Avlo, der „Billig-AVE“, wird im April 2020 eintreffen
Vielleicht Avlo (Low Cost AVE von RENFE) ist eine Demonstration dessen, wie sich Spanien in zwei Rhythmen bewegt. Auf der einen Seite jene Länder, in denen man zwischen Hochgeschwindigkeitsverbindungen (und ab April auch zu niedrigen Kosten) bequem wie Fische im Wasser reisen kann; andererseits jene Destinationen, wo der AVE ist weder da noch wird er erwartet (Galizisch, Extremadura, Geduld).
Die lang erwartete Ankunft des AVE-Low-Cost-Service wurde soeben angekündigt. Es wird vermutet, dass diese billigeren Schnellzüge "Gruppenreisen für Familien und junge Leute erleichtern, um Verkehr von Reisenden anzuziehen, die derzeit die Straße benutzen", wie es in der offiziellen Pressemitteilung der RENFE heißt.
Ein notwendiger Aufruf zur Nachhaltigkeit, der Wirklichkeit werden soll 6. April 2020 im Flur Madrid-Zaragoza-Barcelona (wie heute vom amtierenden Minister für öffentliche Arbeiten, José Luis Ábalos, angekündigt) und später und schrittweise wird es zwischen 2020 und 2021 in neuen Linien implementiert.
So gelten Avlos Grundpreise für die Fahrt zwischen Madrid und Barcelona liegt zwischen 10 und 60 Euro, variieren je nach Route und Kaufvorauszahlung. Dieser Preis ermöglicht dem Passagier den Transport eine Kabinentasche (maximale Abmessungen 55x35x25 Zentimeter) plus Handtasche oder Rucksack (maximale Abmessungen 27x36x25 Zentimeter).
Von dort aus können Reisende mieten Zusatzleistungen wie Sitzplatzauswahl, Änderungen oder Stornierungen von Tickets und Übergepäck. In einer Folgephase besteht die Möglichkeit, weitere Services wie z Wi-Fi, die Kombination von Cercanías, Haustieren, Vorreservierung oder Club Room . Und es ist so, dass die Tickets, die vermarktet werden, nur für die Touristenklasse gelten werden.
Der Ticketpreis für Kinder unter 14 Jahren beträgt 5 Euro, sofern damit die Ausstellung eines Erwachsenentickets (mit maximal zwei Kindern pro Erwachsenem) einhergeht. Für kinderreiche Familien gibt es außerdem Ermäßigungen von 20 % in der allgemeinen Kategorie und 50 % für kinderreiche Familien in der speziellen Kategorie.
AVLO, unterstrich der Minister während der Präsentation, „repräsentiert die Antwort von RENFE auf das wettbewerbsintensivere Umfeld, das mit der Liberalisierung innerhalb eines Jahres entstehen wird“, und fügte hinzu, dass es „ein n modernes Produkt, angepasst an eine andere Art von Nachfrage , aber das wird die respektieren qualitativ hochwertiger Service, der von RENFE in High Speed angeboten wird ".
AVLO GEGEN AVE
Zusätzlich zu den wettbewerbsfähigsten Tarifen bieten die für diesen Service verwendeten Züge (von denen sie angeben, dass sie die Hochgeschwindigkeitstarife von Renfe beibehalten werden, „Sicherheit, Zuverlässigkeit, Pünktlichkeit und Intermodalität“ ) , sind die Talgo-Serie 112 , die für dieses neue System angepasst und transformiert werden. Somit wird jeder Zug Platz für beherbergen 438 Passagiere , nämlich 20 % mehr Plätze im Vergleich zu aktuellen Zügen der Serie 112 (mehr Fahrgäste auf gleichem Raum, wofür, verzichten sie auf den Kantinenwagen?).
Die offizielle Pressemitteilung weist auch darauf hin, dass künftig „die neuen Züge der Serie 106 , mit einer noch größeren Kapazität, von 581 Sitzplätze pro Zug ".
*Artikel erstmals veröffentlicht am 11.12.2019 und aktualisiert