Brandenburg (BER): Berlins nye lufthavn letter endelig
Den ankommer ikke på de bedste tidspunkter, heller ikke når den var forventet, men den nye lufthavn i den tyske hovedstad, Berlin-Brandenburg (BER , som det er kendt af IATA-koden) åbner dørene den 31. oktober og er endelig officielt indviet, og det forventes, at den 1. november fungere normalt . Og faktisk er der måske ikke nogen rejsende i horisonten for tiden, som vil komme for at overtage 27 millioner passagerer med maksimal kapacitet som lufthavnen åbner med, men det er klart, at indtil nu forældede og kollapsede Tegel- og Schönefeld-lufthavne , undfanget ved begyndelsen af den kolde krig, skulle udskiftes. Bedre sent end aldrig.
Berlin-Brandenburg det skulle have startet driften i marts 2011, men forsinkelser i tilladelser, arbejder og flere skandaler end ønsket gjorde det suspenderet i næsten et årti, tilføjer endnu mere usikkerhed til dets levedygtighed og når en omkostning på 6.000 millioner euro (5,9 millioner) , beløb, der næsten tredobler det oprindeligt budgetterede. Efter år med frem og tilbage, Lufthavnsselskabet endelig annonceret i slutningen af 2017, at Berlin-Brandenburg lufthavn ville åbne i oktober 2020, en dato, der var indgraveret i den tyske kalender, og at end ikke en global sundhedskrise som den forårsaget af Covid-19 har været i stand til at stoppe.
EN STØRRELSE PÅ 2000 FODBOLDBANER
Den nye lufthavn har et samlet areal på 1.470 hektar , og for at få et indtryk af størrelsen, det indebærer, ville det være mere eller mindre som at sammensætte cirka 2.000 fodboldbaner. Nyhederne terminalerne T1 og T2 er placeret mellem to baner parallelt med hinanden og som kan betjenes uafhængigt på grund af de laterale ujævnheder af 1.900 meter, der adskiller dem.
Brandenburg Control Tower (BER)
terminal 5 , hvor den gamle lufthavn af Schönefeld, som også var porten til Østberlin i det kommunistiske Tyskland , ligger i den nordlige zone. Kapacitet ser ikke ud til at mangle i en lufthavn, som en by som Berlin godt fortjente, konstant i fremmarch som turistdestination, og som havde en nødvendig mere tidssvarende og større global forbindelse.
Det største område af BER, og også det mest klare, er terminal 1 . Bygningen, midt mellem de to start- og landingsbaner, er tegnet af gmp Arkitekter Gerkan, Marg og partnere . I den kan du ud over dens strukturerede facade og dens geometriske former finde arkitektoniske elementer, der går fra Schinkel til Bauhaus . Indvendigt samler T1 118 tællere (selvom maskinerne autocheckin g er meget vigtige i denne nye lufthavn), 36 sikkerhedskontrollinjer og yderligere fem for passagerer i transit. Det forventes, at under normale forhold, den maksimale kapacitet på denne terminal er op til 25 millioner passagerer.
OG MANGE FRITIDSTILBUD
BER Terminal 1 inkluderer også et enormt område på 20.000 kvadratmeter til fritid , med en bred vifte af tjenester, hvor du kan finde mere end 100 butikker, restauranter og servicefaciliteter. kun hans food court placeret i et galleri, har omkring 2.000 kvadratmeter og byder på et udvalg af mad og drikke med hovedfokus på hurtig og klassisk, der naturligvis inkluderer regionale og internationale retter. Faktisk er mere end 50 procent af tjenesteudbyderne fra regionen Berlin-Brandenburg.
Brandenburg (BER): det var nødvendigt
Selvom de er mindre, kommer terminalerne T2 og T5 ikke til kort med hensyn til deres servicefaciliteter , lige fra et cafeteria, et bageri, forskellige butikker med takeaway-service, en boghandel (hvem sagde, at tyskere ikke kan være romantiske?), en kiosk og endda en souvenirbutik. I Terminal 5, og efter at have passeret sikkerhedskontrollen, har passagererne adgang til toldfrie butikker og mad- og drikkefaciliteter , såsom en pub og en fastfoodrestaurant.
FARVEL, STØJ; HEJ BÆREDYGTIGHED
Med lukningen af en lufthavn og det faktum, at den eksisterende infrastruktur i Schönefeld Lufthavn er integreret i BER , vil regionens flytrafik blive samlet ét sted. Denne koncentration vil tilbyde en positiv økologisk balance sammenlignet med det nuværende fragmenterede lufthavnssystem baseret på den historiske opdeling af Berlin , så meget i forhold til støjforurening synes godt om trafikprop , noget, der ud over en ruckus, en vigtig naturlig slid. Nu, takket være denne nye flytning af flytrafik til udkanten af byen, er der ingen tvivl om den lettelse, som berlinerne vil føle, når de ikke længere hører støjen fra fly permanent over hovedet.
Fra Berlin-Brandenburg lægger de særlig vægt på det anderledes opgaver med bæredygtighed og naturlig balance som de har udført i byggeriet af lufthavnen, og de forklarer, at “ hvor levesteder for dyr og planter er gået tabt , er der blevet skabt erstatningsjorder af høj kvalitet i størrelsesordenen omkring 2.000 hektar." Derudover vil driftsselskabet påtage sig ansvaret for en bæredygtig og optimal udvikling af dette område i en periode på 25 år. Så ja.
"Under anlægsarbejdet i BER garanterede støtten til grønt byggeri minimering af miljøpåvirkninger og påvirkning af naturen. Dette omfattede for eksempel beskyttelse af træer og genbosættelse af padder og flagermus s”, dømmer de. Miljøforkæmpere har på deres side flyttet flere tusinde padder til nyoprettede erstatningsvandzoner, der blev fundet i dammene, hvor byggeriet er i dag.
Den nye lufthavn er forbundet med Berlins centrum
DIREKTE FORBUNDET TIL CENTER
Åbningen af den nye station Flughafen BER - Terminal 1-2 ” forudsætter lufthavnens umiddelbare tilslutning til jernbanenettet. Om lidt over en halv time (35 minutter, hvis vi taler om tysk præcision), vil den nye Airport-Express "FEX"-tjeneste forbinde BER-lufthavnen med Berlins hovedbanegård.
AU REVOIR, TEGEL (TXL)
Og mens Schönefeld er integreret i BER, der giver form til en ny terminal, den mest slidte af Berlins lufthavne, Tegel, der ligger vest for hovedstaden, lukker sine døre for altid søndag den 8. november og som bekræftet af kilder fra Air France-flyselskabet, vil det gøre det med en flyvning fra dette selskab, som bliver den sidste af TXL. AF1235, på vej til Paris Charles de Gaulle, er planlagt til at lette kl. 15.00 lokal tid og vil blive betjent af en Airbus A321. En dobbelt hyldest mellem lande og lufthavne siden Air France var det første flyselskab, der landede her i 1960, hvortil kommer det faktum, at Tegel lufthavn er beliggende i den tidligere franske del af Berlin.