Lassen wir Extremadura nicht ausgehen
Wenn etwas nicht zugelassen werden darf Estremadura verliert touristisches Interesse.
Denn aus seinen Ländern entsteht eine römische Stadt wie Mérida mit einem klassischen Theaterfestival, das weltweit eine Referenz ist.
Denn in ihrer besonderen **Serengeti Monfragüe** können wir mit einer Natur verschmelzen, die uns aus den aufmerksamen Blicken der großen geschützten Vogelarten beobachtet.
Extremadura ist Jerte Pranger mit Herkunftsbezeichnung und Wiege der Kuchen, die als die besten Käsesorten der Welt gelten. Extremadura ist Eichelwiese des zukünftigen Jabugo-Schinkens, des Landes von Pitarra und der Rede des Schweigens, von Pizarro de Trujillo und den legendären Krümel von Troja. Extremadura und La Vera , mit dem besten Paprika der Welt und Perrunillas für Kaffee ; von Kappen von Morros und Zorongollo und Stern in der Atrium .
Warum bestehen sie darauf, den Tourismus in Extremadura zu beenden, jetzt wo er endlich erreicht ist? ziehen Sie die Aufmerksamkeit von Liebhabern von Reisen, Geschichte und Gastronomie auf sich ?
Vielleicht scheint diese Frage das Erste zu sein, was uns in den Sinn kommt, wenn wir einmal mehr feststellen, ein weiterer Zug Richtung Extremadura ist erneut ausgefallen.
Auf der anderen Seite der Skala gibt Renfe bekannt, dass es ** 80 Millionen Euro Gewinn ** erzielt hat und eine Investition von „erwägt“. 855 Millionen Euro zur Verbesserung des Kundenkomforts.
In der Zwischenzeit schaltet Extremadura jedoch ab ; dann von der 507 Millionen Reisende der behauptet, die Eisenbahngesellschaft im vergangenen Jahr 2018 verlegt zu haben, Wie viele haben die Reise abgeschlossen?
Die endlosen Wiesen der Extremadura
DAS GESCHÄFT
Das Eisenbahnnetz von Extremadura ist möglicherweise das älteste in Spanien und sogar in Europa. Seit 1886 Dieselben Holzschwellen funktionieren weiterhin und verursachen tausend und einen Zwischenfall. Die Strecke ist einzigartig, mit nicht elektrifizierten Abschnitten, ohne Oberleitung, was das Chaos erklärt, das entstehen kann, wenn einer seiner alten Züge ausfällt.
Mangelnde Finanzierung hat das Schienennetz von Extremadura zum Stadtgespräch gemacht.
zu seiner Zeit, Plasencia und Salamanca , zwei sehr wichtige Touristenzentren, wurden durch einen verbunden normales Eisenbahngleis, das demontiert wurde.
verschwand einfach so viele weitere Bahnkilometer im Inland, wegen vollständiger Aufgabe des Dienstes, Mangel an Investitionen erreichen, dass ein großer Teil der Leitung um zirkulierte 50 km/h (und damit die Passagiere verabschieden).
Merkwürdige Tatsache: Derzeit passiert das Gleiche in vielen Abschnitten der Extremadura-Linien. Aber am Tag nach der Schließung Busunternehmen erhöhen aufgrund der Nachfrageexplosion ihre Frequenzen.
1985 wurden viele Kilometer gesperrt, aber die Silberne Route zusammen mit den Linien Valladolid - Ariza oder Guadix - Mandeln, Sie gehören zu den Fällen, die aus anderen Interessen und nicht aus wirtschaftlichen Gründen geschlossen wurden.
Sie müssen nur sehen, dass es sich um Abschnitte handelt, die Fomento aufgrund ihres hohen strategischen Werts in Zukunft mit AVE erstellen möchte. Warum öffnen sie die Leitung nicht wieder?
SCHÖNES MAILAND
Zum Glück für uns Reisende und für den Extremadura-Zug im Allgemeinen gibt es immer noch Trainieren Sie Benutzer, die sich für einen Umzug entschieden haben . Es war notwendig, nach Plasencia zu reisen, um persönlich mit ihm zu sprechen Baldrian Rodríguez , Gründungsmitglied von Milan Bonita und einer der Sprecher für Zugbenutzer, der am meisten mit den Medien zusammengearbeitet hat.
Milana Bonita ist eine Bürgerplattform, die in gegründet wurde August 2017 (Bürgerbewegung, ohne Bindungen an eine politische Partei) ausgehend von der Idee eines weiteren Kämpfers aus Placentino für einen anständigen Zug wie er ist Tino Neria , der Ende der 1980er Jahre für die kämpfte Linie Silberroute.
"Eines Morgens riefen sie mich an und ohne nachzudenken, schloss ich mich diesem Kampf an, für den die Menschen in Extremadura kämpfen ein Zug von Qualität, anständig und das ist aus diesem Jahrhundert, in dem wir leben . Es scheint wegen der Müdigkeit der Bürger, die einen Funken brauchten, und nun, ein paar von uns haben sich zusammengetan (wir haben nicht einmal 7 Personen erreicht) und so beginnt dieser Kampf ", sagt Valeriano.
Die Heiligen Unschuldigen
Der Name wurde von der „ausgeliehen“. Azarias der Heiligen Unschuldigen von Delibes (der diese Sache ohne Zweifel unterstützen würde) und das Cover der Camus-Film (was die Situation des Zuges widerspiegelt) und eine Fülle von Ideen wird die Aufführung in Madrid geboren, um damit die Aufmerksamkeit der Medien auf nationaler Ebene zu erregen friedliche Demonstration vom 8. September 2017.
Valeriano erklärt alles im Detail: „Sie gehen wegen mangelnder Pflege kaputt, weil die 598, die sie aus Extremadura in Andalusien herausholen nicht so schwere Pannen erleiden wie in Extremadura, oder die 599, die ihren Wartungsstützpunkt ebenfalls in Salamanca haben , das gleiche sollte die Wartung gesehen werden, die sie in Madrid erhalten. Obwohl wir bereits denken, dass es etwas Provoziertes sein könnte, ist es nicht normal, dass Pannen abgenommen haben, aber eine Brücke kommt und Alle Aufschlüsselungen des Monats sind auf zwei Tage konzentriert , dann gibt es mehr Reisende".
Pannen hat es schon immer gegeben, aber bis die Menschen in Extremadura ihre Stimme erhoben haben, waren sie nicht im ganzen Land bekannt. „Renfe unterstützt den Reisenden, wie wir ihn Tag für Tag sehen, indem er einen beschädigten Zug am Navalmoral-Ausgang zurücklässt und einen anderen mit geringerer Kapazität schickt. Das sind Situationen, die wir satt haben, und egal, wie viele Versprechungen sie uns machen, sie verändere dich nicht, Anscheinend wollen sie, dass wir in Extremadura nicht mit dem Zug fahren ", Satz.
SIE MÜSSEN DEN ZUG NACH EXTREMADURA JA ODER JA WIEDERHERSTELLEN
Diese Aufregung hat begonnen, als die Menschen in Extremadura des Wartens müde geworden sind, sie sind es leid, Verbesserungen versprochen zu bekommen, aber jeden Tag weiter zu sehen Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla, Huelva oder Salamanca.
Sie haben es nicht ertragen zu sehen, wie ihre Kinder, Familie und Freunde mitten auf der Reise liegen bleiben, ohne etwas zu ändern. „In Extremadura haben wir seit etwas mehr als 150 Jahren eine Eisenbahn, wir hatten die erste internationale Verbindung in Spanien mit der Strecke Madrid – Badajoz – Lissabon, und heute, mehr als 150 Jahre später, Es gibt Teile dieser Infrastruktur, die noch genutzt werden, ohne renoviert worden zu sein ; Wir haben moderne Züge, aber ohne Wartung, die manchmal mehr Rauch freisetzen als die Dampflokomotiven, die vor mehr als 150 Jahren in der Region verkehrten", schließt Valeriano.
Ein AVE nach Portugal, das nicht zustande kommt. Ein Talgo, der fast angefangen hätte, Tickets zu verkaufen, und von dem man nie wieder etwas gehört hat. Warum so viel ehrgeiziges Projekt, das im Borretschwasser bleibt? Was steckt dahinter?
Valeriano führt die Situation auf den darin verbleibenden „Wahlversprechen“-Effekt zurück. In einem Versprechen. "Das ist hier passiert, sie versprechen seit 20 Jahren einen AVE, der nicht ankommt, da das Versprochene nicht investiert wird."
Dank dieses Vakuums, unter dem Extremadura leidet, ist klar, dass sie unzählige Fahrgäste auf der Schiene verloren haben; Es wird sogar davon ausgegangen, dass fast die Hälfte der Passagiere in der Region unterwegs sind als vor 4 Jahren.
" Wir haben länger gebraucht, um nach Madrid zu kommen als 2010 , sowohl von Cáceres als auch von Puertollano; und wir reden besser nicht davon, nach Sevilla oder Huelva zu gehen, ihr Zustand ist erbärmlich. Dann kommen sie und sagen, dass sie in die AVE investiert haben, Aber im konventionellen Netzwerk, das sind die Verbesserungen, die wir brauchen, sehen wir keine Änderungen mehr "Rodriguez prangert an.
Jetzt müssen wir, die Reisenden, übernehmen . Petitionen werden bereits unterzeichnet, um eine zu erhalten würdevoller Zug in der Extremadura . Wir können nicht zulassen, dass Extremadura erlischt, jetzt, wo sie wieder zu strahlen beginnt.
Extremadura und der Kampf um einen anständigen Zug