En togtur til skyerne
Få ture stimulerer fantasien så meget som dem, der bliver lavet med tog . Dette i øvrigt lover at tage os til skyerne . Selvom det også medfører visse sikkerhedsskader: noget svimmelhed, nok af højdesyge og en masse enorme landskaber ud af vinduet, en af dem, der ikke passer på et billede.
Det Tog til skyerne gå på provinsen Salta , nordvest for Argentina , i form af turistbane . Den krydser plateauet, indtil den når 4.220 meter over havets overflade, men den krydser også liv: Amalia Martínez, togguide , som er barnebarn af en af pionerbyggerne og datter af en jernbanearbejder; det af Roberto Ledesma, skymaskinist i 38 år bølge af Patricio Peyret, lægen om bord , som har støtte fra en sygeplejerske i hver bil. Her har alle deres mission, i denne gåtur, der bogstaveligt talt efterlader opleveren forpustet.
En togtur til skyerne
"Vi tjener mere end noget andet hypoxi billeder , hvilket er let at løse tilførsel af ilt til den berørte rejsende. Der var kun ét tilfælde i de sidste fem år med hjertestop, men kvinden kunne blive hjulpet takket være, at lægekontoret har det rette udstyr.
Netop dagen for vores tur til skyerne, den Doktor Peyret han led virkningerne i sit eget kød, selvom det lyder som en af de vittigheder. Så lunefuldt er dette tog , hvor alle kan have at gøre med "bjergsyge" , som her også kaldes "soroche" eller "apunamiento" , fordi regionen er kendt som Puna.
Det er en sygdom, der påvirker, hvornår 3.000 højdemeter , på grund af mangel på ilt i blodet, og det giver en følelse af oppustethed , ud over let svimmelhed, konstant gaben og hovedpine. Derfor advarer besætningen til enhver tid passagererne om det gå og trække vejret Roligt under rejsen.
Et af de højeste tog i verden
De siger, at du aldrig vænner dig til højden, og oplevelsen af turen holder heller ikke op med at overraske dig. Roberto Ledesma har gjort det i mere end halvdelen af sit liv . i 38 år køre lokomotivet , i øjeblikket en 2.000 hestekræfters dieselmodel, som bærer 7.000 liter brændstof til sin drift, og som, han indrømmer, ikke er let at manøvrere: " den har en smal sporvidde (afstand mellem skinner) , på 1 meter, i forhold til de sædvanlige på 1,60, som giver nogle helt specielle kørefornemmelser . Svellerne er lavet af rød quebracho, et træ fra Chaco of Salta, der er meget hårdt."
Layoutet havde oprindeligt en forlængelse af 217 kilometer , fra byen Salta til La Polvorilla Viadukten , rute, der blev reduceret pga nogle sektorer er vejene ikke i forhold til at blive brugt til transport af passagerer, men ja i tilfælde af fragtskibe. Derfor gennemføres nu første afsnit med bus, præcis til byen Sankt Antonius af kobberne , hvor vi steg på toget.
Allerede i gang, da vi går ind i Bull Ravine , ser vi gennem vinduet, hvordan landskabet er invaderet af tesel , en kaktus, der er endemisk for altiplanoen, der, selvom den kun vokser to centimeter om året, når op til 10 meter høj, dermed nå frem til fem århundreder gammel i nogle eksemplarer.
Byen San Antonio de los Cobres
Det er også overraskende lilla jordfarve , produkt af oxidation af mineraler som f.eks jern og mangan . Derudover, hvis du er opmærksom på bjergenes skråninger, er det muligt at få øje på Andeskondor, hellig fugl for inkaerne , og hvortil adjektivet majestætisk ikke er stor. Tre af de fire sydamerikanske kamelider er også regelmæssige rejsekammerater: vicuñaen, guanacoen og lamaen.
En anden kuriosum, der kan ses i siden af vejen, er små kirkegårde hvor de hviler arbejderne, der døde under anlæggelsen af jernbanen , på grund af dynamitladningerne, jordskredene, de barske vejrforhold og det faktum, at højbjergsudstyr var praktisk talt ikke-eksisterende på det tidspunkt.
Turen slutter når toget krydser den fotogene La Polvorilla viadukt , komplekst ingeniørarbejde, der blev udtænkt til at krydse en kraftig kløft, der er en del af den østlige bjergkæde, med en længde på 223 meter og 63 meter over jorden. I dette afsnit nås den maksimale højde også i forhold til havet.
La Polvorilla Viadukten
Når man vender tilbage til Sankt Antonius af kobberne , vil halvanden times stop give os mulighed for at genvinde energien, før vi fortsætter til by Salta igen med bus. Det er den ideelle mulighed for at smag i landsbyens spisestuer , så rustikke, at de bliver forelskede, en kulinarisk kuriosum i dette område: Flammen.
Ja, det venlige kamellid, som vi hilste på gennem vinduet undervejs, er spiseligt. Enten i form af en gryde, lænd (højrebrad) eller milanesa (cachopoens forfader). Det er også typisk børneretter, semulje-tamales og majshumitas (majs).
Her er der selvfølgelig ingen mangel på Empanadas Salteñas berømt i hele landet. En humoristisk tradition befaler at spise dem "med åbne ben" , fordi dens ekstremt saftige fyld kan have en vis fare for den spisendes tøj.
De umulige farver, du finder, når du passerer fra toget til skyerne
Dette er den tredjehøjeste jernbane på planeten , og snart vil de blive opfyldt 100 år siden eposets begyndelse . Det var i 1921 da den nationale regering hyrede den amerikanske ingeniør Richard Maury til en ekstremt kompleks opgave: spore en jernbanegren, der ville forbinde det nordlige Argentina med havnen i Antofagasta i Chile og krydse Andesbjergene.
Maury havde tidligere arbejdet på projekter på Hudson River (New York) og på layoutet af de cubanske jernbaner. At færdiggøre arbejdet krævede 27 år , afbrudt af den argentinske histories omskiftelser. gang de blev bygget 2 sløjfer, 3 switchbacks, 9 skure, 13 viadukter, 21 tunneller og 29 broer.
En togtur til skyerne
"Man skal forstå, hvor kompliceret det var at udføre denne bedrift på det tidspunkt , især La Polvorilla-viadukten”, siger Amalia stolt. Inden vi stiger ud af bilen, fortæller han os, at som en guide, her har han måttet overvære de mest forskelligartede situationer, blandt andet to bryllupper ombord.
Han forsikrer os om, at det udover at være private, er meget sjove fester. For ja, under rejsen er det også muligt at blive gift. Med højde, selvfølgelig, og med Punaens klare farver, der lyser op i vinduerne . Farver, der ligesom landskaber heller ikke passer ind i et foto, men som er nemme at huske.
Det ser ud til, at du bliver nødt til at nå det tog det går til skyerne, tager pusten fra dig og kommer tilbage, alt sammen på én dag.
Landskab under togets rejse til skyerne