Sådan kommer Madrid Río til at se ud efter at have afsluttet begravelsen af M-30
En struktur på 620 meter lang og 40 meter bred integreret i landskabet vil begrave M-30 på højden af det gamle Vicente Calderón stadion, kulminerende med det parken af Madrid Rio, der vil have kontinuitet i sit landskab og vil se, hvordan luftkvaliteten forbedres i området, forklarer de fra Madrids byråd.
Det bliver ikke umiddelbart, nej: det forventes, at projektet, hvis arbejdet vil vare 20 måneder, starter i andet halvår i år. Hvis tidsfristerne overholdes, vil det derfor være i hele 2023, når resultatet af et arbejde, der vil have et basisbudget på 69 millioner euro.
Nedgravning af M-30 vil give kontinuitet til landskabet og forbedre luftkvaliteten i området
Projektet forudser opretholde det nuværende layout af M-30, som forbinder de to mundinger af den eksisterende tunnel, tillader adgang fra San Epifanio gaden. Det vil blive brugt til at begrave det et dække af armerede betonvægge på siderne og præfabrikerede forspændte betonbjælker understøttet på disse vægge. Dens fundamentering vil blive udført med perforerede jernbetonpæle, som er blevet beregnet til at kunne redde fundamentet på det gamle stadion og Cercanías jernbanetunnel.
Udvendigt vil facaden af tunnelen ud mod åen bestå af en granitdug, der vil give kontinuitet til det allerede udførte og der vil blive ledt sammen med kanalen gennem en grøn skråning, hvori der vil blive plantet træer og vegetation at integrere det med landskabet. Derudover vil det have tre udsigtspunkter, der ser ud over vandet hvorfra man kan få nye perspektiver af parken.
Når denne struktur er færdig, hvis ansvar falder på fabriks- og udstyrsområdet, er det tur til Mahou-Vicente Calderón Development Compensation Board, som skal stå for bringe parken til live på taget efter de samme landskabs- og designkriterier, som Madrid Río allerede præsenterer.
I den tid, arbejdet varer, vil cirkulationen af M-30 blive opretholdt af den foreløbige omdirigering, som rives ned, når arbejdet er færdigt, og trafikken er genoprettet til den endelige kørebane. Kun de tagarealer, der ligger tæt på de nuværende tunnelmundinger, vil kræve opsætning af bjælker om natten med sporadiske trafikafbrydelser.
Parken vil åbne tre udsigtspunkter, der vil se ud over vandet