Rovos Rail: et uforglemmeligt eventyr i Sydafrika
Ved mange lejligheder blev de store projekter, dem der mærkeligt nok bliver en del af historien, født ud fra et ønske. En drøm at opfylde. Som alt andet kan opskriften altid tage en knivspids held og et strejf af risiko, normalt kombineret med en stor portion indsats og arbejde. Det, selvfølgelig.
Og det var netop de ingredienser, der i 1989 fødte ** Rovos Rail **, det sydafrikanske jernbaneselskab, der i dag har de mest luksuriøse og eksklusive tog i verden.
Tog at rejse med på otte forskellige ruter, meget af Sydafrika. En historie om op- og nedture, om gode og dårlige tider, som er endt med den lykkeligste afslutning af alle: i 2019 har de afsluttet 30 års historie.
Toget kører gennem Namibia
HISTORIENS OPRINDELSE
Hovedmanden i alt dette eventyr er Rohan Vos, sydafrikaner og elsker alt, hvad der lyder 'mekanisk'. Rohan, gift med Anthea og far til fire, drev et bilreservedelsfirma, da han, som skæbnen ville have det, købte hans første togvogn på auktion tilbage i 1985.
Ved næsten ikke at vide noget om jernbanens verden – meget mindre selv inden for turisme – blev dette næsten en besættelse, og hvad der oprindeligt opstod som et "hvorfor ikke" til ideen om at bygge din egen tog-karavane til familien getaways, ville til sidst blive en forretning, der trods de mange hovedpine nu er blevet det vigtigste pejlemærke i luksustogsverdenen.
Tanzania, grønt paradis
Og det er, at efter den første vogn kom der mange flere. De høje omkostninger forbundet med at reformere og sætte dette projekt i drift førte snart til ideen om at sælge billetter. Faktisk var det de sydafrikanske jernbaner selv, der foreslog denne drejning til sin historie.
Rohan Vos vendte sig derefter mod designet af de tog, der, designet til glæde for sin egen familie, skulle have alle mulige detaljer, der sikrer maksimal komfort. Så at rejse i det var som at føle sig hjemme.
Og han nåede sit mål. Wow, det gjorde han ikke! For hvis Rovos Rail er blevet, hvad det er i dag, har det i høj grad været takket være til det omhyggelige arbejde, der er investeret i hver eneste detalje af dens tog.
Elegancen og omhu, der er lagt i hver tomme af hver vogn, er maksimal, til det punkt, hvor Når det kommer til kvalitet, er det svært – hvis ikke umuligt – at slå dem.
luksus på skinner
DETS TOG, AUTENTISKE KUNSTVÆRK
Og hvad gør det at rejse med et Rovos-tog så specielt? Ikke kun de fascinerende ruter at rejse på, som vi snart vil fortælle dig om. er det rigtigt du skal bare sætte din fod indenfor et af de fem tog –denne 2019 vil der blive føjet en mere til projektet– til lyst til at rejse til tidligere tider. At mærke den autentiske fortræffelighed, hovedsagelig opnået af servicen, fokuseret fra første sekund på gæsternes nydelse.
På togene er udsmykningen inspireret af en svunden tid: Mahognigulve og -vægge, møbler i kolonistil og detaljer fra edvardiansk tid de fuldender de fælles rum og suiter.
Alt dette er designet eksklusivt til Rovos og hovedsagelig udtænkt af Anthea selv, ansvarlig for at varetage denne del af forretningen. Og det er, at Rovos ikke kun er historien om sine tog, det er det også historien om en hel familie.
Rejsende til toget!
Wi-Fi-forbindelse er ikke-eksisterende og brug af bærbare computere eller mobiltelefoner er kun tilladt i privatlivets private rum. Der er heller ingen fjernsyn eller radioer.
i Rovo, det vigtigste og vigtigste er forbindelsen til sig selv og med miljøet, enten med selve toget, med medrejsende eller med naturen, der, som var det en film, ses på den anden side af vinduerne.
Victoria Falls, et af de mest imponerende landskaber
Hvert tog har de samme fælles rum, fra et par små lounges, hvor man kan dedikere sig til kunsten at betragte livet, der passerer forbi, til en elegant spisestue, hvor porcelænsservice serverer retter fra et 5-stjernet køkken.
De højest placerede rum måler 16 kvadratmeter og har toiletter. Victoriansk stil.
Rygeområde, souvenirbutik og et lille terrasseudsigtspunkt, der optager den sidste del af toget, Dette er blot nogle få flere detaljer, der udgør denne skat på skinner.
Rovos Rail blev født i 1989, og denne 2019 indvier en ny linje
OG AF RUTERNE, HVAD?
**Rovos Rail har i øjeblikket otte forskellige rejser i det sydlige Afrika**, der spænder mellem 48 timer og 15 dages rejse.
vejen imellem Prætorskab , hvor den private Rovos-banegård ligger – der fungerer som virksomhedens omstillingstavle – og Durban Det er en af de mest roste. Samt den der fører **fra basen til Cape Town**.
30 års historie og en drøm, der går i opfyldelse
Men enhver rejsendes drøm går længere: ruten, der forbinder Cape Town med Dar es Salaam i Tanzania – at krydse Sydafrika, Botswana, Zimbabwe og dets Victoria Falls, Namibia og Tanzania – er så fascinerende, at det kan virke uvirkeligt.
Og hvis vi tager det i betragtning togene når en maksimal hastighed på 40 kilometer i timen , bliver oplevelsen endnu mere engagerende.
Mellem George og Buffalosjagsrivier
Alligevel er der mere: i juli 2019 åbner en ny toglinje, 'Trail of Two Oceans', som for første gang i historien vil forene de to oceaner, der bader kontinentet: ruten starter i Dar es Salaam, Tanzania, og slutter i Lobito, Angola.
Rovos Rail-tog, drevet af diesel- eller elektriske lokomotiver, vært for maksimalt 72 personer på hver af deres ekspeditioner , som har til huse i 36 værelser fordelt på tre forskellige kategorier: Royal Suites, Deluxe Suites og Pullman Suites.
Rovos Rail, eller hvordan du opdager Afrika på skinner og i luksus
Hemmeligheden bag succes? Måske ville det være svært at blive med kun én, selvom det klart er, at hårdt arbejde, engagement i en idé og styrken af en hel familie dedikeret krop og sjæl i 30 år for at få sin fars store drøm til at gå i opfyldelse, har han i høj grad skylden.
I dag er de tre døtre af Rohan og Anthea, Tiffany, Brenda og Bianca De er lige så involverede i projektet, som deres forældre var i deres tid.
Og det samme gælder for de fleste af medarbejderne, hvoraf mange har været i familievirksomheden i mere end 20 år – nogle, endda fra begyndelsen.
Kort sagt et helt liv dedikeret til en virksomhed, som uden tvivl altid vil være en del af Afrikas jernbanehistorie.
En tur til tidligere tider