Langeweile an Bord? Verboten!
Seit 1921 das **erste Video an Bord eines Flugzeugs gezeigt wurde**, ist Unterhaltung in der Höhe ein Thema, das uns beschäftigt Sowohl Fluggesellschaften als auch Passagiere. Trotzdem mussten wir bis zum warten 60er damit Reisende genießen können Filme auf regulären Flügen , und bis 1988, um sie zu sehen einzelne Bildschirme.
Jetzt, im Zeitalter des Internets, steht die große Herausforderung für Fluggesellschaften bevor bieten Netzwerkkonnektivität während des Fliegens. Eine aktuelle Studie des britischen Telekommunikationskonzerns Inmarsat hat ergeben, dass fast die Hälfte der Reisenden (eine 4 4%) bedingt die Anschlussmöglichkeit an Bord bei der Kaufentscheidung.
Auf diese Weise ist der Wi-Fi-Service während der Flüge neben dem Preis und dem Zeitplan für Reisende unerlässlich. Eben 60 % der Befragten sehen darin eine Notwendigkeit und keinen Luxus. Diese Daten spiegeln die Meinung von 9.000 Passagieren aus 18 Ländern in Europa, dem Nahen Osten, dem asiatisch-pazifischen Raum, Nord- und Lateinamerika wider.
Unterhaltung wird als Notwendigkeit angesehen, nicht als Luxus
Obwohl sich die Fahrgäste sehr für Technik interessieren, nicht alle Flugzeuge sind mit dem Notwendigen ausgestattet, um es in vollen Zügen genießen zu können. Elektronische Geräte mussten schon immer drin bleiben 'Flugzeug-Modus' um die Kommunikation des Schiffes mit den Kontrolltürmen nicht zu stören. Viele dachten, dies sei nur ein Mythos, obwohl es heute noch auf den meisten Flügen erforderlich ist.
Um diesem Mangel an Bordkommunikation entgegenzuwirken, wurde beschlossen, die Flugzeuge mit Wi-Fi auszustatten. **Das erste Flugzeug mit dem Service kam 2004 von Boeing und Lufthansa** an. Etwas mehr als ein Jahrzehnt später bieten es jedoch nicht alle an.
Der Grund ist einfach: Obwohl die Technologie fortgeschritten ist und ihre Installation nicht länger als einen Tag dauert, wie im folgenden Video zu sehen ist, Was den Prozess erschwert, ist das Design des WLAN-Systems und seine Zertifizierung. die sich um mindestens ein Jahr verzögern kann.
Mit dieser Installation, die 100.000 Dollar (rund 84.600 Euro) nicht übersteigt, Es wird eine Antenne platziert, die die Verwendung von terrestrischen Türmen oder Satelliten ermöglicht (wenn Flugzeuge transozeanische Routen machen), um die notwendige Bandbreite für die Verbindung zu erhalten. Diese Verbindungen sind jedoch langsam. Heutzutage, eine Satellitenverbindung aus einem Flugzeug bietet eine Geschwindigkeit von etwa 12 MB pro Sekunde , wenn wir in unseren Häusern daran gewöhnt sind, im Durchschnitt fast das Dreifache zu haben.
Derzeit bieten die meisten Unternehmen diesen Service gegen eine Gebühr an. Nur acht Fluggesellschaften lassen ihre Passagiere kostenlos fliegen. Im Moment geht es um Luft China , ** Emirates **, ** Hong Kong Airlines **, ** JetBlue **, Nok Air, norwegisch , Philippine Airlines , SAS (bezahlt in Tourist) und Türkei Airlines . Dennoch geht der Trend in die Zukunft dahin, dass immer mehr mitmachen kostenlose WLAN-Verbindung um den Ansprüchen seiner Fahrgäste gerecht zu werden.
WLAN, entscheidend für 44 % der Reisenden
EIN ZUNEHMEND GLOBALES UNTERHALTUNGSANGEBOT
Reisende werden anspruchsvoller und können es sich in vielen Fällen nicht mehr vorstellen, während einer Flugreise ohne Netzanschluss zu sein. Unternehmen, die sich der Bordunterhaltung verschrieben haben, wie ** Immfly **, sind bestrebt, das Beste in der Höhe anzubieten. Verfügbar auf **Iberia Express, XL Airways und Volotea** bietet diese digitale Plattform eine Auswahl an Filmen, Fernsehsendungen, Nachrichten, Zeitschriften, Kinderkanälen und Reiseführern mit Inhalten in Englisch und Spanisch, die Sie dank der Anwendung, die vor dem Flug kostenlos heruntergeladen werden kann, auch von Ihren eigenen Geräten aus konsultieren können.
Kürzlich hat Immfly hinzugefügt ein neuer Service mit Wettervorhersagen, dank Das Wetternetzwerk . So können Passagiere von Fluggesellschaften, die an Immfly angeschlossen sind, seit Juli die Echtzeit-Wetterbedingungen ihres Zielorts zusammen mit einer einwöchigen Vorhersage kennen.
DIE RISIKEN DER UNTERHALTUNG IN HÖHEN
Allerdings sind auch diese Systeme nicht ganz sicher vor Hackern. Im Dezember letzten Jahres Computersicherheitsexperte Ruben Santamarta zeigte, dass Das Unterhaltungssystem In-Flight Entertainment Systems (IFE) des japanischen Unternehmens Panasonic Avionics war anfälliger als gedacht nach dem Flug von Warschau nach Dubai. Wie er in diesem Beitrag erklärt, waren das Ändern des Films, den sich ein Passagier ansieht, das Ein- und Ausschalten der Lichter oder das Ändern der öffentlichen Adresse Aktionen, die dieser leonesische Hacker ausführen konnte, indem er sich einfach mit dem im Sitz installierten System verband. Davor hat er sogar gewarnt konnte die Bankdaten derjenigen Reisenden abrufen, die an Bord eingekauft hatten.
So zeigte dieses System, das von Fluggesellschaften wie Iberia, Aerolineas Argentinas, Virgin oder Air France verwendet wird, seine Schwächen Sie hatten nichts mit der Sicherheit des Luftverkehrs zu tun. Seit 1998 bekannt wurde, dass das Unterhaltungssystem eines Flugzeugs möglicherweise in einen Unfall verwickelt war, Diese für Passagiere bestimmte Technologie war vollständig von derjenigen getrennt, die die Kabine regelt.
Dies bedeutet jedoch nicht, dass Passagierdaten möglicherweise nicht gespeichert werden gefährdet. Das Risiko liegt in den **wenigen Updates**, die Unternehmen an diesen Unterhaltungssystemen vornehmen. Ebenso wie ein Computer in einer Bibliothek oder ein Wi-Fi-Netzwerk in einem Restaurant, Flugzeugsysteme und -verbindungen sind den Risiken öffentlicher Netze ausgesetzt. Nicht mehr und nicht weniger. Wenn Sie also beim nächsten Flug eine Verbindung herstellen, denken Sie daran, die gleichen Sicherheitsmaßnahmen zu ergreifen, als ob Sie es am Boden getan hätten.
Denken Sie daran, dass die Reise auch genossen wird