Hyperloop udviklet af Virgin kunne dække den første rute for dette transportmiddel i verden
160 kilometer adskiller i dag Mumbai og Pune, en rute, der kræver kørsel i mere end to en halv time, eller at tage en togrejse, der i bedste fald tager tre en halv time og i værste fald fem.
Den første er ved kysten; den anden, indeni. Begge tilhører den indiske delstat Maharashtra. Og de kan gå over i historien for at blive til de første to byer i historien, der er forbundet gennem Hyperloop, det hurtigste landmiljø i verden.
”Hvis den offentlige indkøbsproces afsluttes i slutningen af 2019, kan vi forvente, at byggeriet starter i første kvartal af 2020. Så har vi et år til at udføre byggeriet. sikkerhedscertificering af opstarten af tjenesten”, forklarer Sarah Lawson, marketingchef for Virgin Hyperloop One (VHO), til Traveler.es.
Efter alt det vil der stadig være flere skridt at tage, indtil strækningen er færdig: ”Projektet vil blive gennemført i to faser: Den første vil kulminere i færdiggørelsen og certificeringen af den 11,7 kilometer lange demonstrationsbane, efterfulgt af konstruktionen af den komplette kommercielle rute på 117,5 kilometer, i fase 2. Tiden det vil tage at bygge denne sidste fase er mellem fire og fem år, og den kan først starte, når fase 1 er gennemført med succes”, præciserer eksperten.
Vi taler altså om, at vi om mindre end et årti kunne se en af de seneste års mest ventede teknologier blive en realitet. Hyperloop, foreslået af opfinderen og tycoonen Elon Musk i 2013, har trukket overskrifter siden da, og på trods af de mange hypoteser om det, vides det ikke, hvornår eller hvor det vil finde sted. hans første rigtige rute . Ikke engang hvem der skal bygge det, for Musk skrev patentet open source, så enhver interesseret virksomhed kan afføde det, der annonceres som "fremtidens transport".
"I slutningen af juli 2019 anså Maharashtras regering, en af de tidligste fortalere for Hyperloop-teknologi på planeten, dets konstruktion som et offentligt infrastrukturprojekt, hvilket gør det til det første projekt af denne art i verden. Men vi udforsker også andre lignende planer rundt om i verden, herunder Nordamerika, Europa og Mellemøsten. Lige nu kan alle vinde. Lawson fortsætter.
Selvfølgelig er Virgin Hyperloop One det firma, der har indgået sin opstart med institutionerne i Maharashtra, så hvis alt udvikler sig som forventet, er det sandsynligt, at den i Mumbai og Pune ender med at blive den første rute af sin art på kloden. "VHO-systemet kan indlede et paradigmeskifte inden for transport ved at give en al-elektrisk massetransit-rygrad, flytte flere passagerer og med hastigheder hurtigere end et fly, med mindre energi end andre rejseformer og nul direkte emissioner."
Faktisk på et afgørende tidspunkt for planeten, som har ikke råd til at hæve sin temperatur en grad mere , ser det ud til, at VHO ville være en reaktion, der ikke kun er effektiv, men også bæredygtig. "Vi bygger et 100 % elektrisk massetransportsystem, som kan nå flyvehastigheden med fem til 10 gange mindre energi end et fly, og mindre energi end andre langsommere eller højhastighedsmagnetiske levitationsløsninger," forklarer han. Lawson.
"Hyperloop kan drives af vedvarende energi direkte fra nettet eller takket være solpanelerne, der dækker dens rør. Det pladsbesparende design, som det er blevet udtænkt med, gør det muligt at køre under jorden eller over jorden eller for at minimere miljøbelastningen, og det kræver kun cirka to tredjedele af den plads, der er bestemt til en højhastighedsbane”, slutter fagmanden.