Boeing 747: So fliegt man in der „Königin der Lüfte“
„Lorraine, es ist sehr einfach; Die Bedeutung der 747 liegt vor allem darin begründet revolutionierte die Art des Reisens , tat billiger und zugänglicher zu viel. Technologisch ist es vorgesehen stärksten Motoren der Zeit Y ein Flügel, der es ihm ermöglichte, viel schneller zu fliegen als die Flugzeuge seiner Zeit ”.
sind Worte von Paco López , Flieger und Kommandant von Iberia , der von meiner Frage nach der Ikone überrascht wurde Jumbo-Jet von Boeing , in der Welt der Luftfahrt zweifelt niemand an der Bedeutung dieses Flugzeugs, er ist voller Erklärungen … und Lobeshymnen: „Die nach oben (Oberdeck) hinzugefügt endlose Möglichkeiten für Luxus für die Oberschicht, dass sein Hauptförderer, die PanAm Das wusste er wunderbar auszunutzen, und das denkt er auch in diesen Jahren Die überwiegende Mehrheit der Fluggesellschaften betrieb Propellerflugzeuge und die modernsten hatten B707 oder DC8, Single-Aisle-Flugzeuge und hohe Betriebskosten“, sagt López.
Boeing 747: So fliegt man in der „Königin der Lüfte“
ÜBERSCHALLHOFFNUNGEN
Etwas mehr kontextualisierend, gehen wir jetzt zurück zu 1965 , Jahr, in dem Boeing entwickelte die Idee, ein riesiges Passagierflugzeug zu entwerfen . Ermutigt durch Pan Am, die größere Flugzeuge für ihre vielen Überseerouten wünschte, hatte Boeing 1966 bereits 25 Bestellungen von der Fluggesellschaft. So wurde die 747 geboren, das berühmteste Düsenflugzeug, das je über den Himmel geflogen ist und das vor 50 Jahren zum ersten Mal im kommerziellen Flug abhob.
"Die Königin der Lüfte" , wie dieses Flugzeug auch genannt wird, obwohl es einige weitere Namen hat, wurde zu einer ebenso glorreichen wie riskanten Zeit für die kommerzielle Luftfahrt geboren, da zu dieser Zeit Boeing beschäftigte sich auch mit der Konstruktion eines Flugzeugs, das mit der Concorde konkurrieren könnte. (ein Projekt, das später abgebrochen wurde), so dass die Konstruktion von zwei Flugzeugen gleichzeitig eine Herausforderung für das amerikanische Unternehmen war, zu einer Zeit, als die kommerziellen Überschallhoffnungen groß waren.
Und schnell. Die Zukunft der Luftfahrt lag in einer Produktionsstätte, die nicht einmal in das Flugzeug selbst hineinpasste, denn noch nie zuvor wurde so viel Platz für ein Flugzeug benötigt.
Die berühmte Treppe der Pan Am Boeing 747 aus dem Jahr 1969
Um zum gegenwärtigen Moment zurückzukehren, ist es wirklich schwierig, a zu sehen 747 auf spanischen Flughäfen und den bestehenden, verantwortlich gehören . Im restlichen Europa sind Fluggesellschaften wie z KLM, Lufthansa oder British Airways Sie haben diese Ikone weiterhin in ihrer Flotte.
Die traurige Realität ist jedoch die Sein Verschwinden hat bereits ein Datum im Kalender . Und schon bald gibt es tatsächlich keine amerikanische Fluggesellschaft mehr, die dieses Modell betreibt. Der Grund ist nichts anderes als die hohen Kosten und die geringe Effizienz, besonders wenn wir es mit „Brüdern“ wie dem modernen B787 vergleichen.
Abgesehen davon, dass er ein Flugzeug ist enorm bequem Aus der Sicht des Fahrgastes Die 747 hat dank ihrer Fähigkeiten die Art und Weise, wie wir fliegen, für immer verändert Hunderte von Menschen zu transportieren, was die Kosten stark reduzierte und somit die Art des Fliegens und damit den Tourismus demokratisierte.
Economy-Class-Kabine auf dem Erstflug der Pan Am Boeing 747
OBERDECK: HÖHERER GLAMOUR
Jenseits von Kuriositäten wie der weltweit transportierten 747-Flotte 3,5 Milliarden Passagiere , das Äquivalent der Hälfte der Weltbevölkerung, oder das Schiff hebt normalerweise mit 290 km/h ab , hat eine Reisegeschwindigkeit von 910 km/h und landet bei 260 km/h, es ist noch nicht zu spät, es zu erleben das vergnügen des fliegens in 'the queen'.
British Airways es ist heute der weltweite Hauptbetreiber dieser Ikone (es hat 32 Einheiten in seiner Flotte) und von seiner Kommunikationsabteilung wird dies stolz bestätigt „Sie haben eine Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs von etwa 3 % erreicht. , was erhebliche Einsparungen während der gesamten Nutzungsdauer eines Flugzeugs darstellt“, insbesondere eines wie dieses, schwer und mit einem schönen, aber alten Design, auf das die Unternehmen nicht mehr setzen, zum Nachteil modernerer Flugzeuge, leichter und nachhaltiger. Auf Wiedersehen, Romantik, auf Wiedersehen.
Die von British Airways betriebene B747 hat eine Kapazität zur Beförderung von 345 Passagieren, verteilt auf die vier Klassen des Flugzeugs ** (First, Business, Premium Economy und Economy) ** und an der Spitze.
Anders als ich es mir vorgestellt habe, befindet sich die First-Class-Kabine nicht im obersten Stockwerk des Flugzeugs, aber es gibt sie 20 Business-Class-Sitze wo Sie ein Erlebnis erleben können, das dem Einfliegen so ähnlich wie möglich ist Privatjet , aber in diesem Super-Jumbo.
Erstklassige Kabine im Erstflug der Boeing 747 von Pan Am, "Upper Class"
Dieser Teil ist als bekannt Oberdeck und es ist dein eigenes Flugzeug Buckel , das Abzeichen, das die Silhouette der 747 zu einer Ikone gemacht hat.Ich habe es geschafft, meinen Sitzplatz in diesem privilegierten Bereich des Flugzeugs zu reservieren, durch den man gelangt eine Leiter, sobald Sie einsteigen.
Nach ein paar Schritten, die viel weniger raffiniert sind als die des A380 - Zeiten ändern sich - war ich überrascht von diesem Raum, durch den man auch zugreifen kann Cockpit (Cockpit) für seine Gefühl der Privatsphäre , seine ziemlich niedrige Decke und die Konfiguration seiner Sitze, die auf dem Oberdeck ziemlich hell sind, nur 20. Sie passen nicht mehr.
Das Die neue Business Class der Briten hat so viele Bewunderer wie Kritiker, und das trotz der Tatsache, dass sein Sitz verwandelt sich vollständig in ein Bett und hat ein viel Stauraum , Fensterplätze Rückwärtsgang gehen , der den hier sitzenden Passagier zwingt, seinen am Gang sitzenden Sitznachbarn von vorne zu sehen, bis nach dem Start eine Trennwand hochgefahren werden kann, die beide Passagiere vor neugierigen Blicken trennt.
Das passiert nicht nur bei diesem Flugzeugmodell, es ist die übliche Konfiguration der britischen Fluggesellschaft, die nach Jahren der Langeweile Mit dieser neuen Klassenkonfiguration wieder in der ersten Liga antreten , a aufmerksamer Service und sein erneuerte Gastronomie , was jetzt funktioniert Do&Co , eine kürzliche Änderung, die Wunder für die Qualität des Essens und das getan hat bald wird es auch Iberia-Flüge beliefern , sowie ihre Lounges am Flughafen Madrid . Wenn du eine ... bist Flugzeug-Food-Liebhaber Das ist die Neuigkeit des Jahres.
Sowohl das Bettzeug (ein Bezug für den Sitz, ein Kissen und eine Bettdecke) als auch die Annehmlichkeiten, die in einem schönen schwarzen Lederkoffer untergebracht sind, stammen von den Briten Die weiße Gesellschaft . Heute ist das Engagement der britischen Fluggesellschaft für die Verbesserung ihrer Business Class unbestreitbar.
Aber um auf das gastronomische Thema zurückzukommen, ist es interessant, es hervorzuheben wie British es geschafft hat, der Fahnenträger verschiedener britischer Ikonen am Himmel zu werden , daher wird der Snack auf all ihren Nachmittagsflügen komplett Nachmittagstee das serviert wird, als ob wir im Zentrum von London wären und sogar einen Scone beinhaltet. Und ja, es kann wiederholt werden.
Eine interessante Sorte von Tees wählen, Champagner und sogar eine Cocktailkarte Im Moment vorbereitet vervollständigen Sie das Angebot von a Bordbar während des gesamten Fluges verfügbar , sowie Weine und andere alkoholische und alkoholfreie Getränke.
Für einen Moment habe ich mich sogar in das goldene Zeitalter der Luftfahrt hineinversetzt als in den 60er und 70er Jahren die Liter Champagner, Schinken und sogar Kaviar flossen und die Passagiere trugen ihre besten Kleider durch die mit Teppich ausgelegten Korridore dieses Flugzeugs, weil es Zeit zum Fliegen war.
Aus der Erfahrung, an Bord der brandneuen 747 zu fliegen, nehme ich einerseits die Emotion mit, es in einem gemacht zu haben Ikone der Weltluftfahrt denn, wie von López bestätigt, „So ein Flugzeug wird es nicht geben“ , und schade andererseits, dass mein Flug nur 6 Stunden gedauert hat.
'The Queen' kämmt bereits graue Haare, ist aber immer noch in Topform. Gott schütze die Königin.
Die neugierigen Blicke der neuen britischen Business Class