager og autentisk parmesan, som kom rigtig godt ud. Jeg tilsætter et glas vin Malbec , nødvendig tilfredsstillelse for at opveje de sidste dages skuffelser. Efter middagen vender rutinen tilbage for at kontrollere, at alt gik godt og åh, overraskelse! Sejlreparationen holdt ikke! Plastmidler var ved at falde af igen på grund af den overdrevne spænding, de understøtter.
Jeg må sænke sejlet midt om natten. I slutningen af manøvren vender jeg tilbage til kabinen og beslutter mig for ikke at beslutte noget før næste morgen. Den eneste foranstaltning, jeg føler mig i stand til at tage, er at sætte kursen længere sydpå, hvis jeg endelig, som jeg fornemmer, beslutter mig for at tage mod Kap Verde at reparere Storsejlet, før du fortsætter. Lørdag morgen gryer ekstremt roligt, med lidt vind. Jeg starter motoren efter at have besluttet mig for at skifte kurs. Ny destination: Kap Verde, øen San Vicente, havnen i Mindelo, hvor jeg fra min base får at vide, at der er en marina med alle de tilgængelige tjenester . Det er den klogeste mulighed.
En stor flok delfiner
GPS-plot kl. 17:20 UTC lørdag den 12. marts 23 N 30.521 og 23 W 19.782 - Kurs 200- Vind næsten ikke-eksisterende 3-5 knts - Hastighed 6 knts (med motor). Afstand til Mindelo 406 Nm Samlet afstand til Destination 2.520 Nm (genberegnet på grund af den obligatoriske omvej).
Inden natten falder på forsøger jeg at rejse lykkesejlet, som ikke er mindre end det bedste sejl, konkurrencesejlet, i kevlarstof. Men det har en ulempe: solo-manøvren er meget vanskelig og risikabel . Denne grund forhindrer mig i at tænke på at fortsætte alene med hende til min destination. Hvis jeg havde været halvvejs, ville jeg selvfølgelig have antaget den vanskelighed, men med Kap Verde-muligheden ved jeg, at jeg har truffet den bedst mulige beslutning. De tre dage fra min sammenbrudsposition til Mindelo, den næstvigtigste by i Kap Verdes øhav, hovedstaden på øen São Vicente og den havn, jeg ønsker at nå, forløber glat. Knap vind før man nærmer sig øerne. Det truende hvide, mistænkelige skyer og ophidset skum, forsvinder.
GPS-fix kl. 09:40 UTC søndag den 13. marts. 22 N 32.200 og 23 W 39.360 - Kurs 202- Let vind 8-9 knt. NØ - Hastighed 3,5-4 kn. Afstand til Mindelo 346 Nm Samlet afstand til destination 2.460 Nm.
Søndag uden nyheder. Jeg prøver at fiske, men jeg kan ikke.
GPS-punkt kl 21:30 UTC søndag d. 03/13 21 N 41.210 og 23 W 52.498 - Kurs 202 - Svag vind 10 knts NØ - Hastighed 5 knts. (i æselører) Afstand til Mindelo 293 Nm Samlet afstand til destination 2.408 Nm
Mandag morgen ser vinden ud til at vende tilbage, når vi nærmer os Kap Verde. Problemerne ser ud til at være forsvundet. En perfekt morgen med sejlads. Der er en lille forstyrrende dønning.
GPS-fix kl. 08:20 UTC mandag den 14. marts. 20 N 49.098 og 23 W 59.235 - Kurs 195 - Let vind 11-12 Knts NØ - Hastighed 5-6 Knts. Afstand til Mindelo 241 Nm Samlet afstand til destination 2.355 Nm.
Dag med stor ro, for første gang på turen siden starten af prologen på halvøen, at jeg ikke sejlede afslappet. Det giver mig tid til at tænke, noget jeg næsten ikke har kunnet de foregående dage, mens jeg fortsætter min drøvtyggende dialog med mig selv og med dem, der blev på jorden. Nye teknologier forhindrer absolut ensomhed. Men det er heller ikke det, jeg vil.
Fjerntliggende øer har usædvanlig magnetisme. De er isolerede stykker land, der blev forestillet, før de blev udforsket. Endelig føler jeg, at jeg er glad for den begivenhed, der tvinger mig til at afvige. Det vil give mig mulighed for at udforske mit ø-kort. Jeg prøver at fiske. Igen uden held.
Navigationen fortsætter med en blytung ro på trods af fragtskibe, der kan skelnes med øjet, og som forårsager en koncert af bip fra AIS-alarmen, der insisterer på at minde mig om, at jeg ikke er alene. Fragtskibene fortæller mig, at jeg i det mindste er på rette vej, på den direkte rute mod syd eller vest. Når jeg kommer tættere på og tænker, hvor jeg vil hen , jeg indser, at jeg ikke kom forberedt til dette stop, og derfor forudså jeg ikke noget brev eller program.
Fortab dig selv i det afslappede tempo i Mindelo
GPS-fix kl. 14:00 UTC mandag den 14. marts. 17 N 59.211 og 24 W 38.240 - Kurs 235 - Let vind 5-10 Knts NØ - Hastighed 4 Knts. (i æselører) Afstand til Mindelo 68,5 Nm Samlet afstand til destination 2.182 Nm
Mandagen går uden smerte eller herlighed, en halv grå dag, uden varme men heller ikke kølig, indtil der ved solnedgang dukkede en stor flok delfiner op. På grund af sin nærhed til Mindelo, Jeg beslutter mig for at byde mig selv på en let men elegant middag, creme på hummer og rejer med et par glas kanarisk vin.
Et par timer før jeg ser land, bliver det helt mørkt, og jeg ser mig selv i at sejle blind. Det er den farligste sejlads, der findes, også den mest arkaiske, og som fiskere fortsætter med at udføre, især de håndværksmæssige. Stjernerne er ikke med mig , selvom ekkoloddet er det, men resten af det moderne tilbehør er til ingen nytte for mig. Mørket i havet giver ikke plads til nogen anden farve, og jeg må genvinde de gamle navigatørers dygtighed. Skærp udseendet, adskille kontrasterne mellem de forskellige sorte og grå. Det sværeste er at kontrollere angsten for at løbe ind i noget, som han først havde set i sidste øjeblik eller ikke engang før virkningen...
Destination: Mindelo, i den nordlige del af øen São Vicente
02:30 UTC ankommer jeg til mundingen af havnen i Mindelo, men der er meget lidt og dårlig skiltning for at kunne finde Marinaen. De svarer ikke i radioen eller telefonen. Jeg vover mig ud, indtil jeg ser nogle master i baggrunden, og jeg nærmer mig, fortøjer alene ved tankstationens ponton. Klokken er 04:00, og jeg er glad for, at jeg kom fra at hvile på en seng, der ikke længere bevæger sig i alle retninger... Vi er ankommet.
Kap Verde. Hvad ved jeg om Kap Verde, når jeg vågner? næsten ikke noget. Cesaria Evora . Den søde stemme og bare fødder, den autentiske og forpinte kunstner. Kreolske ballader, blød, nostalgisk, den musik, der kærtegner og lærer dig at værdsætte saudade . Lidt mere. De rytmiske tekster, ordene der river din sjæl fra hinanden. Det er sødt at dø til søs, sang hun... min favorit, af grunde jeg ikke vil forklare.
Det er sødt at dø i havet
Havets grønne bølger
Den nat han ikke kom
det var trist for mig
Prammen kom tilbage alene
En trist nat var for mig
Det er sødt at dø i havet
Havets grønne bølger
Prammen sejlede, nat var
Morgenen er ikke vendt tilbage
smuk sømand
Havets sirene tog ham væk
Det er sødt at dø i havet
Havets grønne bølger
Det er sødt at dø i havet
Havets grønne bølger
Bølgerne i det honninggrønne hav
Vulkaniske landskaber i Mindelo, Kap Verde
Det første, der overrasker mig, når jeg ankommer til Kap Verde, er det lette, intense, som det altid er i troperne. Et lys, der ikke tillader nuancer. Farverne her er alle på plads. Terrænets ruhed. Vulkanisk, ja, men hårdt. Et land, der ikke virker venligt . Den, der går på dens øer, deres fødder er flåede. Cesária Évora bar sine fodsåler åbne, "fodspor", som hun sagde efter femoghalvtreds år at gå barfodet, fra havnen i Mindelo til andre havne. Kap Verde: ni øer, 300 miles fra fastlandet, Atlanterhavet, nordvest for Senegal , en million og fyrre tusinde sjæle, syv hundrede tusinde kapverdiere i emigration, ni kreolske dialekter, der var tilbage af den vindblæste portugisiske, forvekslet med fuglenes sang. Det var en portugisisk koloni, uafhængig i 1975, et landbrugs- og fiskeriland, straffet af tid og tørke. L Cesária Évoras stemme havde duften af Kap Verde på hendes mørke hud og hendes nemme, brede smil.
Omgivelserne i Mindelo, Kap Verde
Folk overrasker mig. I modsætning til det land, de bebor, er befolkningen i Mindelo, kapverdianerne, de rekonstruerer mit billede af lykke . Det, som jeg har talt så meget om til min væbner, min Clinamen, i vores timer med nattesamtaler. Væk fra alt, væk fra alle, afslappet, rolig, forventer lidt, fordi der er lidt at håbe på, længes efter lidt, fordi der er lidt at længes efter, ambitiøs efter det rigtige. Et godt fiskeri, et godt sted under solen, det grønne i havet. Lykken destilleres af løsrivelse, afstand. Kan det være, at det er nemmere at være glad – eller lade som om man er glad – midt på Atlanten, end at gøre det i Paris eller Barcelona. Jeg har over 2100 miles tilbage til at finde ud af det. Disse øer, som altid har været et tilflugtssted for sømænd, var også grundlaget for slavehandelen. Det afrikanske Caribien, ligesom Haiti, også emmer af den sorg for rykningen . Kan det være, at lykke har at gøre med at acceptere den skæbne, der berører, med ikke at provokere oraklerne, med en vis mildhed i ånden? Eller kan det være, at de for enhver pris har frigjort sig fra angsten for at være lykkelige? Jeg ønsker ikke at forbinde sagtmodighed med lykke eller med resignation. Jeg føler en følelse af værdighed i disse mennesker. Måske er det lykke.
Jeg beslutter mig for at give mig selv muligheden for at gå på øen, for at møde dens mennesker. Værd om, hvis du lader mig, en lille del af deres hemmeligheder. Som jeg gjorde i La Gomera, går jeg på gader og stier, fordi det er med dine fødder, du kender landet. På den anden side af øen Jeg går alene ad en sti ved havet . Jeg går barfodet. Sand og sten. Ti kilometer under solen, mens tusindvis af tanker passerer gennem mit sind efter behag. Jeg vælger dem tilfældigt: ”man stopper ikke med at sejle ved at træde på land; man stopper ikke med at rejse ved at lægge til i en havn. Uendelig rejse er en holdning, ikke et transportmiddel . Det absorberer "den anden". Jeg har altid syntes, at andres historier er mere interessante end mine, derfor brænder jeg for litteratur og i stedet bliver jeg overrasket, når de opfordrer mig til at fortælle mine anekdoter, hvilket er sandt, jeg samler på tusindvis. For at forstå verden er videnskab essentiel, for at forstå den er litteratur essentiel. Vi rejser mens vi læser, vi rejser mens vi møder ”den anden”, mens vi sætter os i hans sted. Uendelig rejse er uendelig medfølelse, for alt omkring os vil "en dag" ophøre med at eksistere.
Marked i Mindelo
Jeg vender tilbage og stopper ved fiskemarkedet, på markedet, ved Cesária Évora-udstillingen. Mens mit Sejl bliver repareret, lader jeg mig forføre af de historier, de fortæller mig, de stemmer, der taler til mig. Jeg lod ikke som om jeg kendte Kap Verde og i dag spekulerer jeg på, om Kap Verde ikke var den nødvendige etape på denne rejse. Jeg takker sømmenes Gud for at knække mit storsejl, trådens gud for at forhindre mig i at sy kluden igen. Til havets guder, til deres havfruer og havmænd, jeg takker jer, fordi I lod mig hvile på dette stykke land. Alt kommer fra havet, og så bryder havet liv og giver dem kun nogle gange tilbage. Bring rigdom og forlad saudade. Fra havet kommer også musikken af Cise, mornaens dronning.
Jeg vil altid bære Kap Verde og dets bølger af honninggrønt hav med mig.
_ Du kan også være interesseret..._*
- Første etape: La Gomera
- Følgebrev: Clinamens uendelige rejse
- 'Jeg forlader alt'-syndromet
- Tips til at rejse alene
- Tips til at få den perfekte solo-date
- Restauranter, hvor du kan spise alene i Madrid (og ikke føle dig underlig)
- Perfekte destinationer at rejse alene - De bedste destinationer at rejse alene
- 'Jeg forlader alt'-syndromet
- Film og serier, der vil inspirere dig på en sørejse
- Særlige krydstogter: alt hvad du behøver at vide om 2016-sæsonen