Foto taget den 17. november i Venedig
Den store fare ligger i at tro, at Venedig synker, ja. Men ikke kun på grund af den stigende vandstand. Det er en mulighed, at Venedig forsvinde på grund af den **tomme masseturisme**. Den samme turisme, der ville fylde netværkene af #PrayForVenedig hvis der skete noget frygteligt.
"Ironisk nok blev lokalet oversvømmet to minutter efter, at de fleste partier afviste vores ændringsforslag til bekæmpe klimaforandringerne . Der er intet billede mere betydningsfuldt end vandet, der oversvømmer rådslokalet for at illustrere al denne regerings inkonsekvens og elendige administrative handlinger.” Dette er ord fra andrea zanoni , regional stedfortræder for Det Demokratiske Parti, på sin Facebook-side. Politikere benægter klimaforandringerne med litervis af vand, der gennembløder deres dyre italienske sko.
Foto taget den 15. november 2019 på Piazza San Marco
Et tragikomisk billede burde sende kuldegysninger ned ad ryggen af det internationale samfund . Sandheden er, at det stadig mere almindelige fænomen " højt vand ” har tjent til at afsløre, at der bliver gjort noget helt ærligt forkert i Veneto-byen.
Og det er det mens et af vor tids vigtigste verdensarvssteder risikerer at bukke under for Adriaterhavets fremstød, kigger myndighederne uforståeligt den anden vej og bifalder krydstogtsskibenes ankomst til byens hjerte.
»Det mærkelige er, at Veneto-politikken har vendt ryggen til klimaforandringerne og dens konsekvenser. De har assimileret, at disse ting sker i Venedig, og det er det . Jeg tvivler selvfølgelig på, at der bor mange politikere i byen Venedig, som er ved at blive en meget gammel by, pga. den unge befolkning stikker af, så snart de kan . Jeg frygter, at kun en mere chokerende katastrofe (såsom en bygnings fald) kan få situationens alvor til at assimilere sig globalt”.
er ord af Miguel Angel Cajigal , bedre kendt på Twitter under aliaset **El Barroquista** og medlem af ICOMOS , en international ikke-statslig organisation dedikeret til bevarelse af verdens monumenter, som har udnyttet en af de værste oversvømmelser, der har ramt 80 % af byen til at aflive myten om tidevandets vilkårlighed, tænder alarmsignalerne mod passagen af store krydstogtskibe og råb til himlen mod fænomenet tom masseturisme.
I en nøddeskal, vis med konkrete figurer , streng information og rigtige billeder, der Venedig er bygget på millioner af træpæle sunket ned i mudderet der kan mislykkes, hvis krydstogtskibes passage fortsætter med at ændre havbunden.
Noget der ville forårsage en rigtig tragedie det ville få myndighederne til at reagere sent og dårligt.
Den eneste positive læsning af alt dette er, at det har tjent mange til at opdage eksistensen af et nyt koncept omkring masseturisme.
"Oversvømmelserne i Venedig er allerede en del af masseturisme folklore . Det " højt vand " er næsten blevet en anden turistattraktion. Venedig er helt sikkert den by, der er mest berørt af tom masseturisme . Det bliver mere og mere tydeligt, at mange mennesker besøger steder af stor værdi uden overhovedet at kende den værdi. Fremme denne turismemodel , som er noget, der gøres vilkårligt, kun fører til alle slags problemer, fordi hvis den rejsende ikke kender værdien af det sted, han besøger, er det mere sandsynligt, at han ikke vil respektere det ”, kommenterer han til Traveler.es.
Tilgiv dem, for de ved ikke, hvad de gør
For at bevise det har han lavet en undersøgelse blandt sine tusindvis af følgere. En undersøgelse, der ville være mere skræmmende, hvis den blev gjort med mennesker, der ikke er interesserede i kunst :
“Størstedelen af rejseformatet til Venedig er meget kort ophold og med få eller ingen besøg ud over San Marcos . Næsten 40 % af befolkningen gik ikke ind på noget museum eller udstilling, 86 % deltog ikke i nogen form for show og næsten 35 % fandt det ikke nødvendigt at gå ind i noget betalt kulturrum . Med tanke på, at vi taler om en af de vigtigste byer i verden på kulturelt plan, synes jeg, det er meget veltalende tal. Som om nogen fortalte os, at han tog til Punta Cana, men ikke satte sin fod på stranden."
Væsentlige data, der tyder på, at der er en type turisme, der er umulig at skabe opmærksomhed, selvom tragedien er tæt på . Ideen om" jeg var der den dag "Det er for stærkt for nogle.
Desuden, hvis tragedien skete, ville det være den ideelle undskyldning at fylde sociale netværk med #PrayForVenedig og få en håndfuld ekstra likes. Men hvordan kan turisten, der rejser på et krydstogtskib, få det til at forstå det hans angreb på den gamle del af byen lig med eller værre end virkningen af klimaændringer?
”Der er en del af det marked, som det er umuligt at skabe opmærksomhed om, fordi vi taler om rejsende fra andre kontinenter , som har en anden opfattelse af kulturarv, mere slap og meget mindre restriktiv”, forsikrer El Barroquista.
"Så jeg er bange for, at den eneste løsning er gøre det forståeligt for de virksomheder, der transporterer dem . På dette tidspunkt tror jeg, at virkningen af krydstogtturisme i mange byer kun opfattes som negativ af dens indbyggere (og ikke engang af alle). Hvis du besøger et skrøbeligt rum, hvad enten det er en nationalpark eller en årtusinde gammel bydel, er der nogle regler, du skal følge, uanset om du kan lide det eller ej. Hvis du opfører dig som en vandal, mens du er tilskuer på et sportssted, straffer de dig, men hvis du gør det i et værdifuldt monument eller et historisk miljø, er det sandsynligt, at de ikke engang vil identificere dig ”.
En anden meget anderledes ting er, at løsningen går igennem skærme indgangen for turister af enhver art . "Det tror jeg på løsningen ligger i at beskytte dens bæredygtighed d. Det handler ikke om at forbyde turisme, for det giver ingen mening. Det er ikke turismens skyld men af turisme uden kontrol eller styring af strømme ”.
Dagens foto 17. november 2019 i Venedig
Og han peger på dem, der bør bære skylden eller vægten af ansvaret på ryggen: "Lad os ikke glemme, at hvis folk rejser til destinationer, er det fordi destinationen fremmer det, især hos de store rejsepakkeselskaber ”.
Af denne grund ser det mere realistisk ud tackle problemet ved at fokusere på forskellige niveauer : “Løsningen er flere: veto krydstogtskibe i hele Laguna ; streng begrænsning af cirkulation for motorkøretøjer kun til beboere og levering; fremme af offentlig transport (som i Venedig er den bedste måde at komme dertil og bevæge sig rundt på); og i særlige og ekstreme tilfælde etablering af daglige besøgskvoter med forudgående reservation . Det er lettere at kontrollere flowet i Venedig end i nogen anden by, fordi ankomstpunkterne er meget specifikke. Den anden vej er en passende kulturarvsuddannelse , men jeg er bange for, at det i nutidens turistmaskineri er meget svært for en turist at få sanktioner eller bøder. Det ser ud til, at når vi dyrker turisme, er vi fritaget for at betale for vores fejl”.