Fliegen wird nach Covid-19 nicht mehr dasselbe sein: Das sind die neuen Flugroutinen
Dass der Tourismussektor, wie wir ihn kennen, nie mehr derselbe sein wird Das will ich nicht sagen Lasst uns diesen durch Covid-19 verursachten Zusammenbruch nicht überleben . In einem so flexiblen Sektor wie dem Reisen sagen Branchenveteranen, dass es zwar einige Zeit dauern wird, bis er sich vollständig erholt hat, die Hauptakteure in der Tourismus-Wertschöpfungskette jedoch bereits arbeiten Schaden zu minimieren , als die Fluggesellschaften einer der ersten, der in dieser Angelegenheit tätig wird. Wie wir von nun an fliegen werden, ist noch nicht ganz klar, aber diese sind es einige der Maßnahmen dass die wichtigsten Fluggesellschaften dies bereits durchführen lass uns ruhig und sicher fliegen.
VERPFLICHTENDE VERWENDUNG VON MASKEN
Bis es einen Impfstoff gibt , das ist praktisch sicher Alle Fluggesellschaften werden ihre Passagiere benötigen Bringen Sie Ihre eigene Maske mit auf den Flug. Im Falle des KLM / Air France , bis jetzt verteilten die Besatzungen Masken an der Flugzeugtür an diejenigen Kunden, die keine hatten, aber ab dem 11 Lufthansa , Iberia, American Airlines oder KLM / Air France, Sie müssen sie von zu Hause mitbringen.
Darüber ist viel gesagt worden Halten Sie in einem Flugzeug physischen Abstand und, wie von Air France bestätigt, „ die geringe Auslastung der Flüge lässt es heute zu “, aber es ist eine Tatsache, dass nur wenige Fluggesellschaften (keine?) einen freien Platz lassen, wenn die Flüge voll sind, ohne dass der Passagier dafür bezahlt.
ES WIRD DESHALB KEINE LEEREN SITZPLÄTZE GEBEN
Obwohl die Fluggesellschaft Easy Jet war der erste, der darauf setzte, den notwendigen physischen Abstand zwischen den Passagieren anzubieten eine Art Bildschirm , hat sich im Laufe der Zeit gezeigt, dass selbst mit so etwas** die notwendigen Voraussetzungen für diese Trennung zwischen Passagieren** nicht erfüllt wären. Auch die britische Low-Cost-Airline konnte es sich wie viele andere nicht leisten, das Flugzeug lange zu zwei Dritteln auszulasten, es sei denn, der Verbraucher zahlte natürlich einen hohen Preis dafür. Jedoch, solange die Nachfrage gering ist und das Flugzeug halbleer fliegt , sind alle Unternehmen dafür bieten die nötige Distanz. Dies wird von KLM bestätigt: „Wann immer möglich, berücksichtigt KLM den allgemeinen Slogan der „ soziale Distanz von 1,5 Metern . In der Praxis bedeutet dies, dass bei geringer Auslastung eines Fluges (was derzeit häufiger vorkommt) Wir versuchen, so viel Platz wie möglich zwischen Passagieren zu lassen, die freie Plätze hinterlassen”.
JA: IM FLUGZEUG ATMET MAN (FAST) REINE LUFT
Die Flugzeuge sind ausgestattet mit a Luftrecyclingsystem bestehend aus „Hochleistungs-Partikelluft“-Filtern (HEPA) identisch mit denen, die in Operationssälen verwendet werden. Bei Flugzeugen Air France , zum Beispiel: „Die Kabinenluft wird komplett erneuert alle 3 Minuten “. HEPA-Filter extrahieren mehr davon 99,999 % der Viren , einschließlich solcher, deren Größe 0,01 Mikrometer nicht überschreitet, was die Luftqualität in der Kabine und die Einhaltung der Hygienestandards garantiert. und beruhige dich, Coronavirus-ähnliche Viren, deren Größe zwischen 0,08 und 0,16 Mikrometer variiert, werden systematisch erfasst.
Iberia ist außerdem Untersuchung der Verwendung von Ozongeneratoren die zu behalten virenfreie Bereiche , das sich derzeit, wie wir alle, noch in der Probezeit befindet.
ALS WÄREN WIR IM GESCHÄFT ... ABER OHNE GESCHÄFT
Eine der Maßnahmen, die viele Fluggesellschaften in Betracht ziehen, ist die von Verteilen Sie Desinfektionstücher an alle Passagiere, um den Passagieren zu helfen, ihre Hände zu reinigen , Gesicht usw. Um den Rest der Kabine kümmert sich natürlich der strenge Hygiene- und Desinfektionsprotokolle von den meisten Fluggesellschaften eingeführt, darunter sticht hervor Emirate , das seinen Passagieren sogar den Covid-19-Test vor dem Einsteigen anbietet.
DESINFEKTIONSPROTOKOLLE WIE...
die von KLM , das jetzt nur nimmt seine Flüge zu vielen seiner wichtigsten europäischen Ziele wieder auf, darunter Madrid und Barcelona , hat die Passagiere darüber informiert, dass "vor jedem Abflug alle Flugzeuge gründlich gereinigt werden, einschließlich des Teppichs und aller Sitze". Und fährt fort: „ Auch bisher keimempfindlichere Teile wie alle Kontaktflächen (Tische, Armlehnen, Bildschirm, Fernbedienung, Service...) mit zugelassenen Desinfektionsmitteln“. Darüber hinaus sind die Besatzungen mit allen zur Vorbeugung notwendigen hygienischen Materialien ausgestattet, wie z Reinigungstücher, Vinylhandschuhe, Desinfektionssprays, Schutzmasken , etc.
KEIN CHAMPAGNER (ZUMINDEST VORHER)
Während die Fluggesellschaften von einem „ Vereinfachung des Caterings, um den Kontakt zwischen Besatzung und Passagieren so weit wie möglich zu vermeiden “, die Realität ist, dass das Essen (und Trinken) an Bord eines Flugzeugs für lange Zeit nicht mehr dasselbe sein wird. Während die Fluggesellschaften Entdecken Sie, wie Sie Ihren Service an Bord ändern können den neuen Richtlinien entsprechen und die Kundenerwartungen in Bezug auf Hygiene und soziale Distanzierung , Essens- und Getränkeangebote an Bord wurden hart getroffen. Air France hat bereits bestätigt, dass auf französischen Inlandsflügen und auf europäischen Flügen Speise- und Getränkeservice aussetzen . Auf Langstreckenflügen ist der Kabinenservice eingeschränkt, wobei in Folie oder einzeln verpackte Produkte bevorzugt werden. Wie auch bestätigt wurde Finnair, Auch der Verkauf von Duty-Free-Artikeln ist derzeit nicht möglich.
KEINE ZEITSCHRIFTEN ODER ZEITUNGEN AN BORD
Die Presse ist auch in diesem Fall Opfer von Sicherheitsprotokollen von den Fluggesellschaften eingeführt, um maximale Hygiene an Bord zu gewährleisten. Iberia, Emirates, United und Delta Sie haben bereits bestätigt, dass sie auf ihre Unternehmenszeitschriften und jeglichen Lesestoff in Papierform verzichten. Das ist die gute Nachricht Air France bietet weiterhin Presse und Zeitschriften digital und kostenlos über die Air France Play-Anwendung an die vor dem Flug heruntergeladen werden kann. Das gleiche passiert mit der Press Reader App von Iberia, über die nach dem Einchecken des Fluges Passagiere haben Zugriff auf zahlreiche digitale Publikationen.
AUF WIEDERSEHEN (BESCHLEUNIGT) VON ÄLTEREN FLUGZEUGEN
Mehrere Fluggesellschaften haben während dieser Pause die Gelegenheit genutzt, einige ihrer älteren (und hauptsächlich größeren) Flugzeuge auszumustern. Jungfrau Atlantik hat gerade angekündigt, dass es die Einheiten von endgültig aus seiner Flotte zurückzieht Boeing 747 soll mit ihren neuen A350, B787 und A330 operieren . Es hat auch eine Basis am Flughafen Gatwick geschlossen, um sich darauf zu konzentrieren Heathrow und Kosten optimieren können. Lufthansa auch hat sechs der 14 Einheiten gefeuert Sie besitzen das Modell A380. Der Trend in der Branche ist klar: Fliegen Sie kleinere, modernere Flugzeuge, die einfacher zu befüllen und treibstoffeffizienter sind.
ENDE DER VERPACKUNG BEI DER EIN- UND AUSSCHIFFUNG
Endlich gute Nachrichten in dieser ultraregulierten neuen Luftnormalität . Und dem ist es zu verdanken physische Distanz notwendig und obligatorisch , die Hektik beim Ein- und Aussteigen ist vorbei. Für Fluggesellschaften wird die Reisesicherheit nicht nur während des Fluges durchgeführt, sondern auch davor und danach, was die Unmöglichkeit des Gedränges während des Check-in-Vorgangs, an den Boarding-Gates oder an den Service- und Check-in-Schaltern einschließt. Im Amsterdam-Schiphol , zum Beispiel können Passagiere nur mit bezahlen Kredit-oder Debitkarten und Fluggesellschaften mögen KLM Sie haben die Boarding-Prozesse geändert und finden jetzt in kleineren Gruppen statt.
Auf Wiedersehen Gedränge und Hallo Verspätungen
Gehen Sie langsamer und reduzierter an und von Bord und geben Sie den Besatzungen die nötige Zeit dafür sauber und ordentlich das Flugzeug bevor neue Passagiere zusteigen unerlässlich, um die Sicherheit und Hygiene an Bord aufrechtzuerhalten . Jetzt, da sowohl die Passagiere als auch die Frequenzen gering sind, können die Timings perfekt passen, aber wenn sich sowohl die Nachfrage als auch die Frequenzen normalisieren, müssen die Fluggesellschaften einmal Anpassungen vornehmen Der Flugverkehr wird wiederhergestellt, ohne die Sicherheitsprotokolle zu verletzen.
Maskenpflicht in Flugzeugen