'Flughafen Tegel', en bog for arkitekturelskere
Det forår 2020 medførte øde, som invaderede steder som Berlin Tegel lufthavn -et kvarter i Reinickendorf-distriktet-, altid fyldt med passagerer. Måneder senere, den arkitektoniske juvel, som i sin tid spillede det en vigtig rolle for det murede Berlin, lukkede sine døre for altid.
Denne begivenhed markerer historien om den tyske hovedstad, og det er derfor De tyske fotografer Felix Brüggemann og Robert Rieger har givet liv til Flughafen Tegel bog -udgivet af forlaget POOL-, som hædrer det fascinerende byggeri gennem en snapshot samling Fra lufthavnen siden 1970'erne til nutiden.
Bogen indeholder billeder taget under karantæne
Hertil kommer 88 sider af stykket indeholder upublicerede farvebilleder at farfar til fotografen Brüggemann (Siegfried Brueggemann) tog efter åbningen af det ejendommelige sekskantet øre , samt andre der blev lavet under hans midlertidig lukning på grund af pandemien , på hvilket tidspunkt den for første gang bød på nogle uhindret udsigt af sin unikke arkitektur.
"Skriver om bygningerne i berlin , man er altid godt bevidst om sin plads i det historiske stof, hvis de blev beskadiget eller ødelagt under krigen og derefter genopbygget eller genbrugt; hvis de udfylder et vakuum skabt af bomber eller politik; hvis de har en kompromitteret historisk fortid o o om de havde nogen særlig repræsentativ funktion hvornår byen blev delt mellem 1946 og 1989" , kommenterer bogens forfattere.
Også kendt som Otto Lilienthal , den ** brutalistiske** bygning - opført som et historisk monument i 2019 - blev rejst på en beton- og metalkonstruktion elleve kilometer fra byens centrum i 1948.
Under Kold krig , Berlin led af Blokade af Sovjetunionen , hvilket betød ophør af jordbaseret kommunikation med vestsiden af byen.
Snapshot af Siegfried Brüggemann
Det var grunden til, at de allierede startede en luftbro mellem Forbundsrepublikken Tyskland og Vestberlin at forsyne byen, som havde to millioner indbyggere , mellem 24. juni 1948 og 12. maj 1949.
I første omgang havde dette link som hovedkvarter Tempelhof lufthavn -lukket i 2008-, i den amerikanske del af Berlin, men senere omdirigeret til Tegel, i den franske sektor. For at gøre det mere operationelt, i 1948 (inden da) længste landingsbane i Europa (med 2.400 meter i længden).
I 1948 blev det, der dengang var den længste landingsbane i Europa, bygget.
»Selve landingsbanen var en bedrift af ekstraordinær konstruktion i sig selv: det blev bygget mest i hånden i 1948, under den sovjetiske blokade, og på kun 90 dage af titusindvis af berlinere, hvoraf halvdelen var kvinder. , siger fotograferne.
året løb 1960 da de startede internationale passagerflyvninger , indvie en ny scene når Air France startede sin rute til Paris . Pan Am og British Airways var de andre selskaber, der fik lov til at operere i Berlin.
På grund af dens beliggenhed var udvidelsen af Tegel ikke mulig
Ti år senere, i 1970, arkitekten Meinhard von Gerkan , fra det tyske studie Gerkan, Marg und Partner, stod for designet af de nye faciliteter. Dette projekt omfattede en imponerende sekskantet terminal -indviet i 1974- som ville lette bevægelse inde i bygningen.
På grund af sin beliggenhed, Tegel-udvidelsen var umulig , så Berlin-Brandenburg Lufthavn Willy Brandt blev den vigtigste, og Tegel fulgte i Tempelhof lufthavns fodspor, lukkede sine døre helt sikkert sidste måned november.
Lufthavnen bliver Urban Tech Republic industripark
For det andet støj og forurening -som påvirkede indbyggerne i hjertet af Berlin- Det har været andre tvingende årsager til, at lufthavnen endelig er blevet lukket.
Hvilken fremtid venter byggeriet? Langt fra at blive en anden af dem brutalt glemte hjørner af Europa, Tegel bliver en industripark og byteknologisk forskning kaldet Urban Tech Republic.