Boeings zukünftiges „Spielzeug“ bringt Sie in zwei Stunden von London nach New York
Stellen Sie sich vor, Sie fliegen ab London a New York in nur zwei Stunden, wenn es jetzt sieben dauert . Das, was wie Science-Fiction erscheinen mag, ist etwas, das mit dem entsteht Hyperschallflugzeug , a Ultraschnelles Flugzeugkonzept das ersetzt die Überschallflugzeuge, die wie die Ältesten des Ortes klingen werden.
Flugzeughersteller Boeing ist verantwortlich für diese technische Meisterleistung, die den Atlantik überquert und am selben Tag zurückkehrt, als wäre es ein AVE Madrid-Barcelona . Sogar der Pazifik konnte in drei Stunden überquert werden, während die Verbindung bestand Europa-Australien In fünf wäre es erledigt.
Laut dem Projekt wird **das Flugzeug mit einer Geschwindigkeit von Mach 5** fliegen, was ungefähr entspricht 6200 Kilometer pro Stunde . Daher, Das Flugzeug würde mit fünffacher Schallgeschwindigkeit fliegen . Seine Anwendungen könnten sowohl militärische als auch kommerzielle Flüge sein. „Überschall ist nicht schnell genug, um an einem Tag hin und her zu gehen“, sagte Kevin Bowcutt, Chefwissenschaftler für Hyperschall bei Boeing. „Geschwindigkeit hat einen inhärenten Wert“, fasste er zusammen, was Geschäfts- und Militärreisende interessiert. Für ihn wollte die Menschheit schon immer schneller werden, und Die Hyperschalltechnologie wird es ermöglichen, dies wie nie zuvor zu tun.
Nichtsdestotrotz, wird warten müssen. Das Flugzeug wurde vor einigen Wochen auf einem Kongress des American Institute of Aeronautics and Astronautics vorgestellt, soll aber starten innerhalb von 20 oder 30 Jahren. Derzeit arbeitet das Unternehmen mit Spezialisten für Hyperschalltechnologie daran, erste Konzepte wurden bereits vorgestellt.
WAS BEDEUTET HYPERSONIC-TECHNOLOGIE?
Um diese Geschwindigkeiten zu erreichen und den Flug zu einem Erfolg zu machen, Das Schiff würde neue Kühlsysteme verwenden, um die Hitze zu reduzieren ; das Unternehmen würde denken Flüssigmethan als Kältemittel.
Zum Schutz der Passagiere wird auch eine Titanabdeckung vorgeschlagen, da die Reibung der Luft, die bei dieser Geschwindigkeit erreicht wird, das Gerät auf etwa erhitzen würde 600 Grad Celsius.
Mach 5 würde nicht im richtigen Moment des Starts erreicht werden. Im Moment denken die Boeing-Ingenieure an a Motor, der sehr unterschiedliche Geschwindigkeiten erreichen kann und ohne Klingen oder Klingen auskommt : Die eines herkömmlichen Motors würden sich bei diesen Geschwindigkeiten auflösen. Außerdem sind sie im Hyperschallflugzeug nicht notwendig, da sie die Luft nicht komprimieren müssen, Ihr Ziel in den traditionellen Flugzeugen, die Triebwerke zum Laufen zu bringen.
DIE TECHNOLOGIE, DIE DEN FLUGREISEN REVOLUTIONIEREN WIRD
Seit Mitte der 1950er Jahre Boeing hat an der Hyperschalltechnologie gearbeitet . Darüber hinaus gibt es chinesische und russische Ingenieure, die es untersuchen. Im Gegenzug das amerikanische Unternehmen Lockheed Martin , das sich auf die Bereiche Luftfahrt und Militär konzentriert, arbeitet in Ihrem eigenen Hyperschallflugzeugmodell , die Lockheed Martin SR-72, die für Geheimdienstaufgaben bestimmt ist.
Boeing kündigte Anfang dieses Jahres auch ein Hyperschall-Spionageflugzeug an. Und auch Anfang des Jahres wurde bekannt, dass einige chinesische Forscher ein Überschall-Flugzeugmodell getestet haben, mit dem Sie würden in nur 2 Stunden von Peking nach New York reisen, wenn es jetzt 14 dauert. Um zu funktionieren, haben sie eine zweite Flügelschicht, die den Luftwiderstand bei hoher Geschwindigkeit minimiert.
ÜBERSCHALLHINTERGRUND
Bei Boeing sind sie sehr hoffnungsvoll in Bezug auf die Möglichkeiten der Hyperschalltechnologie. Und jetzt müssen wir ein paar Jahrzehnte warten, um es zu probieren, während wir uns an die menschliche Leistung erinnern, die dieser am ähnlichsten ist: die des Überschallflugzeugs. Vielleicht kommt Ihnen das Konzept des Überschallflugzeugs bekannt vor, weil sie vor mehr als einem Jahrzehnt bei uns waren.
Apropos Überschallflugzeug ist tun Sie es von Concorde , ein Schiff britischer und französischer Eltern, das für in Betrieb war 1976 bis 2003 , obwohl die ersten Tests einige Jahre früher stattfanden.
Die Aerospatiale-BAC Concorde (Ihr vollständiger Name) ist an Ihrem Ziel angekommen in viel kürzerer Zeit dank Erreichen von Geschwindigkeiten, die für konventionelle Schiffe schwierig sind . Leider hatte die Concorde ein Unfall im Jahr 2000 , bei dem seine 109 Passagiere und Besatzung und vier Menschen in dem Hotel starben, in dem es aufschlug. Mit diesem einzigen Fleck in seiner gesamten Karriere und geringer Rentabilität endete sein Leben im Jahr 2003.
Andererseits im Vergleich zur Concorde , würde das neue Boeing-Projekt 2,5-mal schneller fliegen als das französische Flugzeug , und wäre in der Lage, eine größere Höhe zu erreichen, **bis zu 30.000 Fuß (etwa 9100 Meter)** mehr, bis zu fast 29.000 Meter.
Aber es war nicht das einzige Überschallflugzeug . Sowjetisch hergestellt, die Tupolew T-144 es war größer und konnte mehr Passagiere befördern **(140 vs. 120)**.
Der Lärm, den es erzeugte, war jedoch sehr groß, und es verbrauchte so viel Kraftstoff, dass sein Betrieb unpraktisch war. Kommt noch das hinzu Das Schiff war nicht schallisoliert , gab es Situationen , die so bizarr waren wie Reisende , die über Papiere kommunizierten .
Für seinen Teil, Die NASA hat im April dieses Jahres den Bau des X-Plane angekündigt , ein bemanntes Überschallflugzeug, dessen Vorzüge darin bestanden, geräuschlos zu fliegen (es gab viele Kritiker für den Klang der Concorde) und mit dem Ziel, neue Daten zu liefern, um das Reisen mit dieser Technologie ohne Lärm bekannt zu machen.
Denn der von ihnen verursachte Lärm war neben den Ticketkosten eines der Hauptprobleme bisheriger Überschallflugzeuge. Als das Flugzeug die Schallmauer Mach 1 durchbrach, erzeugte es den sogenannten Überschallknall, ein Fehlzündungsgeräusch, das die Concorde zwang, nur dann mit Überschallgeschwindigkeit zu fliegen, wenn sie sich mitten auf dem Meer befand. Daher war seine Nützlichkeit auf Überseeflüge beschränkt, was seine Rentabilität verringerte. Und vergessen wir nicht die Probleme der Passagiere des Tupolev T-144, miteinander zu sprechen.
Ein weiteres aktuelles Überschallflugzeug ist die AS2 , von der amerikanischen Firma Aeroon Überschall und dass es 2023 für Flüge mit wenigen Passagieren bereit sein würde. Wie Sie sehen, gibt es Optionen für jeden Geschmack. Wer weiß: Mit diesem Panorama werden Überschall- und Hyperschallflüge vielleicht in den nächsten Jahren die häufigsten unserer transozeanischen Reisen sein.