Næsten seks år efter Greta Thunberg vil tilmelde sig trend"flygskam” , oversat som "skam at flyve", og med dette vil det lykkes at sætte stort set hele luftsektoren i skak, er det flyselskaberne, der fortsætter spillet og viser, at det måske er muligt, eller næsten, at flyve uden at forurene.
Turen til en mere bæredygtig industri af hovedaktørerne i sektoren, både flyselskaber og producenter, er nu en realitet. Det er de bedste flyselskaber, der prioriterer en grønnere, grønnere og mere bæredygtig fremtid.
Drejningen mod en mere bæredygtig industri.
PLASTFRI
Flyselskabet easyjet fortsæt dit personlige krig mod plastik og på trods af, at vejen vil være lang til dens fuldstændige eliminering, har de vundet adskillige kampe, som virksomheden er stolte af. En af de seneste, og også mest originale, har været præsentationen af en ny uniform til dit mandskab Fremstillet af genbrugte plastikflasker.
Lavet af Skræddersyet billede Ved hjælp af højteknologisk materiale er den nye uniform lavet af 45 plastikflasker og kan allerede ses om bord på deres fly. Hermed forhindrer virksomheden omkring en halv million plastikflasker ender som affald hvert år.
Er det muligt at ændre måden, vi rejser på?
Tina Milton, direktør for kabineservice hos easyJet, siger, at de er virkelig "spændte over at debutere denne nye uniform lavet af genbrugsplastikflasker og at introducere den til vores piloter og andre kabinepersonale. Vi ved det bæredygtighed er et vigtigt emne for dem og også for vores kunder.”
Det er ikke det eneste flyselskab, der beskæftiger sig med plastik. I april 2019, Etihad Airways blev det første store flyselskab til at gennemføre en langdistanceflyvning uden ingen engangsplastik ombord efter at have afsløret, at den havde brugt hele 27 millioner engangsplastik kaffekoplåg om året.
Men går vi tilbage til easyJet, tilføjer dette initiativ til andre foranstaltninger, som flyselskabet allerede har implementeret, såsom at være det første store flyselskab i verden til at operere CO2-neutrale flyvninger i hele dit netværk, udligning af brændstofemissioner bruges på alle sine flyvninger gennem ordninger, der er akkrediteret af to af de højeste verifikationsstandarder, Gold Standard og Verified Carbon Standard.
Også med Miltons ord, "den klima forandring er et problem for alle, og hos easyJet ser vi på alle dele af vores drift for at identificere, hvor vi kan reducere kulstofemissioner og affald”.
Kulstofkompensation er kun et stopgab, mens nye teknologier fortsætter med at udvikle sig, så easyJet og andre flyselskaber fortsætter med at understøtte innovative teknologier som f.eks. udvikling af hybrid- og el-/brintfly , og samarbejde med andre virksomheder i sektoren for at genopfinde og dekarbonisere luftfarten på lang sigt, en forpligtelse, som IATA ønsker at se opfyldt inden længe, med et mål om 50 % CO2-reduktion i 2050.
FARVEL CO2, FARVEL
Som bekræftet af SimpleFlying producerede flyvninger i løbet af 2019 (2020 er ikke et år at huske i flyindustrien). 915 millioner tons kuldioxid , på trods af at nutidens jetfly er mere end 80 % mere brændstofeffektive end de første fly i 1960'erne. IATA har forpligtet sig til væksten af CO2-neutrale flyselskaber fra næste år og et år 50 % reduktion i CO2-udledning i 2050.
Stillet over for dette mål er der ikke få flyselskaber, der har lanceret kompensationsprogrammer af kulstofemissioner, såsom Push for Change af Finnair . Spørgsmålet om, hvor effektivt alt dette er, er imidlertid for stort i midten af 2021, især da sektorens prioritet nu er komme sig over en af de værste kriser af din historie.
Air France og KLM gå lidt længere i deres engagement i bæredygtighed og Sid ned baner vejen for renere luftfart. Hvordan? At tegne aftaler med virksomheder (erhvervskunder), så de bidrager til dets SAF (Sustainable Aviation Fuel) program . Det er disse virksomheder, der bidrager med penge til programmet, som udelukkende er bestemt til levering og brug af bæredygtigt brændstof til luftfart.
Et andet emne end CO2-kompensation, men som også styrker dets miljømæssige engagement, hvor det antages, at temaet for bæredygtighed på turene er det en forpligtelse for alle Ikke kun flyselskaber.
Når du er et flyselskab, der flyver til mere end 130 destinationer rundt om i verden hver dag, hver handling tilføjes . Under denne forudsætning, flyselskabet Singapore Airlines den viser verden, og gør det i detaljer, alt det arbejde, der udføres i virksomheden til fordel for bæredygtighed. Flyselskabet ønsker ikke kun, at du flyver bedre – dets kvalitetsstandarder er ekstremt høje – men også på en mere økologisk måde.
Derfor udskiftning af plastik ombord med andre materialer såsom træ , det digitalisering af læsning om bord, stigningen i effektivitet af brændstof el reduktion af madaffald er kun toppen af isbjerget af en række foranstaltninger, der inkluderer endda at tillade passagerer at kompensere hver flyvning.
UNGE FLÅDE MED FÆRRE UDSLIP
Den løbende opdatering af flåderne til fly mere moderne og brændstoføkonomisk det er også et stort skridt for alle. Og mens Air France annoncerer ankomsten af sin første Airbus A220 og købet af 60 enheder af denne nye og bæredygtige flymodel som en del af sin flådefornyelsespolitik, underskriver Finnair et interessebrev for 20 elektriske fly fra Heart Aerospace.
Det finske selskab, som har som mål at være et CO2-neutralt flyselskab i 2045, styrker dermed sit engagement i elektrisk luftfart og bæredygtighed i luftfarten med dette interessebrev for det elektriske fly ES-19 fra den svenske startup Heart Aerospace, pt. under udvikling og at det forventes at være tilgængeligt for sine første kommercielle flyvninger i 2026.
Finnair kan erhverve op til 20 af disse nye fly med kapacitet til 19 passagerer hver og én fuld elektrisk rækkevidde på 400 km , til brug på flyselskabets regionale ruter.
Anne Larilahti, vicepræsident for bæredygtighed hos Finnair, har forsikret, at "den elektrisk luftfart vil være en af de nøgleværktøjer for fremtidens luftfart. Det vil bidrage til at fremme ansvarlig og bæredygtig luftfart, især på korte ruter, og Finnair ønsker at deltage aktivt i udvikling og implementering af nye teknologier der gør det muligt at flyve uden kulstofemissioner”.
Fremtiden for luftfart er allerede her.