Byen vil opkræve entré for dagsgæster
Venedig modtager mellem 28 og 30 millioner turister om året, ifølge skøn fra lokale eksperter . Hvis vi lavede et gennemsnit, ville de være ca 70.000 eller 80.000 turister dagligt i en by, der har 53.000 indbyggere som let fortyndes blandt de oversvømmelser af rejsende, der passerer gennem dens gader, kanaler og monumenter, hvilket bevirker, at dens essens, det der søges, når man besøger en by, bliver alvorligt truet.
Som om det var et museum, der kræver entré for at gå blandt sine kunstværker, forbereder byen sig på at begynde at anvende "Reglement for institution og disciplin for bidraget fra adgang, med enhver transport, til den gamle bydel i Venedig og til andre mindre øer i lagunen".
Byen modtager mellem 28 og 30 millioner turister om året
Med dette er det meningen ikke kun at regulere ankomster for at opnå en bæredygtig balance mellem besøgende og beboere, men også at indsamle de 41 millioner euro, som de siger, de investerer i "de ekstra omkostninger, som disse ankomster medfører for Venedig, såsom dem, der stammer fra rengøringsoperationer og bortskaffelse af affald, og fra typisk vedligeholdelse, såsom den af banker, broer og deres arv”, forklarer de på LIVE cosa succede in città, den hjemmeside, hvor byrådet i Venedig informerer om nuværende situation i byen.
I dag, Kommunalbestyrelsen har godkendt reglementet med 22 stemmer for af de 33 mulige, uger efter Venedigs kommunalbestyrelse gjorde det samme. Han har også bekræftet med 21 stemmer for oprettelsen af en "zone med begrænset trafik for motorkøretøjer, der kører ind i Venedigs historiske centrum".
Forpligtelsen til at betale adgangsgebyret træder i kraft 60 dage efter, at de nødvendige procedurer for dets ansøgning er godkendt, hvilket forventes at ske medio marts. A) Ja, "Indtil midten af maj er adgang til Venedig og de mindre øer ikke betinget af betaling af dette gebyr."
Essensen er, hvad en rejsende leder efter, når han besøger et sted
For at begynde at implementere det forventes det byen begynder så at opkræve en fast sats på 3 euro. Dette bidrag vil være midlertidigt indtil ankomsten af 1. januar 2020, dato, hvor de forventer, at denne forordning træder i kraft og ’billettens faste pris’ udgør 6 euro , med udsving afhængigt af tilstrømningen af besøgende.
Således i den såkaldte 'grøn bolle' , dage hvor der forventes en lavere tilstrømning af turister, vil afgiften falde til de 3 euro ; i 'rød bolle' , når der forudses en kritisk tilstrømning, vil beløbe sig til 8 euro ; og i 'sort bolle' , med et særligt kritisk niveau af ankomster, vil prisen nå 10 euro.
Dette adgangsgebyr, som vil blive anvendt som et alternativ til hotelovernatningsprisen, skal være betales af enhver fysisk person, der får adgang til Venedigs historiske centrum eller de andre mindre øer i lagunen og vil være gyldig indtil midnat den dag, den tilgås. Og det er det med hende, det, der er meningen, er at beskatte adgangen for de turister, der ikke sover i byen.
Selvfølgelig, vil der være forudsætninger, der er udelukket fra betalingen af denne skat. Her er reglen 'de vil ikke betale de retfærdige for syndere'. Og i dette tilfælde er de retfærdige beboerne, der stoisk udholder det konstante angreb af turister.
Er turisme problemet eller dets forvaltning uholdbar?
På den måde er de udelukket fra betalingen dem, der bor i Venedig kommune, det arbejdere som skal have adgang til det historiske centrum eller nogen af øerne i lagunen i udøvelsen af deres arbejdsaktivitet; det studerende hvis skoler, institutter og universiteter er beliggende inden for det område, hvor bidraget anvendes; og medlemmer af en familieenhed, der har betalt denne bys kommuneskat.
Ud over disse udelukkelser kan de, der overnatte i et af de faciliteter, som hotelparken tilbyder i hovedstadsområdet (de betaler allerede overnatningsprisen), en kategori, der ikke omfatter turistudlejningslejligheder; der har Citypass Venezia Unica-kort ; børnene under 6 år ; og mennesker med handicap og deres ledsager.
På den anden side fra 1. januar 2020 som overnatter på hoteller beliggende i Veneto-regionen betaler halvdelen af skat, baseret på aftaler etableret mellem byrådet, disse etablissementer og de interesserede kommuner. En reduktion, der dog ikke kan anvendes i "grøn bollinos" dage.
Afgiften vil blive betalt via de transportbilletter, der blev brugt til at nå destinationen, uanset om det er offentligt eller privat (så længe vi taler om transport, der er dedikeret til overførsel af mennesker til kommercielle formål).
Den officielle kurs træder i kraft den 1. januar 2020
De vil blive betragtet som sådanne rederier, jernbanetransport, linjetransportkøretøjer, både terrestrisk og akvatisk; ikke-linje offentlig transport (skolebusser, VTC, taxaer...), både land og vand; og lufttransport af passagerer, der lander på Nicelli del Lido-flyvepladsen.
Da transportøren vil være den person, der har ansvaret for at opkræve adgangsgebyret i billetprisen, Myndighederne vil være i stand til at verificere, at disse procedurer udføres ved at anmode om både rejsende og transportører, fremlæggelse af dokumenter, der beviser opkrævning og betaling.
vil blive etableret bøder, der vil ligge mellem 100 og 450 euro for dem, der ikke betaler adgangsafgiften, udstede falske erklæringer for at blive udelukket eller fritaget for betaling eller for at nyde godt af nedsættelser.
Det bliver den 1. januar 2020, når foranstaltningen officielt træder i kraft