USS Johnston (DD-557)
Die USS Johnston (DD-557), auch bekannt als „der Zerstörer, der als Schlachtschiff kämpfte“, Es war ein Zerstörer der Fletcher-Klasse der United States Navy.
Es sank am 25. Oktober 1944 vor der Küste der Insel Samar, während der Schlacht im Golf von Leyte, die von vielen als die größte Seeschlacht der Geschichte angesehen wird.
Im Jahr 2019 wurde ein Wrack in einer Tiefe von etwa 6.000 Metern entdeckt und zunächst der USS Johnston zugeschrieben. aber es würde nicht bis sein zuletzt am 31. März 2021 als der Hauptrumpf mit der Nummer 557 gefunden wurde, der ihn jetzt zweifelsfrei als die USS Johnston identifiziert, das am tiefsten gesunkene Schiff, das jemals bekannt war.
Die Expedition wurde von der privaten Firma Oceanic Expeditions durchgeführt, Caladan Oceanic, auf dem Tauchboot DSV Limiting Factor.
Der tiefste Schiffswracktauchgang der Geschichte, bemannt oder unbemannt
3,2, 1 ... TAUCHE!
Die Expedition zur Erforschung des tiefsten bekannten Schiffswracks der Welt wurde erfolgreich umgesiedelt, untersucht und gefilmt die Überreste der USS Johnston, die sich in einer Tiefe von 6.456 Metern befinden.
Victor Vescovo, ehemaliger Kommandeur der US Navy und Gründer von Caladan Oceanic, finanzierte und steuerte persönlich das Tauchboot DSV Limit Factor während zweier achtstündiger Tauchgänge zum Wrack, wo sie hochauflösende Fotos und Videos des Schiffes machten
Diese bildeten die tiefsten Wracktauchgänge, bemannt oder nicht, der Geschichte.
DIE GESCHICHTE DER USS JOHNSTON
Die USS Johnston (DD-557) war ein Zerstörer der Fletcher-Klasse der United States Navy. Es war 376 Fuß (115 Meter) lang und hatte einen 39-Fuß-Balken.
Das Schiff sank während eines intensiven Kampfes gegen die weit überlegenen japanischen Streitkräfte vor der Küste der Insel Samar: "In keinem Kampf in ihrer gesamten Geschichte hat die United States Navy mehr Tapferkeit, Mut und Mut gezeigt als in den zwei Stunden des Morgens zwischen 07:30 und 09:30 Uhr vor Samar." , schrieb Konteradmiral Samuel E. Morison in seiner History of U.S. Marineoperationen im Zweiten Weltkrieg.
Commander Ernest Evans, Kapitän des Zerstörers Oklahoma, sagte seiner Besatzung, dass er „nie vor einem Kampf davonlaufen würde“ und dass „ jeder, der nicht in Gefahr sein wollte, sollte jetzt besser absteigen.“ Keiner seiner Crew tat es.
CC Ernest Evans zum Zeitpunkt der Indienststellung der USS Johnston im Jahr 1943
Das Wrack, das tiefste, das jemals gefunden wurde, wurde ursprünglich 2019 vom Schiff R/V Petrel entdeckt. des verstorbenen Paul Allen, unter der Leitung des renommierten Meereswrackforschers Robert Kraft.
Auf dieser Expedition filmte ein ferngesteuertes Fahrzeug (ROV) Teile des Schiffes, aber der größte Teil des Wracks, einschließlich seiner vorderen zwei Drittel intakt, aufrecht, einschließlich Bug, Brücke und Mittelteil, war tiefer als die Nenntiefengrenze des ROV.
Nun wurde bei der Caladan Oceanic-Expedition ihre Baunummer „557“ entdeckt. deutlich sichtbar auf beiden Seiten ihres Bugs und zwei volle Geschütztürme, zwei Torpedoträger und mehrere Geschützhalterungen sind noch vorhanden und auf dem Aufbau sichtbar. Während der Tauchgänge wurden zu keinem Zeitpunkt menschliche Überreste oder Kleidung gesehen nichts wurde aus dem Wrack entfernt.
DAS UNTERWASSER, DAS DIE FÜNF OZEANE EROBERT HAT
Das Tauchboot DSV Limiting Factor hat keine Betriebstiefenbegrenzung, Es erfordert kein Halteseil an der Oberfläche und kann zwei Insassen für die Echtzeit-Betrachtung und Wrackanalyse aufnehmen. Das Schiff ist sehr wendig und trägt eine Vielzahl von 4K- und HD-Kameras.
Ebenfalls, Dieses Tauchboot war dasjenige, das Vescovo zu den tiefsten Punkten in jedem der fünf Ozeane gesteuert hatte der Welt während der 'Five Deeps Expedition' im Jahr 2019. Vor kurzem absolvierte er seinen 14. Tauchgang zum Challenger Deep, der tiefste Punkt der Erde (10.925 Meter).
Umfangreiche Recherchen des Marinehistorikers und LCDR-Absolventen von Annapolis, Parks Stephenson, ermöglichten es, die Position des Wracks als Teil der Entwicklung eines Tauchplans zu bestimmen: „Wir verwenden Daten sowohl von den US-amerikanischen als auch von den japanischen Konten, und wie so oft erwecken die Ermittlungen die Geschichte zum Leben“, sagt Stephenson.
Vescovo hat laufende Gespräche mit dem Navy History and Heritage Command (NHHC) über die Untersuchung des Wracks und der Protokolle geführt. um es nicht nur zu bewahren, sondern als letzte Ruhestätte für viele seiner Crew zu respektieren.
Alle von der Expedition gesammelten Sonardaten, Bilder und Feldnotizen werden nicht veröffentlicht, Sie werden jedoch der United States Navy zur Verbreitung nach eigenem Ermessen zur Verfügung gestellt.
„Wir haben eine strikte „Ansehen, nicht anfassen“-Politik, aber wir sammeln eine Menge Material, das für Marinehistoriker und Archivare sehr nützlich ist. Ich denke, es ist ein wichtiger Job, also finanziere ich ihn privat und wir übergeben das Material pro bono an die Marine“, sagte Vescovo.
Konteradmiral Samuel Cox, Direktor für Marinegeschichte und Kurator der Marine, sagte: „Das NHHC weiß die Bemühungen von Commander Vescovo und seinem Expeditionsteam sehr zu schätzen. um die Überreste des Zerstörers USS Johnston (DD-557) eindeutig zu identifizieren, der am 25. Oktober 1944 in einer der heldenhaftesten Aktionen in der gesamten Geschichte der United States Navy verloren ging.
„Das Johnston-Wrack ist ein heiliger Ort, ich weiß es zutiefst zu schätzen, dass Commander Vescovo und sein Team bei der Inspektion des Schiffes, der letzten Ruhestätte seiner tapferen Crew, so viel Sorgfalt und Respekt gezeigt haben. Drei weitere heldenhafte Schiffe, die in dieser verzweifelten Schlacht verloren gingen, müssen noch gefunden werden“, sagte Cox.
Victor Vescovo mit einem Teil der Crew
EINE EMPFINDLICHE OPERATION
Das sehr manövrierfähige Tauchboot konnte eine umfassende Untersuchung des Wracks durchführen Überprüfen Sie Ihre Identität, erstellen Sie eine Karte Ihres Entwurfs und erhalten Sie hochauflösende Bilder, die von Marinehistorikern verwendet werden können.
„Wir müssen sehr darauf achten, dass das Schiff absolut ruhig bleibt. und ich denke, das kann auf bemannten Fahrzeugen sehr effektiv durchgeführt werden, zumal die Tiefe hier die meisten ferngesteuerten Fahrzeuge ausschließt“, sagte Parks.
Die USS Johnston sank am 25. Oktober 1944 während der Schlacht im Golf von Leyte.
Expeditionsleiter Kelvin Murray (EYOS Expeditions) kommentierte: „Das war eine echte Teamleistung, die die individuellen Fähigkeiten jedes Einzelnen an Bord erforderte. Unser EM-124-Sonar, Triton Submarines Tauchboot mit unbegrenzter Tiefe, hochqualifizierte Ausrüstung und hervorragende Navigationsunterstützung, die alle kombiniert werden, um ein erfolgreiches Ergebnis zu ermöglichen. Mit diesem System könnten wir Wracks in jeder Tiefe in jedem Ozean lokalisieren, untersuchen und filmen; es ist ein fantastisches Werkzeug.“
Am Ende der Expedition fuhr der DSSV Pressure Drop vor, blies die Schiffspfeife und ein Kranz wurde auf dem Meeresschlachtfeld niedergelegt. Vescovo kommentierte: „Irgendwie schließt sich der Kreis. Ich bin stolz darauf, dazu beigetragen zu haben, der Johnston, ihrer Besatzung und den Familien derer, die dort gefallen sind, Klarheit und Abschluss zu bringen."
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