Kreiszug Yangon
Der alte Zug, der durch das Zentrum und die Vororte von **Myanmars ehemaliger Hauptstadt** fährt, ist wirklich ein stumpfes Messer es dringt, ohne es zu beschädigen, in die Haut ein, die die soziale Realität bedeckt eines Landes mit einer tiefen und religiösen Seele, dessen Menschen mit Lächeln und ewiger Arbeit gegenüberstehen grassierende soziale Ungleichheit.
Moderne Schnellbahnhöfe. Führungskräfte, Studenten und Touristen mischen sich unter einem gemeinsamen Nenner: Sie alle beobachten gespannt die Ankunftszeit des nächsten Zuges. So etwas wirst du nicht finden Yangons Hauptbahnhof, weil hier der Lebensrhythmus mit einer anderen Geschwindigkeit fließt.
Sobald Sie den Bahnhof betreten, finden Sie einen alten Mann, der neben einer alten Waage sitzt, die ihren Platz behält Münzen, obwohl diese schon vor Jahren aus dem burmesischen Alltag verschwunden sind.
Yangon Hauptbahnhof
Jemand wiegt sich, aber was er wirklich wissen will, ist, was die Zukunft für ihn bereithält, weil Die Waage wirft mit jeder Münze ein Stück Papier mit einer durch das Tierkreiszeichen bedingten Vorhersage aus.
Die Sonne scheint reuelos in einem tropischen Yangon. Der Tag kann nur gute Nachrichten bringen.
EINE KOLONIALSTATION VON BURMESISCHEN DÄCHERN
War Engländer diejenigen, die aufgrund ihrer Schwierigkeiten bei der Aussprache den Namen von Yangon in Rangoon änderten. Jahrzehnte später, in 1877 , sie bauten die Rangoon Hauptbahnhof. Von hier aus brechen sie auf mehr als 5.000 Kilometer alte englische Straßen die Yangon mit den zentralen, nördlichen, östlichen und Küstengebieten des Landes verbinden.
Zugfahren in Myanmar ist für diejenigen, die Zeit haben, die beste Art, ein Land kennenzulernen, das sich noch immer dem Tourismus öffnet und in dem sie in weiten Teilen des Territoriums nicht einmal wissen, was das ist.
Der Zug fährt durch Felder in denen Peperoni, Mangos, Ingwer, Mais oder Erdnüsse angebaut werden; Berge total eingenommen von der Dschungelvegetation; gruselige Viadukte wie das von ** Gokteik **, das sich seit 1900 100 Meter über dem Dschungel erhebt…
Landschaften sind zum Verlieben da, aber diejenigen, die dein Herz stehlen, sind die Passagiere und die Menschen Diese Grüße von diesen Orten, die nur für ein paar Sekunden vor Ihren Augen paradieren, aber für immer in Ihr Gedächtnis eingebrannt sind.
Erwarten Sie nicht, Stationen wie die zu finden, an die Sie gewöhnt sind
Der Hauptbahnhof wurde 1943 von den Briten selbst zerstört, als sie vor der bevorstehenden Ankunft der japanischen Truppen aus der Stadt flohen. Wenige Jahre nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs, im Jahr 1948, erlangte Myanmar seine Unabhängigkeit vom britischen Empire und 1954 wurde ein Hauptbahnhof in Yangon eröffnet, dessen Kuppeln den burmesischen Glanz vergangener Jahrhunderte widerspiegeln.
EIN ZUG VOLLER LEBEN
Nachdem Sie die erhöhte Brücke überquert haben, die die Haupthalle des Bahnhofs mit den Gleisen verbindet, steigen Sie ab eine heruntergekommene Plattform, auf der niemand irgendwelche Signale respektiert. Die Menschen überqueren die Gleise, ohne auch nur zur Seite zu schauen, da sie wissen, dass der burmesische Zug mit einer Geschwindigkeit fährt, die es Ihnen ermöglicht, einen der berühmten Stumpen des Inle-Sees zu rauchen, bevor er überfahren wird, selbst wenn Sie ihn aus einer Entfernung von 200 Metern sehen.
Endlich pfeift jemand und ein heruntergekommener und angeschlagener Konvoi blauer Autos Widerstrebend tritt er in die Station ein. Dann, Die Leute tauchen von überall her auf. Menschen, die scheinbar nicht auf dem Bahnsteig waren, die jetzt aber fast alle Waggons füllen.
Ein weiterer Pfiff, und ein intensives Rasseln vermittelt ein Gefühl von Geschwindigkeit. Doch neben Ihnen tritt ein Kind auf seinem Fahrrad in die Pedale und in wenigen Sekunden überholt es den Konvoi und verschwindet aus Ihrem Blickfeld. Langsam, Der Zug verlässt das Zentrum von Yangon, dieser Stadt, die wächst, ohne jemanden zu fragen oder zurückzublicken. Eine Stadt, in der ein Großteil der seine 7 Millionen Menschen schlammig gesehen haben, in der tropische Überschwemmungen, ihre Hoffnungen auf ein besseres Leben, indem sie das Land verlassen.
Das Fehlen von Glas und leere Türrahmen sind die beste Klimaanlage
Den Fenstern fehlt Glas und zusammen mit den leeren Rahmen der Zugangstüren zu den Waggons bilden sie den archaischen, aber effektiven Klimakreislauf des Zuges. Die Hitze draußen ist normalerweise feucht und schwer, aber es scheint das nicht zu beeinträchtigen Viele Verkäufer übernehmen die Gänge.
Eine Frau trägt auf ihrem Kopf ein Tablett voller Wachteleier. ein anderer verkauft Grüne Mango mit scharfer Soße und frisch geschnittener Ananas , und die darüber hinaus Äpfel und Lotterie Ein Kind bietet diese süchtig machende Verbindung an, die so viele Burmesen kauen: ein Stück Arekanuss, gemischt mit Tabak und einer seltsamen Paste auf Limettenbasis, alles in ein Betelblatt gehüllt. Abgesehen davon, dass es deinen Mund komplett rot macht, scheint es dich wach zu halten.
Bei so viel Bewegung und Farbe muss man aber nichts kauen Ihre Sinne bleiben wach und nehmen all diese neuen Reize auf. Die Leute im Auto kaufen, lächeln dich an, plaudern, gehen hoch, runter, strecken den Kopf aus Türen und Fenstern, um sich abzukühlen. Ein Transfer, der Freude und das Gefühl vermittelt, in einer Welt zu sein, die völlig anders ist als Ihre. Das ist schließlich der Grund, warum wir reisen.
EINE REISE NACH NIRGENDWO. EINE UNVERGESSLICHE REISE
Der kreisförmige Zug, wirklich, es bringt dich nirgendwohin. Auf seiner Tour durch fast drei Stunden und 37 Stopps, Sie gehen von den Gebäuden der Innenstadt von Yangon zu den vielen Shantytowns, die sie umgeben, vorbei an einigen Farmfeldern, dem internationalen Flughafen und mehrere Märkte voller Leben.
Das Leben in den Jahreszeiten sieht sehr ähnlich aus
Unter den letzteren sticht die hervor Danyingon. Bis vor ein paar Jahren war der Danyingon-Markt ein riesiges Chaos von Ständen, die an den Bahngleisen befestigt sind. Früher kamen die Leute vom Land ab 4 Uhr morgens zu ihm, um ihr Obst und Gemüse zu verkaufen. Die Regierung beschloss, ihre Bedingungen zu verbessern und baute einige riesige Hangars etwa 200 Meter von den Bahngleisen entfernt. Die Idee war schaffen in ihnen den größten Großhandelsmarkt für Obst und Gemüse im Land.
Nun, zwei oder drei Jahre lang ignorierten die Verkäufer das Angebot. Schlussendlich, Sie waren daran interessiert, neben den Gleisen zu sein, weil dort die Bewegung war.
Jedes Mal, wenn der Zug in Danyingon hielt, war das Spektakel unerschütterlich. Männer und Frauen hoben und senkten riesige Säcke zum Zug, als wären sie Federn. Obwohl es Hunderte von Menschen waren - und mit Paketen beladen! - Bei denjenigen, die sich gleichzeitig bewegten, schien jeder seinen Millimeterweg in unsichtbaren Pfaden zu kennen, die in der schweren birmanischen Luft gezeichnet waren. Niemand stieß zusammen oder schrie bei diesem perfekt abgestimmten Tanz mit romantischem Landflair aus einer anderen Zeit, als die Welt einfacher war.
Endlich, die Regierung zwang Anbieter, in die neuen Hangars umzuziehen, und der Tanz verlor einen großen Teil seiner Teilnehmer.
Als der Zug in den Hauptbahnhof von Yangon einfährt, scheint es, als würden Sie aus einem Traum erwachen. Ein Traum, in dem du durchgegangen bist ein lächelndes, archaisches, bescheidenes Land, in dem eine mächtige Sonne den Rhythmus des Lebens prägte. Und Sie haben es ohne Eile getan, an Bord eines Zuges, der seine Dampflok bergen möchte, um der modernen und rücksichtslosen Welt laut zuzurufen, dass will nicht verschwinden. Und das ist es Mit ihm wird ein Teil der Essenz einer Stadt, die sich ohnehin schon schwer erinnert, wer sie war, verlassen.
Anmerkung des Autors: Die Arbeiten zum Ersatz des alten Kreiszugs von Yangon durch einen modernen japanischen Zug sind im Gange und sollen im Januar 2020 abgeschlossen sein.
Der Kreiszug von Yangon wird durch einen modernen japanischen Zug ersetzt