Panoramaudsigt over Monaco
I de tidlige år af det 20. århundrede, da bilvæddeløb var et spørgsmål om gentleman-kørere, det vil sige af de eneste, der kunne købe en bil, de fleste kredsløb var bymæssige.
Gaderne i ** Madrid , Barcelona , Havana , Buenos Aires , Le Mans eller Monza ** var banen, hvor disse uforfærdede piloter satte deres liv på spil hver søndag.
Kun én af de historiske Formel 1-gadekredsløb overlever i drift, Monaco (Monte Carlo). De enkeltsædede brøler gennem de smalle gader i centrum af fyrstedømmet, hvor du resten af året kan se Rolls Royce, Ferrari, Bentley eller Maserati fra de velhavende indbyggere i dette lillebitte land.
Stirling Moss kørte Maserati 250F i 1956
Oprindelsen af dette Grand Prix går tilbage til 1929 og det var et initiativ fra Automobile Club de Monaco og dens generalkommissær, Anthony Noghes.
Det første forsøg blev afvist af det, der nu er kendt som International Automobile Federation (FIA), fordi de indsendte et løb, der gik uden for det lille territorium, så de oprettede et kredsløb, der bogstaveligt talt udnyttede gaderne i den eneste by i landet, Monaco.
Hvilket da kunne have været lidt sjovt, fordi den første vinder, en Bugatti, løb en gennemsnitshastighed på 80 km/t, i dag er det et unikt skue, hvor glamour, luksus og Côte d'Azur blandes med fart og duften af bremser og brændt gummi.
Traditionelt blev F1 Monaco Grand Prix afholdt på Kristi Himmelfartsdag i maj, men på det seneste er det af logistiske og kalendermæssige årsager blevet afholdt på en dato tæt på denne fejring. I år bliver det 24, 26 og 27.
Den afdøde Ayrton Senna kører på Monaco-gadebanen
EN SÆRLIG KARRIERE
Dette Grand Prix er fyldt med særheder, f.eks. fri træning afholdes torsdag i stedet for fredag, og løbet er kun 270 km i stedet for de sædvanlige 300.
Og arrangørerne betaler ikke noget gebyr for at være med i verdensmesterskabet, i teorien på grund af dets historiske karakter (Monaco har været vært for F1 uafbrudt siden 1955), men muligvis også de gode skatteforhold, som Fyrstendømmet tilbyder mange af hovedpersonerne i F1 Circus.
Det var også her, for første gang, i 1933, startgridrækkefølgen blev etableret efter kvalifikationstidspunkter. Det foregik indtil da ved lodtrækning. Den har den langsomste kurve i mesterskabet, den klares med 50 km/t, som kaldes Loews-kurven, selvom det er overfor Faimont hotellet.
Dette er det sidste sving, inden man går ind i tunnelen over hotellet. Og måske er det mest bemærkelsesværdige det overhaling er næsten umulig.
Hvert lige år fejres også et par dage før Historisk Monaco Grand Prix, i år bliver det fra 11. til 13. maj. En test, hvor historiske køretøjer deltager i forskellige kategorier og det tjener til at teste, at alt er perfekt til F1.
Loews-kurven er den langsomste i mesterskabet og klares med 50 km/t
BYOMFORMATION
Monaco gennemgår en radikal transformation for sit Grand Prix. Gaderne er beklædt med hegn og autoværn, vejene, der fører til kredsløbet, skæres over, stande er sat op, og alle priser stiger til stratosfæren.
Startlinjen, mållinjen og hovedstregen er på Boulevard Albert I, ud mod den gamle havn, eller Port Hercule, hvor der på løbsdage De mest luksuriøse yachter i verden ligger fortøjet, fordi man fra dem kan se en del af ruten.
Bokserne og podiet er også placeret på denne boulevard, men da det er en smal vej, og der ikke er plads til andet end at stille alt i kø, vinderen skal løbe en lille tur for at komme til at hente sin præmie.
Yachts vs. Stå ved Monaco Grand Prix
Hvis vi vil gengive løbets rute vi skal lave en kurve over Santa Devota, et lille kapel under en klippe, der byder fyrstedømmets skytshelgen velkommen. I denne kurve har der nogle år været spektakulære ulykker.
Meget tæt på her, på Rue Grimaldi, ligger officiel butik for Automobile Club de Monaco, vigtigt besøg for bilelskere og på nummer 15 i samme rue, Boutique Formule 1, der er specialiseret i miniaturebiler.
Casino de Monaco, hvor Massenet-kurven er placeret
TIL CASINO
Kredsløbet stiger derefter ad Avenue d'Ostende og Avenue de Monte Carlo mod Plaza del Casino, hvor du skal spore Massenet-kurven, der er færdig med at give fuld gas og med bilerne, der børster mod autoværnet.
I nærheden ligger butikkerne af de mest luksuriøse mærker, i Jardines del Casino, foran en balkon med udsigt over havet. Efter et par drejninger for at skørte pladsen, vi står over for kurven af Fairmont opad, en hårnål, der er svær at tegne.
Et par kurver mere, og vi går ind i tunnelen, der med en blid nedkørsel fører os til havnen. Quai des Etats Unis grænser op til havet og fortøjningsområdet og undgår den kommunale svømmehal, som har stjålet sin plads fra havet, og drejer skarpt mod højre for at vende hovedstrækningen igen.
F1-chauffører tager dette kursus 78 gange og nå en tophastighed på op til 295 km/t
René Dreyfus ved rattet i sin Maserati
Klatringer, nedstigninger, hårnålesving og spektakulære udsigter de viser vejen for dem af os, der ikke er presset til hurtighed. Langs hele ruten kan man se hullerne i asfalten til at plante hegnens stolper, der afgrænser dem, der bliver til banen på løbsdage.
Uden for løbssæsonen fejres det i januar også i Monte Carlo Rally, hvor hoteltilbuddet er til mere rimelige priser.
I Monaco er der mange hoteller for enhver smag, men to gode anbefalinger kan være Columbus Monte-Carlo, som blev indviet i 2001 af F1-køreren David Coulthard og som har en fantastisk udsigt, eller Monte-Carlo Bay Hotel, også ud mod havet og med en kæmpe pool med hvid sandbund for i dette lille land er der heller ingen strande.
Michael Schumacher ved rattet i Formel 1-bilen
LITTERATUR VED 300 KM/T
Jeg dræber, af den mangefacetterede italienske forfatter Giorgio Faletti, starter med nogle mord i Monte Carlo F1 Grand Prix og udvikler sig med en hurtig undersøgelse i Monaco og omegn.
Tur til centrum af Formel 1, af Carlos Miquel, er en samling anekdoter for passionerede og nysgerrige og inde Grand Prix Runner, af Hans Ruesch, som var en kører fra 30'erne til 50'erne af det 20. århundrede, fortæller en kører om sit liv på det tidspunkt, hvor hele F1 blev kørt på gadebaner.
Du kan køre på den hele året rundt (undtagen løbsdage)
Havet og asfalten venter på dig i Montecarlo!