Forskeren Michel André, direktør for LAB på det polytekniske universitet i Catalonien
Michel Andre Jeg var i Antarktis, da verden gik i lås. Han indsamlede data for at udføre det første akustiske arkiv af biodiversiteten i det Antarktiske Ocean og måle virkningen af støjforurening forbundet med krydstogtskibe for at kunne foreslå løsninger, men som så mange andre videnskabelige ekspeditioner måtte den afbrydes.
Krydstogtskibe er den eneste tilladte industrielle aktivitet i en region, hvor "selv om internationale regler er meget strenge med hensyn til brugen af jorden og antallet af mennesker, der kan gå i land, så overvejer den ikke støj", forklarer havbiologen, for hvem de akustiske optegnelser, som du kan opnå i Antarktis, er meget vigtige at bruge som reference og for at se deres fremtidige udvikling. "Med de data, vi analyserer, er tanken at foreslå til International Association of Antarctica Tour Operators (IAATO) en række tiltag, der tillader, at økosystemet på få år, selvom der er mindre is, ikke er så påvirket”, indikerer havbiologen, som det frosne kontinent gav blandede følelser for. »Hastigheden, hvormed isen forsvinder, er skræmmende. Du har en følelse af, at du bliver den sidste til at se Antarktis, som vi kender det."
André, som er direktør for et af de førende centre for akustisk undersøgelse af biodiversitet Bioacoustic Applications Laboratory (LAB) ved Polytechnic University of Catalonia (UPC) og initiativtageren til sådanne interessante initiativer som LIDO (Lytte til Deep Ocean Environment) , det var en af de første videnskabsmænd, der fik os til at se, at vores lyde har konsekvenser for livet i havet.
Du husker måske, at vi for et par uger siden talte med ham for at informere os om effekten af vores indespærring på niveauet af støjforurening i havet. Fra den lange samtale vil vi fremhæve i dag, International Oceans Day, nogle af hans refleksioner og løsningerne fra hans undersøgelser af støjforurening, da den akustiske teknologi udviklet af Andrés laboratorium skiller sig ud lige nu som et særligt værdifuldt værktøj til at opdage ubalancer og trusler mod biodiversiteten og dermed vores sundhed.
Støjforurening fra havet er usynlig og uhørbar for mennesker. "Indtil vi havde teknologien til at høre som en delfin, lagde vi ikke mærke til dens eksistens. Vi opdagede den sent, men den er lige så gammel som de andre typer forurening. På 15 år har vi indsamlet data, der afslører, at det vi har gjort i det sidste halve århundrede har konsekvenser. Og nu er det alles ansvar – industrier, videnskabsmænd, ngo'er, forvaltninger, samfundet – at reducere vores indvirkning på havene”, Andre forklarer.
Den gode nyhed er, at hvis støjen slukkes, forsvinder forureningen: "I modsætning til andre kilder til forurening, når støjen slukkes, forsvinder dens effekter også, noget der ikke sker, for eksempel med plastik, hvis konsekvenser vil gå i arv til de følgende generationer." Og det betyder, at vi kan tage skridt til at reducere al den unødvendige støj.
DÆMP STØJEN, SÆNK LYDSTYRKEN
På skibe er der hele tiden arbejdet på, at passagerer ikke skal generes af støj fra maskinrummet, men det var aldrig blevet taget i betragtning, at vi hælder den støj til bunden af havet og derfor har vi ikke isoleret skrogene. I gamle både er løsningen af problemet mere kompliceret, da de skulle skilles ad for at indføre forbedringerne, men i nye både er løsningerne lige så enkle, som de er varierede. "Isoler maskinrummene, undgå brug af stålpropper, brug andre materialer, der ikke transmitterer lyd...", opregner bioakustik og forenkler udfordringen: "Det handler om at adskille kilderne forbundet med menneskelig forurening, som ikke giver nogen fordel for nævnte aktivitet og Se efter løsninger alternativer". Eller sagt på en anden måde, et støjende skib er ikke bedre end et stille, og det gør heller ikke, at skruen virker bedre, hvis den larmer.
Der arbejdes for eksempel på mere støjsvage propeldesign. "Ved en vis hastighed producerer rotationen af propellerne, hvad der er kendt som kavitationseffekt, som er genereringen af mikrobobler, der, når de eksploderer (faktisk imploderer), laver meget støj. Så de bygger allerede propeller, der ikke kaviterer”.
Og for at afhjælpe den støj, der genereres ved opførelsen af undersøiske vindmølleparker, er metoder som "placering luftboblegardiner omkring søjlerne, der på grund af lydens fysiske kapacitet frembringer en spejleffekt, der dæmper støj, eller bruge membraner absorbere det”, forklarer André.
Mere komplicerede er de akustiske kilder, der frivilligt indføres i mediet for at udtrække nogle informationer, som f.eks. militære sonarer, olieplatformsonder til at søge efter og udvinde olie eller lystbåde til at lokalisere havbunden... “Indtil vi finder alternative teknologier, der gør det muligt for disse industrier at opnå de samme resultater, kan vi ikke bede dem om at stoppe deres aktivitet. Det, vi kan gøre, er at kræve, at de træffer de maksimale foranstaltninger for at opdage de arter, der kan lide under den akustiske påvirkning, som deres operationer genererer, og stoppe dem, så længe dyrene skal langt nok væk”, foreslår André, hvis job består bl.a. ikke kun i at levere videnskabelige undersøgelser, men også løsninger.
På trods af stigningen i initiativer til at dæmpe marin støj, er det en frivillig beslutning at bygge skibe, der er mere støjsvage og mere respektfulde over for havets fauna. "I øjeblikket** er der ingen regler eller direktiver, der forpligter både, uanset deres type, til at reducere den støj**, som den introducerer i vandet, selvom der er for at kontrollere støjen inde i selve båden," informerer André os. .
ALARMER FOR AT SPARE TID
Med den samme metodologi og protokol til realtidsanalyse af akustiske kilder, som de bruger i havet, har Michel André og hans team arbejdet i nogle år i Amazonas, hvor de udfører et virkelig ambitiøst projekt: registrere hele biodiversiteten i Amazonas. ”Vi kender ikke det liv, der findes under træernes krone. Vi kan kende det nøjagtige antal træer, der er fældet eller brændt fra satellitbilleder eller droner, men vi har ingen idé om det liv, der eksisterer under grøntsagsdækket”, erkender videnskabsmanden og husk, da de nu for syv år siden tog til Mamirauá-reservatet i den brasilianske delstat Amazonas, hvor den stigende flod oversvømmer landet seks måneder om året, for at studere botos (lyserøde delfiner) og virkningerne af overfiskning og menneskelig aktivitet. "Da forskerne fra Mamirauá Instituttet bekræftede, hvad vi allerede vidste: Amazonas jungle er så uigennemtrængelig, at det var umuligt for dem at indsamle pålidelige data, og de blev tvunget til at arbejde med de delværdier, der blev indsamlet på de første få meter . Så vi gik i gang og begyndte at tage sensorerne op af vandet for at placere dem i junglen."
Anvendelsen af bioakustiske målinger , som spredes længere end noget billede og ikke kræver specifikke lys- eller vejrforhold, var en komplet succes og siden 2016 med økonomisk støtte fra det nordamerikanske Gordon & Betty Moore Foundation, de spreder sensornetværket i hele Amazonas regnskoven. Og når vi siger alt, er det alt. "Dette netværk, som allerede har været aktivt i reservatet siden 2018, giver os mulighed for at bygge ekko-akustiske indekser, som er dem, der vil indikere bevaringstilstanden for hvert område og angive ændringerne i forhold til ydre pres. Ved afslutningen af projektet, der er planlagt til 2025, vil vi have installeret tusinde sensorer, der dækker hele Amazonas, og vi vil for første gang være i stand til at have en komplet registrering af denne biodiversitet og dens bevaringstilstand”. opsummerer biologen. Det endelige mål er, som i alle hans andre projekter, lokalisere og alarmere om de trusler, der tynger livet og tilbyde alternativer og løsninger til at kunne forebygge, før de skal helbredes.