Airbus' næste generations fly ankommer til september
En ny æra inden for luftfart begynder. Efter en periode med dyb sløvhed, nogle af de de (gode) nyheder flyselskaberne måtte udsætte på grund af dødvandet som følge af den globale sundhedskrise. Det er tilfældet Air France, klar til ankomsten af noget nyt og spændende: dets første Airbus A220, og et af de nyeste fly på markedet, den bliver leveret til flyselskabet i september.
Air France fortsætter med at rykke inden for din flådefornyelsespolitik og passagererne klappede ham. Og det er, at på trods af omstændighederne forårsaget af COVID-19, flyselskabet har bekræftet, at det vil fortsætte med at investere og de seneste nyheder beviser det.
Efter ankomsten af de sidste Airbus A350 i langdistanceflåden, den første af de 60 A220-enheder vil snart blive tilføjet for at dække korte og mellemlange ruter (europæiske og indenrigsflyvninger), at erstatte de gamle A318 og A319.
Generaldirektøren for Air France-KLM for Spanien og Portugal, Boris Darceaux, har udvidet denne information til Traveler.es: "Air France stræber efter at reducere sit miljømæssige fodaftryk og fornyelsen af flåden er en af de vigtigste tiltag for at opnå dette. Af denne grund fortsætter Air France med at investere i nye og mere effektive fly for at forbedre deres økonomiske og miljømæssige ydeevne. Det er i denne sammenhæng, at moderniseringen af Air Frances mellemdistanceflåde finder sted”.
MODERNISERING, GUDDOMMELIG SKAT
Air Frances Airbus A220 vil have plads til 148 passagerer i en 3-2 kabinekonfiguration. Hvert sæde vil være udstyret med USB-porte type og alle passagerer vil kunne nyde Wi-Fi-adgang fra dine personlige enheder og den prisvindende tjeneste fra Air France, flagbæreren af Fransk gastronomi i himlen.
Jeg håber, de også ledsager alle disse nyheder dine friskbagte croissanter fra morgenflyvningerne at flyve i det nyeste 'væsen' fra Airbus, som helt sikkert vil tilbyde større komfort om bord, som flyselskabet stadig forbeholder sig detaljerne om, såvel som de ruter, som det vil operere.
Dette nye fly vil spille en afgørende rolle i at nå Air Frances ambitiøse mål for bæredygtig udvikling, herunder en reduktion på 50 % i CO2-emissioner i absolutte tal på Paris-Orly-netværket og på interregionale ruter inden 2024. og en reduktion på 50 % i CO2-emissioner passager/km inden 2030.
Flyselskabet starter godt ud, da det er lavet af lettere kompositmaterialer, denne Airbus A220 bruger 20 % mindre brændstof end tidligere generations fly og har et 34 % mindre støjaftryk. "Leveringerne begynder i september, men vi må ikke glemme, at vi også fortsætter fornyelsen af langdistanceflåden med A350'erne, vi har netop modtaget det ellevte fly af de 38 bestilte", bekræfter Darceaux.
Men ikke kun flyselskaber og passagerer vinder med denne flymodel. Den nye Airbus A220 viser sig at være en rigtig god investering for den europæiske producent. Siden overtagelsen af programmet fra Bombardier har Airbus sikret sig ordrer på 648 af typen, hvoraf 164 allerede er leveret. Din største tilhænger er Delta Air Lines, som har bestilt 45 enheder af A220-100 og 59 af A220-300. Deres største kunde til A220-300 til dato er JetBlue, med 70 enheder bestilt. Den næststørste ordre for A220-300 er dog europæisk: i juli 2019, den europæiske koncern Air France-KLM annoncerede en ordre på 60 enheder af A220-300, alle på vej til Air France.
SIKKERHED FØRST
Flysikkerhed er en af de vigtigste faktorer i forberedelsen til ankomsten af ethvert fly, men i tilfældet med A220, før det længe ventede øjeblik med endelig at transportere passagerer, Air France vil udsætte flyet for en række jord- og flytests ved ankomsten. Det er på dette tidspunkt, den i mere end en måned også skal bruges til træne flyselskabets flybesætninger, hvoraf nogle allerede har påbegyndt "typerating"-processen (ved at kende procedurerne for den flymodel, de arbejder på) udenad sidste sommer.
Som med enhver ny type fly, der kommer ind i flåden, Selskabet har oprettet to hovedgrupper, den ene består af piloter og den anden af stewardesser. Disse allerede kvalificerede besætningsmedlemmer vil stå for uddannelse af deres kolleger inden for rammerne af interne programmer, der er godkendt af myndighederne.
I tilfældet med A220 har flyselskabet allerede meget af arbejdet udført. Sidste september, otte instruktørpiloter deltog i et otte ugers teoretisk og praktisk træningskursus på Airbus træningscenter i Montreal. Nu uddanner de flere piloter, og når Air France modtager det første fly, simulatortræning vil blive suppleret med cirka 20 flyvninger under virkelige forhold for at opnå typeklassificeringen A220-300. Nær ved 700 piloter fra Air France vil være kvalificeret til at flyve denne model af fly.
Det samme grundlæggende gruppesystem bliver brugt til kabinepersonale, med 14 stewardesser uddannet i Zürich mellem september og december 2020. De er i øjeblikket ved at færdiggøre de træningsmanualer og indhold, som de selv vil være ansvarlige for at levere fra september 2021.
Udover piloterne og stewardesserne forbereder hele selskabet sig på at modtage Airbus A220. Fra vedligeholdelse til stationspersonale, Alle driftssektorer forbereder sig på ankomsten af denne næste generations fly. Passagererne er også klar.
FLÅDE FLÅDEN
Air France er ikke alene i sin flådefornyelsesplan. Cathay Pacifics nye Airbus A321neo-fly er allerede sat i drift efter sin første kommercielle flyvning, udført den 4. august 2021, fra Hong Kong til Shanghai (Pudong).
Flyselskabet har allerede modtaget fire A321neo'er og vil modtage yderligere to i løbet af anden halvdel af 2021 med det formål at nå i alt 16 A321neos som en del af flåden udgangen af 2023. Flyet har i alt 202 pladser, heraf 12 på Business class og 190 på Economy Class. Som en nyhed er A321neo det første fly, der præsenterer flyselskabets nye produkt: det regionale Business Class-sæde. Dette fuldt tilbagelænede sæde har skillevægge for maksimalt privatliv og 15,6-tommer 4K Ultra-HD personlige tv-skærme. Derudover har Economy Class sæder 11,6-tommer 4K personlige tv-skærme, lænekapacitet, komfortable hynder og nye justerbare nakkestøtter.
Helt klart begynder en ny æra inden for luftfart.