Monaco, et motortempel
INDIANAPOLIS
Fortsæt, at Indy-formlen (eller IndyCar-serien) for den gennemsnitlige europæiske seer altid har virket som en rulle af bibelske proportioner. Det med at gå rundt og rundt om en oval og vente på, at en af piloterne slår et voldsomt slag hvorfra de normalt kommer uskadt ud, mistede sin ynde med opfindelsen af kompilationer på Youtube.
Udover de store ulykker har denne form for motorsport bragt en by til verden: Indianapolis. Hovedstaden i staten Indiana er fuld af tarvelige monumenter, der lever op til sit navn, men i udkanten har den katedralen for denne konkurrence, dens racerbane. I den er der selvfølgelig en Museum-Hall of Fame (hvordan amerikanerne kan lide disse ting) med ukendte navne for langt de fleste. Men det er nysgerrigt at deltage for at se, hvordan trofæernes design reagerer på den tvivlsomme smag for denne konkurrence og for at se visse Vintage Corvetter og andre historiske biler i perfekt stand . Men at krydse halvdelen af verden for at besøge IMS har en bedre belønning: at komme på en enkeltsædet for at runde dens ovale, mens blodet koger i venerne. Og til sidst, betragte fra sporet dens hundrede års pagode, den mest genkendelige bygning og at flere fortjener at nå kategorien monumentillo.
MONACO
Der er tre årlige sportsbegivenheder, som ethvert menneske nogensinde har set på tv (selvom de hader sport): skihopbakkene 1. januar, en finale i Tour de France og Monaco GP . Det fordi? For det første: det er gjort af de meget smalle gader i en af de mindste stater i verden , med den dosis af fare, det medfører. For det andet: det hele er glamour, fra pitlane til yachter, der lægger til i havnen. For det tredje: det er det største værktøj til fremme af turisme, som ethvert land kunne ønske sig. Horder af fans ankommer her hvert år for at tage billeder i Mirabaus mytiske hestesko, foran kasinoet eller i Santa Devota-smuthullet, men ikke før de gør det samme i La Rascasse ud mod havet. Det er en anbefalet rute at gå til fods, da trafikken på disse gader normalt er helvedes. Og er det allerede? Altså nej. Monaco havde ikke råd til at lade Grand Circus gå forbi, som om intet var hændt, og selvom det ikke har noget med væddeløb at gøre, det monegaskiske kongehus udstiller den private samling af veteranbiler fra Rainier III, en af de store tilhængere af GP.
LE MANS
Lad os se det i øjnene, dragracing er ikke den sjoveste ting på planeten. Men de skal anerkendes for at have sat Le Mans på landkortet. Ud over at være en by i mere end 24 timer, har den et verdensikon i sit La Sharte-kredsløb, en magnet for fans, der kommer for at nyde den i en af de mest velplejede Drive Experiences i verden. Et lukrativt alternativ til et kredsløb, der 364 dage om året praktisk talt lever i udstødelse.
Le Mans: små huse, stengyder... og en masse fart
MONZA
Denne by i udkanten af Milano er synonymt med Formel 1 ved fuld fart. Monza er et nationalt symbol, en sjælden fugl inden for de mest universelle konkurrencekredsløb på grund af dens knappe kurver og dens camber. Og det er også et kredsløb, der er åbent for alle, der ønsker at komme her og gå en tur på alle mulige måder, herunder fornøjelsen af at tage en rekognosceringsrunde på cykel eller rulleskøjter.
**VALLEY OF MOTORS (ITALIEN) **
I den strimmel, der går fra Modena til San Marino, er hjemsted for et meget stort antal fabrikker, kredsløb og museer dedikeret til kunsten at designe og perfektionere biler. Det er Motorernes Dal, nervecentret i en industri, der er så stærk i Italien (tilgiv mig FIAT og Torino), at den er blevet en destination for mytomane og bilmagasinkøbere. På kun 200 kilometer kan du besøge sådanne emblematiske steder som Ímola-kredsløbet Ferrari-museet i San Marino, Maserati-hovedkvarteret, Ferrucio Lamborghini-centret eller Enzo Ferrari-huset i Modena. Og altid omgivet af god smag og den nyeste displayteknologi.
NOTRE-DAME ØEN, MONTREAL
Da Montreal Metro blev bygget, havde de en god idé: at bruge al den jord, der var tilbage fra udgravningerne, til at lave en kunstig ø i Saint Lawrence-floden. Den anden gode idé, de havde i denne henseende, var at bruge denne nye plads til at være vært for det canadiske Formel 1 Grand Prix. Under arrangementet skinner byen som en perfekt kombination af vand og aluminium. Udover dette bruges parken til at gå og dyrke andre sportsgrene såsom roning. Besøget på Gilles Villeneuves berømte kredsløbsmestres berømte mur og det tilsvarende foto med sloganet 'Welcome to Quebec' bliver dog stedets største turistattraktion.
Øen Notre-Dame i Montreal
ALBERT PARK, MELBOURNE
Denne søde park i hjertet af Melbourne er en oase for ænder i 51 uger år. La 52 er reserveret til Formel 1 Australian Grand Prix, som har valgt dette sted for at gøre det til et kredsløb, der omgiver dens sø. Da det er semi-bymæssigt, er ruten midlertidig, så resten af året er et godt sted at holde en australsk picnic. Selvfølgelig uden at glemme motorernes berusende gang...
VALENCIA HAVN
På trods af at dens kontinuitet er en stor ukendt, må Valencia anerkendes, at dens GP var ret spektakulær. Hans store fortjeneste var at forstå det fra begyndelsen sport, turisme og byen skulle gå sammen for at tilbyde et mindeværdigt show . Og de opnåede det takket være dens havn, den ikoniske bro, der lukker den, og La Marina, det mest privilegerede sted at følge løbene, og som i sin tid var hovedkvarteret for America's Cup. Et godt eksempel på, hvordan sport kan ændre farven på en by og forvandle et helt kvarter. Nu er der kun tilbage, at de skal sove...
MOTORISERET TYSKLAND
I Tyskland er det umuligt at gruppere alle bildestinationer i én dal eller region. Det er co che, den store producent af innovative og luksuriøse modeller. Kun italiensk design kunne formørke det germanske monopol i verden af fire hjul. Praktisk talt hver by har en plads, der er reserveret til bilens påvirkning . Men givet valget, hvad er bedre end at bo på så sjove museer som ** BMW i München, Audiforum i Ingolstadt, automobilbyen Wolfsburg eller Porsche- eller Mercedes-museerne, begge i Stuttgart.** Ja, hver enkelt fejer efter sin hus, men hvilket hus! Besøget er naturligvis ikke komplet, hvis du ikke gør et stop ved den mytiske skov ved Nürburgring, hvor asfalten af det autentiske layout af den mest traditionelle bane i Tyskland stadig overlever.
DONINGTON PARK
Det ældste kredsløb i Det Forenede Kongerige bevarer lidt af denne sports herlighed og udstiller den gerne i sin Grand Prix-samling. Vintage racerbiler fra mærker som Williams eller McLaren, ikoniske billeder og trofæer af nogle af de bedste kørere på planeten er deres største påstande.
FERRARI VERDEN
Og til sidst, det sjoveste og mest udviklede eksempel på bilturisme. Det Ferrari World Abu Dhabi Det er ikke ligefrem en destination for fans af denne sport, men trækker snarere på det italienske firmas berømmelse som endnu en attraktion af det futuristiske kompleks Yas Marina, Abu Dhabis kredsløb . Til sidst endnu en forlystelsespark med attraktioner for hele familien og med logoet 'prancing horse' til stede overalt. At køre på sin Formula Rossa rutsjebane giver dig ikke travlt med at køre din egen Ferrari, men næsten.