Spiste på et Lufthansa-fly i 1930'erne
Meget har ændret sig siden de største flyselskaber vil genoptage flyvningen for blot et par måneder siden efter det verdensomspændende stop, der tvang dem til at forlade praktisk talt hele deres flåde på land. Og på trods af, at tallene fortsat er dårlige (Aena lufthavne registreret næsten 7 millioner passagerer i juli, 76,2 % mindre end i 2019 ), luftlandskabet har ændret sig meget siden pandemiens begyndelse indtil i dag, når drikkevarevognen blev udskiftet med en vandflaske placeret på sædet ved siden af en desinfektionsserviet . Og hos andre flyselskaber ikke engang det.
"Siden ankomsten af Covid-19 har vi tilpasset vores gastronomiske tilbud om bord", bekræfter de fra Air France, og fortsætter: "på mellemdistanceflyvninger, mad og drikke service , og i langdistanceflyvninger, en ny mere generøs måltidsservice med flere muligheder”.
Flagbærer af fransk gastronomi på himlen (faktisk er det et af de få flyselskaber, der serverer champagne på økonomiklasse og på langdistanceflyvninger), har Air France gjort det til en prioritet at kunne introducere mad og drikke på deres fly i sikre omgivelser, hvorfor der allerede nu tilbydes forskellige fordele på dens indenrigs- og mellemdistanceflyvninger, som f.eks kaffe, te, chokolade, alkoholholdige drikkevarer, bakke med varm mad og kurv med brød og kager (individuelt indpakket) til dine business class passagerer. Og i turist finder passageren også kaffe, te og et mere begrænset udvalg af alkoholholdige drikkevarer i tillæg til sandwich.
På langdistanceflyvninger modtager kunderne en velkomstdrink efter takeoff og de har en tilbud på 4 varme retter inklusive dessert og ost. Og det franske flyselskab har sagt au revoir til sit A380 , på deres wide-body fly de har geninstalleret selvbetjeningsbjælken (okay den er ikke så fotogen som den helt nye Airbus) og kurven med "snacks" til dagsflyvninger på mere end 6h30. På økonomi og overlegen økonomiklasse er flyselskabet også vendt tilbage til tilbyde et andet måltid om bord som afhængig af flyveturens varighed varierer mellem en pose med Bon Appetit morgenmad med varme og kolde drikke eller en æske slik, samt buffet med sandwich og friske varer. Fra flyselskabet insisterer de på, at i disse usædvanlige tider, hvor sikkerheden er maksimal, " alle produkter er pakket ind i folie og brød og kager er individuelt indpakket”.
MEN HVAD SKER DER MED MASKEN, HVIS JEG VIL SPISE ELLER DRIKKE OM BORD?
I denne uge gentog flere europæiske medier sagen om en britisk turist som undgik at bære masken i løbet af de 4 timers varighed af sin flyvning fra Storbritannien til Tenerife ombord på et fly fra kl. EasyJet . Det oplyste passageren, som fortalte om eksperimentet på sin egen Facebook, yderligere det handler ikke om en anti-person masker men prøvede at demonstrere, at en passager ved at bestille mad ombord er i stand til at undgå at bære masken, så længe de ønsker , og at han kun gjorde det for at "få folk til at grine i et eksperiment, der gik viralt."
Michael Richards bekræftede også, at han kun brugte masken ved på- og afstigning og én gang for at gå på toilettet. . Den kontrovers, som denne sag udløste, slutter sig til de betænkeligheder, der allerede eksisterer om risiko for smitte inde i et fly , hvor det er obligatorisk at bære masken, men det er muligt at tage den af for at spise og drikke (og hvis ikke, spørg Mr Richards).
Fra et medicinsk synspunkt har Washington Post allerede beskæftiget sig med smitte om bord på et fly, og hvordan det kan opstå i tilfælde af transport af en syg passager . ”Medicinerne er enige, når det kommer til anbefale at bære en maske på et fly , noget der virkelig er uforeneligt, hvis vi spiser og drikker ombord”. Medicinske kilder bekræfter dog over for samme medie " den største risiko kommer ikke så meget fra det præcise øjeblik, hvor du tager masken af for at spise , pr fælles overflader ”. Og han fortsætter: "antag, at du har en inficeret passager på række 1, der taler højt eller hoster og spreder dråber af spyt i drikkevarevognen, der lige nu står ved siden af ham og serverer en drink, for denne vogn ville blive en vektor", forklarer Shmuel Shoham, lektor i medicin ved Johns Hopkins School of Medicine for Posten.
Og på trods af, at det videnskabelige samfund stadig ikke er særlig klart om coronavirussen er luftbåren eller ej , ja det er bekræftet et fly er et sikkert miljø fordi selvom der er partikler i luften efter et nys, så filtrerer HEPA fjern 99,9 % af suspenderede partikler hvert 2. til 3. minut.
1950'ernes KLM-annonce
Den særlige risiko førte flyselskaberne til midlertidigt suspendere mad- og drikkevareservice om bord (de bukkede også under for muligheden for at skære i omkostningerne, men det er en anden historie) siden det var ikke selve spisehandlingen, der udgjorde faren, men hvordan den blev spredt . Siden sidste 1. september også Virgin Atlantic Det har også lanceret forbedringen af sin mad- og drikkevareservice om bord, "hvilket ikke betyder, bekræfter de fra selskabet, kompromittere sikkerheden for passagerer eller kabinepersonale ”. Interaktion er nøglen på bestemte tidspunkter af flyvningen, og flyselskabet "vil fortsætte med at sikre, at kontakten er minimal", siden fra tilberedning og emballering af maden vil disse være i et sikkert kontrolleret miljø og overvåges indtil det øjeblik, de serveres.
Resten af flyselskaberne følger samme dynamik, når de forsøger at genoprette gastronomisk normalitet om bord . I Business class på europæiske flyvninger KLM har genoptaget kasseservice designet af Marcel Wanders med morgenmad, frokost eller aftensmad, afhængigt af tidspunktet på dagen, og som kan ledsages af alkoholiske og ikke-alkoholiske drikkevarer. På økonomiklasse og helt gratis, kunder de modtager en kasse med en sandwich, som de kan ledsage med en drink fra vognen . Både det hollandske selskab og Air France er blandt de få europæiske flyselskaber, der fortsat tilbyder gratis mad og drikkevarer på økonomiklasse på kortdistanceflyvninger (de fleste langdistanceflyselskaber, bortset fra lavprisselskaber, tilbyder dem).
I Finnair , at Det har allerede genoptaget sine flyvninger til Malaga og vil snart genåbne ruterne mellem Helsinki og byer som Madrid og Barcelona , ser det også ud til, at den nye normal er kommet for at blive, når det kommer til gastronomi. Flyselskabet bekræfter, at "på langdistanceflyvninger, på business class, den første service er et forenklet tre-retters måltid på en enkelt bakke . Til anden service serveres en varm morgenmad eller et lettere måltid afhængig af ruten. Det sædvanlige udvalg af drinks er stadig tilgængeligt, og barservice er begrænset til kun business class. På hans økonomiklasse, også langdistance, serveres et varmt måltid som hovedret. På kortdistanceflyvninger finder passagererne den sædvanlige tre-retters bakke med barservice på business class. På turistområdet, og efter eksemplet fra Air France eller KLM, tilbyder flyselskabet også kaffe, te, juice og vand samt småkager eller sandwich.
Med alle disse fremskridt og den forståelige usikkerhed, som de kan skabe hos passageren, IATA insisterer på, at risikoen for smitte inde i et fly er lavere end for eksempel i et indkøbscenter, da "luften i kabinen på et moderne fly ændrer sig hyppigere end i kontorer eller butikker." Y EASA Det argumenterer han for sin del det er normalt at forvente et reduceret serviceniveau , især på kortdistanceflyvninger, som det, der søges, er at begrænse bevægelsen i kabinen og forhindre eventuel overførsel af virus gennem kontakt med overflader . Det Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagentur anbefaler flyselskaberne, at distributionen af produkter så vidt muligt sker i emballeret form (såsom en flaske vand eller en indpakket sandwich), og forbyder på intet tidspunkt at spise eller drikke om bord, fordi luften i flyet betragtes et miljø sikkert.