Vinter i København
Termometeret viser under nul i København. Mikael Colville-Andersen Han griber sin nye fleece-forede frakke, vikler sit tørklæde om halsen, og med kameraet i hånden tager han ud for endnu en dag med at cykle rundt i byen på sin vintage-stil-cykel. Skaberen af Copenhagen Cycle Chic-bloggen krydser veje med en ung kvinde på en pink cykel, der matcher hendes nederdel og højhælede støvler. På det andet hjørne forlader en mand i jakkesæt og slips sin parkerede bil for at træde i pedalerne til kontoret. Der er ingen regler for, hvordan man skal være klædt på sadlen . "Du behøver ikke at have særligt tøj på, når du kører rundt i byen," siger Mikael. “Åbn dit skab, det er fyldt med cykeltøj denne vinter! Enhver beklædningsgenstand, du har på, når du går rundt i byen, er også velegnet til at træde i pedalerne”. Elegance og glamour er ikke i modstrid med to hjul.
Til denne vinter fortæller Mikael, at han i sit skab har en ny frakke fra Calvin Klein og endnu en lang uld fra Bruuns Bazaar, til når det bliver koldere. “Du sætter kraven op og voila! Han ligner en fransk filmstjerne!" Derudover har hun to nye tørklæder, et par sorte læderhandsker og endnu et par tynde skihandsker, hvis det bliver for koldt at lægge dem under de andre. “ Sko ? Det samme som altid, selvom et par nye sneakers fra Pantofora d'Oro er ivrige efter at komme på mine pedaler”, fortæller han. Til pigerne foreslår Mikael at have på høje støvler, leggings og prangende jakker . "Tilføj et par vintage handsker og en prangende hat, og du vil være perfekt på cyklen," opfordrer hun os.
Og det er, at trods den ekstreme kulde går man i København ud at træde i pedalerne selv midt i snestorm . "Her er vi vant til at se mærkelige ting på cykler hver dag, men det undrer mig stadig, når hundredtusindvis af mennesker stiger op på deres cykler selv under ekstreme vejrforhold", forklarer Mikael, som cyklen er for. en form for økologisk, praktisk og stilfuld bymobilitet.
Copenhagen January Cycling - Your Country fra Copenhagenize på Vimeo.
Mikael, der betragtes som en ægte to-hjulet guru, har siden 2006 kompileret mere end 15.000 billeder om, hvordan cyklen integreres i danskernes dagligdag i årets 12 måneder. ”Byer er ofte defineret af deres historiske monumenter, der markerer milepæle i historien, og Danmark er ingen undtagelse. Et af de store monumenter i dette land er dog cykelkulturen og det omfattende netværk af infrastrukturer, der er opført som en levende arv for bæredygtigt liv”, forklarer denne 43-årige dansker. "Bevægelsen af en konstant masse af borgere på cykel er organisk, dynamisk og måske det største monument, som Danmark har rejst," fortsætter han. Og det er den danske hovedstad, der tæller med 350 kilometer cykelstier, en misundelsesværdig infrastruktur til at træde sikkert i pedalerne i hele byen. "Du kan komme overalt på cykel," siger Mikael.
Heldigvis tager andre europæiske byer København som model for at forbedre deres mobilitet på cykel. Et eksempel er Barcelona, hvor Mikael har tilbragt sine sidste ferier, og hvor han har været i stand til på første hånd at nyde byens infrastruktur og Bicing-service. “I tolv dage har jeg kørt på cykel med mine børn overalt i Barcelona takket være den infrastruktur, som byen har. Cyklen er kendetegnende for en livlig by , et sted, hvor du trygt og nemt kan træde i pedalerne med din ni-årige søn”. Hans indtryk har været så godt, at denne dansker tæller den catalanske by blandt de bedste europæiske byer til cykelsport sammen med København, Amsterdam og Paris.
Tingene ændrer sig, når vi taler om Madrid. For denne mobilitetsekspert er "denne by nødt til at tage cyklen seriøst som transport, investere i infrastruktur, slippe af med klichéen om cyklen som noget, der kun er relateret til sport og rekreation og se på kernen af den trafik, der påvirker begge hjul" .
Mikael med sine børn Felix og Lulu-Sophia
Mikael, der rejser rundt i hele verden og holder foredrag om "pedalens kraft", indrømmer, at han elsker at cykle, selvom han gør det klart, at han ikke er fan af to hjul. “ Cyklen har altid været en del af mit liv, siden jeg var barn. Min første cykel var blå med et banansæde. Selvom jeg husker lidt om hende, vil jeg ikke glemme den følelse af frihed og hendes tilstedeværelse alle de steder, der definerer min barndom”, siger Mikael vemodigt.
Selvom han betragter sig selv som 100% dansk, Michael blev født i Canada hvor han tilbragte sine første år. Født af en engelsk mor og en dansk far flyttede han hurtigt til København, hvor han stiftede sin egen familie. Hans yndlingscykel er svensk: en halvmåne i vintagestil fra 1955. "Det er den bedste cykel, jeg nogensinde har haft," erkender han. Han har også en anden ladcykel, en LarryvsHarry Bullitt, som han bruger til at tage sine børn Felix og Lulu-Sophia i skole eller til at shoppe. Alene i København er der 40.000 sådanne cykler.
Inden interviewet afsluttes, udfordrer Mikael os til at rejse til København og cykle gennem Nørrebrogade, en af verdens travleste gader på cykel med mere end 30.000 cyklister om dagen . "Det er et godt sted at køre et løb i myldretiden." Denne dansker forsikrer os dog om, at "den bedste rute af alle er den, der tager dig til din yndlingscafé eller til det sted, hvor dine venner venter på dig". Og det er det for ham og mange cyklister, der tænker som ham, " cyklen er lavet til at socialisere”.