Pukkelhvaler passerer gennem De Hoop Nature Reserve i Sydafrika
Hvis vi alle har nydt noget under karantænen, er det det stilheden. Baggrundsstøjen stoppede, og vi indså, at der var små fugle, der sang i nærheden af huset, og at vinden kunne få gardinerne til at synge. Så længe vi var begyndt at tale med lavere lydstyrke . Kan du huske?
I mellemtiden, på havet, fortøjede skibene ved havnen, og fra alle oceanerne begyndte de at nå os billeder af dyr, der nyder vores fravær : delfiner, der gladeligt hopper på bølgerne i Malaga og Guipúzcoa, spækhuggere og djævlerokker, der slentrer så roligt gennem havnene i halvdelen af verden, skildpadder, der rede på strande, som de ikke havde besøgt i årtier, ronqual-hvaler i Levante, en delfin i Venedig, en anden i Amsterdam-kanalerne...
britisk forfatter Philip Hoare , forfatter til den væsentlige (og meget underholdende) Leviathan eller hvalen (Atico de los Libros), finder dette især interessant situation for hvaler, dyr, der, som vi alle ved, afhænger af lyden at navigere, socialisere, flirte, undgå konflikter, vinde kampe, jage, yngle og i sidste ende overleve i mørket, der hersker på bunden af havet. "Takket være restriktioner for søtrafik, hvalerne vil ikke længere være tvunget til at skrige over støjforureningen produceret af vores menneskelige aktiviteter”, glæder Hoare sig og minder os om en interessant kendsgerning: i dagene efter 9/11, da alle handelsruter mellem USA og Europa blev lukket, opdagede forskere, der studerede bestanden af hvaler i Cape Cod (Massachusetts) og Nordatlanten en dramatisk fald i dit stressniveau i de stille dage.
Manta-stråler i Maldivernes gennemsigtige vand
HVAD DU SER ER IKKE ALTID HVAD DET SER
Dette, vil du mene, viser så, at glæden ved alle disse hvaler er sand: naturen udtrykker sig klart. Men – og vi advarer dig om, at der er mange men i denne historie – sandheden er den Malagas delfiner er faste beboere i det område af Alboranhavet, de gigantiske ronquals tilbringer hvert år ud for Valencias, De Baleariske Øers og Cataloniens kyster, ligesom et par andre hvalarter, og selvom skildpadderne helt sikkert vil værdsætte, at der er mindre affald på stranden (er der virkelig?), ifølge os Forklar Nikki Desjardin, biolog med speciale i skildpadder og havfugle fra miljørådgivningen Økologiske foreninger fra Florida, "Deres biologi er designet til at få dem til at rede uanset de gener, de møder . Under alle omstændigheder vil strandene have været lukket for offentligheden, men der er mange private adgange, og dem er også åbne om natten, hvor skildpadderne lægger deres æg”.
Delfinen i Amsterdams kanaler er en anden historie . Denne flaskenæsedelfin nåede det skumle vand i Amsterdams havn, omkring 20 kilometer fra det åbne hav og meget tæt på byens centrum, efter en sejlbåd fra Brest-bugten i Bretagne, hvor han har boet i årevis og er kærligt kendt under navnet Zafar. Fortæl os Eligius Everarts af SOS Dolfijn, organisationen, der stod for den komplekse redningsaktion: ”Flaskedelfiner er meget omgængelige dyr, der normalt lever i grupper. Ensomme personer som Zafar omdirigerer dette tiltrængt social adfærd til andre genstande, normalt både eller mennesker. Af en eller anden grund forbandt Zafar sig med denne sejlbåd og fulgte ham hele vejen til Holland, selv gennem sluserne.” Set på denne måde, som Eligius bemærker, kunne delfinens forelskelse i sejlbåden og dens forladelse af hjemmet faktisk være en konsekvens af indespærring: "At være så omgængelig og ensom og med næsten ingen mennesker eller både at interagere med...". Zafar kan have været ensom.
havbiologen JessicaPate, grundlægger af Florida Manta-projektet, han tror han har forklaring på denne mystiske bølge af observationer: "Folk siger, at der er flere mantaer, fordi der er færre både, men jeg ser stadig den samme gamle trafik. **Jeg tror, vi bare har mere fritid til at sidde på verandaen og se på." **
Søjlemærke, havbiolog og leder af Biodiversitetskampagnen af Grøn fred i Spanien, mener også, at det er et spørgsmål om tid og opmærksomhed. "Så meget som vi har brug for positive nyheder, uanset hvor hurtigt den genopretningskapacitet naturen viser, er alle disse observationer intet mere end blot luftspejlinger." Mirage, der distraherer vores opmærksomhed fra virkelig vigtige sager, såsom det nye stigning i engangsplastik eller det bekymrende lovændringer forslag i de seneste uger fra nogle regionale regeringer om at fremme bybyggeri uden at forstyrre miljøet. "Igen, af hensyn til fremskridt, som, lad os ikke glemme, har ført os til denne krise, er vi vidne til afvikling af miljøpolitikken at det kostede os så meget at nå. Hvis vi ikke lærer af denne krise, hvis vi fortsætter med at efterligne den samme model, er det klart, at konsekvenserne bliver ved med at være de samme”, siger Pilar trist.
Marinebioakustiker Michel André optager lyden af dybhavet i Antarktis, lige før indespærring
STØJ FORURENSNING, EN ANDEN USYNLIG FJENDE
I virkeligheden er hvaler ikke hovedofrene for volumen af vores lyde, men deres bytte. Han opdagede det for ni år siden Michel Andre, direktør for Bioacoustic Applications Laboratory (LAB) fra det polytekniske universitet i Catalonien (UPC) og en af de højeste myndigheder i undersøgelsen af støjforurening og dens indvirkning på dyrelivet. Han forklarer det for os: "Der er tusindvis af arter af marine hvirvelløse dyr (krebsdyr, blæksprutter, muslinger, vandmænd, koraller...), der, skønt uden ører eller høreevne som sådan, bruger sanseorganer, der fanger vibrationer og tillader dem at holde balancen og håndtere tyngdekraften. Disse organer har en struktur, der ligner den i det indre øre hos pattedyr og fugle og udvikler identiske patologier”. under a akustisk traume, det kalder de dem, de holder op med at spise og formere sig og dør i løbet af kort tid. I modsætning til hvaler, der går hurtigt, når de hører noget, der generer dem – medmindre maden er det værd – forbliver disse arter af hvirvelløse havdyr, i stedet for at flygte, stille og venter på, at det er færdigt. ... Som de ubevægelige. kanin før forlygterne på den bil, der rammer den.
Michel André var også en af de første, der talte om høretab hos hvaler udsat for en konstant kilde til støjforurening og opfinderen af WACS (Whale Anti-Collision System), et innovativt system til undgå kollisioner mellem hvaler og skibe Noget meget mere almindeligt, end vi kan forestille os.
For lidt over et århundrede siden, da vi mennesker begyndte at udforske og udnytte havet industrielt og at dumpe affald, begyndte vi også at generere støj uden at vide, at vi forurenede. Vi var ikke klar over, at denne usynlige forurening havde konsekvenser før for 20 år siden. "Vi manglede teknologien til at måle det og perspektivet til at sammenligne og opdage dets virkninger på faunaen", forklarer havbioakustikeren. Og derfor gik det ubemærket hen.
I sin utrættelige mission at føre optegnelser over Stiftelsen Sense of Silence , det største bioakustiske arkiv på planeten, har den prisvindende forsker ledet så interessante projekter som 20.000 lyde under havet af ekspeditionen Kortlægningen af havet, sammen med hvem han brugte fire år på at kortlægge havenes lyddybder fra en sejlbåd, eller Lyt til Deep-Ocean Environment , takket være, at den i dag har akustiske sensorer indsat i de områder, hvor bevarelsen af dyrelivet er truet. Med disse hydrofoniske observatorier, der sender dig opdateret information om, hvad der sker under havet, er Michel André den rigtige person at spørge om vores karantænes lydpåvirkning på havet og dets indbyggere. Svaret var, selvom det var overraskende, forventeligt.
Hvaler ud for kysten af Nosy Ankao-øgruppen, Madagaskar
ER HAVETS LYDSTYRKE SÆNKET?
"Vi har ikke de endelige resultater endnu, men Data, der er meget forskellige fra dem, der er observeret i tidligere år i samme periode, er ikke blevet opdaget. Med andre ord, selvom det har været muligt at verificere et fald i støjniveauet mellem januar og april 2020, er det noget, der er sket, siden vi startede sammenligningen i 2016”, analyserer Michel André efter at have sammenlignet de indhentede data i to af de mest overbelastede punkter i havet: Stillehavskysten i Canada og kystlinjen mellem Kina og Japan.
Disse ekstraordinært normale niveauer skyldes "Der har ikke været en reel pause i skibstrafikken, men kun en væsentlig reduktion." Og det er, at selvom krydstogtskibe og lystbåde har været begrænset til havn -noget af ringe betydning, i betragtning af at højsæsonen endnu ikke er begyndt-, så er størstedelen af søfarten, tankskibe, olietankskibe, militære manøvrer, undersøiske vindmølleparker, pirater, smugling og en lang, larmende og "antropogen" osv. er fortsat. Bruddet er ikke mærkbart, fordi der simpelthen ikke har været.
9/11 var anderledes. “Så trafikken var lukket – ikke 100 % men næsten – i hele det maritime område i USA. Fra et videnskabeligt synspunkt var episoden meget mere interessant, fordi den tillod os** at foretage målinger, der bragte os helt tæt på nul støjforureningsniveauer,** noget, som vi naturligvis ikke havde, fordi det aldrig var sket." , præciserer han.
MELLEM MULER OG HVALER
De data, der leveres til Greenpeace af Spanske Stevedores Association De taler om en eventuel reduktion på 30 procent af aktiviteten registreret i havnene under karantænen . Et betydeligt tal, men, som vi nu forventede, noget frygtsomt.
Sikkerhedsafstanden, der er pålagt som en sundhedssikkerhedsforanstaltning, har forhindret mange kystfiskerbåde i at tage ud at fiske. Og dette, som Pilar Marcos fra Greenpeace fortæller os, "har frembragt en slags lukning af naturen som direkte har gavnet kystnære arter som sardiner, ansjoser eller rød multe”. Også de islandske hvalfangere de er blevet tvunget til at blive i havn, og efter at have annonceret aflysningen af årets jagtsæson, er der dem, der ser tegn på, at **det endelige ophør af disse årlige slagtninger er muligt. **
BEVARINGENS UVISSE FREMTID
Fra den fjerne sydlige del af den indonesiske øgruppe Raja Ampat, det svenske Marit minearbejdere dele et andet synspunkt med os. Marit er medstifter af Misool, et øko-resort, dykkercenter, fundament og havreservat, hvis fælles mission er beskytte det mest biodiverse revsystem på planeten gennem styrkelse af lokalsamfundene. "I den 'udviklede verden' har virkningerne af coronavirus-krisen på vores naturlige miljø stort set været positive: CO2-emissionerne er faldet, læderskildpadder yngler i Phuket og Florida, og flere mennesker indser den reelle pris på handel med vilde dyr og industri. landbrug. Men her i 'udviklingsverdenen' er de fjedre og bolte, der bestemmer succesen med miljøbevarende arbejde, anderledes”. Marit bekymrer sig om de alternativer, som befolkningen i Raja Ampat vil have, hvis turismen forsvinder. "I det sidste årti er mange samfund blevet afhængige af bæredygtig turisme, og hvis disse muligheder forsvinder for altid, vil de ikke have andet valg end at vende tilbage til udnyttelsen af havet."
Men efter 15 år med fantastiske præstationer og MED et havreservat på mere end 1.200 kvadratkilometer, som hele den lokale befolkning nyder godt af, og som beskæftiger mere end 250 medarbejdere , Marit er ikke klar til at give op. Derudover er frøet spiret, og de begynder at komme frem lokale initiativer til at beskytte revet.
»Det forstår alle her havreservatet fungerer som en fiskestime: fiskene inde i de beskyttede områder er hovedstaden, og dem, der svømmer udenfor, er interesserne. Vi gemmer og beskytter vores naturskatte for fremtidige generationer”, opsummerer Marit uden at skjule sin stolthed.
Raja Ampat er så biodiverseret og fantastisk det er svært at skelne mellem det ekstraordinære og det sædvanlige. ”Hidtil i år har vi allerede optaget tre episoder med massiv koralgydning , to af dem inden for den sidste måned!Og det mærkelige er, at vi indtil nu kun havde registreret denne begivenhed hvert andet år, omkring fuldmånen november og april. Måske er dette den nye normal? Marit griner.
Marit Miners bekymring er det samme, der holder Andy Bruckner, direktør for Coral Reef CPR (Conservation, Protection & Restoration) Maldiverne, organisation, der er gået sammen med holdet af Anantara at etablere koralplanteskoler for at hjælpe med at genoprette revet.
"Min største frygt er, at den økonomiske reaktion på COVID-19 vil resultere i, at bevaringsmidler bliver omdirigeret til mere umiddelbare menneskelige behov, og alt dette vil afspore al miljøindsats," fortæller Andy os.
"Vi er i en kritisk vendepunkt for alle verdens rev. Og hvis vi ønsker at have sunde rev, der sikrer biodiversitet og understøtter turisme, skal vi investere i deres bevaring og fremme bæredygtigt fiskeri og ansvarlige feriesteder og udvide indsatsen for at reducere forurening, brugen af plastik, skadelige kemikalier... Og alt dette kræver flere midler og mere undervandsfeltarbejde”, opsummerer direktøren for Coral Reef CPR.
FOR ET MERE ANSVARLIGT FORBRUG
Denne krisesituation kan også ses som en mulighed for at ændre vores forbrugsmønstre og det afspejler virkelig vores værdier. Dette er, hvad Marit Miners fra Misool mener: "Coronavirus har lært os, at handel med vilde dyr og landbrug i industriel skala ikke kun er uetisk, men også en trussel mod vores egen arts overlevelse. Så når det er tid til at rejse igen, jeg håber folk ved det overveje dine valg nøje og belønne ansvarlige rejsearrangører, der værdsætter naturen og støtter lokalsamfund som en væsentlig del af økosystemet."
Rød løvefisk i Maldivernes rev