Hvis du ikke stiger på et fly i 2019...
Rejs ikke med fly i 2019. Det er forslag fra svenske Maja Rosen og Lotta Hammar, som omkring 7.800 mennesker allerede har tilsluttet sig – næsten alle, deres landsmænd – gennem Facebook , mens omkring 3.700 har vist interesse, og omkring 1.000 flere er blevet tilføjet gennem deres hjemmeside westayontheground.org.
“Flight-free 2019 er en kampagne, hvor folk lover at forblive på jorden det næste år, så længe vi får 100.000 svenskere i alt forpligte sig til at gøre det samme. På den måde kan vi sammen lave en stor forandring for klimaet. Det er også en måde at bevise os selv over for hinanden, såvel som til vores politiske ledere at mange af os er villige til at gøre, hvad der skal til for at redde klimaet,” fortæller Rosen.
Hun har ikke været på et fly i ti år, præcist for ikke at skade planeten yderligere. Siden da siger han, at han har "kæmpet" med, hvad han skulle sige til bekendte, når de fortæller ham om deres kommende flyrejser.
”På den ene side vil man ikke være en spoilsport, men samtidig er vi midt i en alvorlig klimakrise. Det tror jeg, mange mennesker ville være villige til opgive at flyve hvis de vidste, hvor alvorlig situationen er, og hvor meget flyvning påvirker vejret; mange er ikke klar over det,” forklarer han. ”Jeg tror også, at de, der ved det, ikke tror, det vil gøre den store forskel, hvis de opgiver at flyve, da alle flyver mere end nogensinde. Men hvis vi er mange, der træffer denne beslutning, vil der være en stor forskel.”
Kan du forestille dig at bruge ti år uden at flyve...?
Ifølge International Air Transport Association (IATA), mere end fire milliarder mennesker fløj i løbet af det seneste år. Med alt dette var luftfart bare det 2 % af den globale CO2-udledning. Men ifølge undersøgelsen _ The Illusion of Green Flying _ af den europæiske NGO Finans- og handelsvagt , hvis vi skulle tage højde for alle drivhusgasemissioner fra industrien -udvinding af brændstof, fremstilling af maskiner, anlæg af lufthavne osv.-, ville vi nå frem til 5 %.
"For hvert ton CO2, der udledes, smelter tre kvadratmeter af den arktiske iskappe," advarer de. Så for eksempel i en returflyvning fra Wien til De Kanariske Øer, Cirka 4,5 kvadratmeter af polarisen ville smelte. Eller sagt på en anden måde: Hvis luftfarten var et land, ville den forurene lige så meget som Frankrig.
Et andet bekymrende aspekt er den ustoppelige vækst i industriens forureningsniveauer, da de globale CO2-emissioner fra 1990 til 2010 steg med 25%, mens de på grund af luftfart steg med 70% ifølge data fra rapporten. . Med den hastighed ser det ud til, at de drivhusgasser, der udledes af fly vil være ganget med otte i 2050 , og vil repræsentere 20 % af de globale emissioner.
Det ser ud til, at indsatsen for ikke at forurene er ikke nok...
Det ser dog ud til, at organisationer som førnævnte IATA har grebet ind i sagen. Så i hans hjemmeside om luftfart og klimaændringer , hvor han indrømmer vanskelige problemer - såsom det faktum, at NOx- og vanddampemissioner kan have en skadelig multiplikatoreffekt i højere højder - oplyser, at på trods af, at antallet af passagerer i gennemsnit vokser med 5 % hvert år, har luftfarten kun formået at øge sine emissioner med ca. 3 % per periode takket være investering i nye teknologier og erhvervelse af mere bæredygtig praksis.
Intet af dette ser dog ud til at overbevise dem, der udfører undersøgelsen, heller ikke Rosen og Hammar. "Klimakrisen er akut, og hvis vi ikke begynder at reducere emissionerne med mindst det halve inden for de næste to år, mange steder i verden vil være ubeboelige om 20 år. Derfor bør folk, der elsker at rejse, bestemt gøre alt for at reducere dem,« forklarer de.
Således skal løftet om ikke at tage et fly det næste år ses, ifølge hende, som " en chance for at udforske steder, du måske ikke har været før , og prøv at rejse med tog” -bedre end i bil, selvom det efter hans mening ville være mindre forurenende end at flyve, hvis du kørte med alle sæder optaget-. "For eksempel rejser mange svenskere til Thailand på ferie i stedet for at nyde de smukke strande, der kan nås med tog tættere på hjemmet," siger han.
At rejse med tog er meget mere respektfuldt for miljøet
Han tilføjer: ”Mange af de mennesker, jeg har talt med, som har truffet beslutningen om ikke at flyve, siger, at de nu sætter meget mere pris på, hvad de faktisk kan gøre uden at skade klimaet, og at de har haft mange Spændende oplevelser og møder, som ville være gået glip af, hvis de fløj ”. Men vil det være nok for miljøet at undlade at flyve i blot et år, som Rosen og Hammar foreslår? ”Forskning har vist, at slid et kortsigtet engagement det øger chancerne for længerevarende adfærdsændringer,” svarer de.
”Jeg tror, at når man har gået et år uden at flyve, begynder man at tænke på det på en anden måde og indse, hvilken klimapåvirkning det har. Det forekommer mig, at de fleste af de mennesker, der har skrevet under de vil tænke sig om to gange, før de flyver unødigt i fremtiden. Faktisk har mange af dem, der har tilmeldt sig, fortalt os, at de er begyndt at tænke på vejret på en anden måde, og at de også forsøger at leve mere venligt sammen med miljøet, så det er en måde at vågne på. op og begynd at tage skridt til at redde klimaet.”
Indtil videre er hendes kampagne, der startede i januar i år -selvom den virkelig er blevet boostet siden august, efter afslutningen af begge barselsorlov- er langt fra at få de 100.000 abonnenter som blev foreslået i første omgang, og det ville gøre handlingen gyldig, da de har indtil udgangen af dette år til at gennemføre den. Disse to mødre stopper dog ikke i deres bestræbelser på at skabe opmærksomhed: de vil snart udgive en video, de ønsker at tage deres forslag til andre lande -at stoppe med at flyve i 2020- og de tror endda, at firmaerne inden den 31. i denne måned vil registrere en stigning i form af nytårsforsætter. Bliver det en af dine?
Et offer nu, så vores børn kan flyve i fremtiden