Egal wie viel es schneit, Gacha wird weiter funktionieren
Den Einwohnern dreier finnischer Städte fehlt nur wenig, um zu sehen, wie sich ein ganz eigenartiger Gast in den Straßenverkehr einmischt. Handelt von Haferbrei , Der Erste Fahrerloser Bus der Welt, in der gearbeitet wird alle Wetterbedingungen, und wer die finnischen Straßen betreten wird März 2019.
„Wir entwickeln diese Fahrzeuge so, dass sie Teil der sein können tägliche Kette von Transportdienstleistungen. autonome Fahrzeuge kann nicht massiv genutzt werden bis wir sicherstellen, dass Ihre Technologie funktioniert in allen Klimazonen “, sagt Harri Santamala, CEO des finnischen Unternehmens sensibel 4 . Dasselbe zusammen mit der japanischen Designfirma Muji steckt dahinter technologische Revolution.
Gacha, abgerundet und revolutionär
Wir müssen jedoch nicht bis März warten, bis die finnischen Straßen von bedeckt sind Fahrerlose Fahrzeuge ; Helsinki, die Hauptstadt, war bereits eine der ersten Städte der Welt, die zugelassen wurde Selbstgesteuerte Busse , wie aus der erklärt Geschäftszentrum Helsinki (Geschäftszentrum Helsinki) . Ebenso im espoo , der Stadt, aus der Sensible 4 stammt, bietet das Unternehmen an Freifahrten an jeden, der sie braucht selbstfahrende Fahrzeuge im Rahmen eines Pilotprogramms.
Sobald diese erste Testphase bestanden wurde, haben Sensible4 und MUJI, die für die Gestaltung von Gacha verantwortlich sind, mit dem entwickelt Benutzererfahrung als Hauptachse des Aspekts gerundet und "freundlich", so das Unternehmen, und das muss nicht sein weder vorne noch hinten differenziert - sie erwarten, alles haben zu können eine Flotte dieser Busse, die Finnland bereisen 2020 , und lassen sich sogar ihre Technologie implantieren jede Form des Fahrzeugs für 2021.
Ein sehr "freundliches" Design
"Das Klima spielt eine Rolle kritisch bei der Öffnung des autonomen Busmarktes bzw 'Robotaxis' . Derzeit ist die starke Regenfälle , Nebel oder Schnee verhindern, dass selbstfahrende Fahrzeuge fahren , da die vorhandenen Technologien hauptsächlich in getestet und entwickelt werden heißes Klima “, erzählen sie vom Helsinki Business Hub. „Allerdings hat sich Sensible 4 auf das Testen und Validieren seiner Technologie in den USA konzentriert arktische Lappland-Bedingungen, das gibt dem Unternehmen a einzigartigen Vorteil gegenüber anderen selbstfahrenden Technologien. Natürlich müssen alle autonomen Fahrzeuge dazu in der Lage sein Fahren bei unterschiedlichen Wetterbedingungen, bevor sie kommerziell umgesetzt werden können", schlussfolgern sie.