velsignet punktlighed
For sent. "Vi skulle være kommet til tiden", "vi skulle have forudset tiderne bedre", "passagererne skulle have ventet så længe på os", "hvis vi starter nu, vil vi stadig klatre en eller anden position"...
Det OAG undersøgelse , et firma med speciale i flyrejsedataanalyse, er lavet og den offentliggjorte rapport. Efter at have analyseret data fra 58 millioner flyvninger foretaget i 2018, af Punctuality League 2019 har fastslået, at det mest punktlige flyselskab var Copa Airlines.
Den simple fornøjelse at ankomme steder til tiden
Det latinamerikanske selskab opnår en præstation til tiden (OTP, punktlighedsindekset, der viser procentdelen af flyvninger, der lander mindre end 15 minutter for sent) 89,79 % hvilket hjælper ham med at klatre fra den fjerde position, han besatte i 2018 og fjerne ham fra den første position til airBaltic, der med en OTP på 89,17 % indtager andenpladsen.
For at udarbejde denne rapport har OAG analyseret, mindst 80 % af de flyvninger, der udføres af hvert flyselskab eller hver lufthavn inkluderet i Punctuality League 2019.
I denne TOP 20 over de mest punktlige flyselskaber i verden, **glipper kun ét spansk flyselskab ind: Iberia (82%)**, som når position nummer 17 på en rangliste, hvor den ikke optrådte i 2018. Følgende virksomheder gennemfører klassificeringen.
1.Copa Airlines (89,79 %)
2.airBaltic (89,17 %)
3.Hong Kong Airlines (88,11 %)
4. Hawaiian Airlines (87,52 %)
5. Bangkok Airways (87,16 %)
6. Qantas Airways (85,65 %)
7.LATAM Airlines Group (85,60 %)
8. Blå (85,21 %)
9. Qatar Airways (85,17 %)
10.KLM (84,52 %)
11.All Nippon Airways (84,43%)
12. Jetstar Asia (84,13%)
13. Japan Airlines (83,99 %)
14.Air Astana (83,52 %)
15. Singapore Airlines (83,46 %)
16. Delta Air Lines (83,08 %)
17. Iberia (82 %)
18. Solaseed (82,90 %)
19.Mango (82,88 %)
20. Alitalia (82,87 %)
Vores rige for at bruge vores liv på at kigge ud ad vinduerne 10.000 fod over jorden
LUFTHAVNE
I tilfælde af lufthavne har 2019 Punctuality League taget hensyn til dem, fra hvis faciliteter Mindst 2,5 millioner passagerer lettede; og for at etablere OTP-indekset er både ankomster og afgange blevet vurderet.
Ved brug af passagervolumen er denne del af undersøgelsen opdelt i fem kategorier: small (mellem 2,5 og 5 millioner passagerer, der lettede fra dets faciliteter), medium (mellem 5 og 10 millioner), stor (mellem 10 og 20 millioner), main (mellem 20 og 30 millioner) og mega (mere end 30 millioner) . Altså den af minsk (92,35%) , det af Byen Panama (91,11%) , det af Osaka (88,22%) , det af Moskva-Sheremetyevo (87%) og det af tokyo-haneda (85,62 %) bliver de mest punktlige lufthavne i deres respektive kategorier.
Kun i Spaniens tilfælde Tenerife North i kategorien små, hvor den med 85,20 % OTP falder fra førstepladsen i 2018 til femtepladsen; og af Madrid i mega. Madrid-Barajas Adolfo Suárez lufthavn får 79,16 %, som er det værd en sjetteplads i forhold til den anden, den indtog sidste år.
Vi kan godt lide lufthavne, men vi bruger ikke timevis i dem