Wenn die Vorhersage der Zukunft des Reisens kompliziert ist, bis 2022 ist das fast unmöglich. Aber um nicht nur in die Zukunft zu blicken, sondern sie auch zu verdeutlichen, ist es möglich, einige Trends wie zum Beispiel diesen zu erahnen Das nächste Jahr wird noch anders als alle anderen, im Guten wie im Schlechten. Es wird auch niemand überrascht sein Der Reisediskurs ist nach wie vor von den Auswirkungen von Covid-19 betroffen, obwohl viele – oder alle – den Wunsch haben, den Wandel zu beschleunigen und das Ende der Pandemie zu erahnen.
DER PROTAGONISMUS DER PREMIUM ECONOMY
Noch weit entfernt von der Erholung von Dienstreisen und damit von der Art öffentlicher Geschäfte im Flugzeug, Die Zwischenschicht, die die Wirtschaft von der Exekutive trennt, beginnt mehr denn je an Bedeutung zu gewinnen. Die Gründe sind hauptsächlich zwei. Einerseits die Tatsache, dass der Freizeitreisende zahlt lieber etwas mehr (und manchmal noch viel mehr, aber das ist ein anderes Thema) zum komfortableren Fliegen und mehr Platz haben, und zum anderen das Wertversprechen des Economic Premium ist der Schlüssel für Unternehmen die ihre Arbeiter auf die Straße schicken und weiter wetten wollen das High-End-Inflight für Mitarbeiter.
Premium-Economy.
Und obwohl es noch einiges zu tun gibt, sodass die Economy Premium mehr mit dem Executive als mit dem Economic zu tun hat, sind die Vorteile dieser Klasse nicht gering: ein breiterer Sitz, ein größerer Neigungswinkel, Fußstützen oder ein anspruchsvolleres Menü. Außerdem auch ermöglicht den Check-in an Business-Class-Schaltern, Der Eintritt in die VIP-Lounges ist jedoch nicht inbegriffen.
„Die Premium Economy Class ist das zweitprofitabelste Produkt im Langstreckengeschäft der Fluggesellschaft“, bestätigt von der Kommunikationsabteilung von Air France, und Zu den kurzfristigen Plänen gehört es, weiter zu wachsen: „Sowohl bei den Passagieren als auch bei der Versorgung“ qualifizieren sie sich. So war es die letzten Jahre und so wird es auch 2022 sein, Schlüsseljahr für die Erholung des Sektors.
Dies geschieht nicht nur bei Air France, as das Wunder, das diese Klasse für die Branche darstellt Es ist auch bei den meisten Fluggesellschaften der Welt aufgetreten, insbesondere in Europa, wo es praktisch ist Alle Anbieter von Langstreckenflügen bieten dieses Produkt bereits an. Und diejenigen, die es nicht tun, werden es bald tun. Finnair zum Beispiel wird im Januar seinen neuen Vorschlag für Kabinen für Langstreckenflüge vorstellen, der die Komplettrenovierung der Business- und Economy-Klassen und Einführung der Premium.
Business Class.
WIR FLIEGEN BESSER, ABER TEUERER
Wenn es eine positive Anmerkung gibt, die man aus den wenigen Flügen des Jahres 2020 ziehen kann, dann, dass sie wenige, aber sehr billig waren. So war es auch die ganze Zeit 2021, das Jahr, in dem die kommerzielle Strategie der Fluggesellschaften auf Anhieb funktioniert hat, obwohl alles darauf hindeutet, dass sich das ändern wird. Mit dem Anstieg der Kraftstoffkosten, die seit 2014 nicht mehr so teuer waren, und den Aussichten auf eine Erholung ist dies sehr wahrscheinlich Tarife sind betroffen und Tickets steigen im Preis.
Und neben dem Kraftstoff ist ein weiterer wichtiger Faktor der Kostenanstieg in der Branche ein Versuch der Fluggesellschaften, nach Rekordverlusten wieder in die Gewinnzone zurückzukehren. Die Einstellung von Mitarbeitern, um den wachsenden Bedarf zu decken: Piloten, Crew und alles, was mit der Flughafenabfertigung zu tun hat (Bodenunterstützung von Flugzeugen) wirkt sich natürlich auf den Ticketpreis aus, weil es das Ergebnis der Kombination einer wiederkehrenden Nachfrage ist, die mit dem Abklingen der Pandemie zunehmen wird, zusätzlich zu höheren Kosten.
2021 war das Jahr, in dem Fluggesellschaften, die auf eine Rückkehr zur Nachfrage drängten, dies versucht haben mit unterschiedlichem Erfolg abwägen, wie viel sie mit ihrem derzeitigen Personalbestand fliegen können. Ein Niveau, das sie diesmal zwar erfolgreich bewältigt haben, aber bei steigender Nachfrage nicht halten können, wenn sie zufriedene Passagiere wollen.
Es wird das Jahr der Benachrichtigungen sein.
TECHNIK FÜR DEN PASSAGIER…
Auf der Technologieseite wird dieser Trend im Jahr 2022 weiter an Bedeutung gewinnen, aus Notwendigkeit und weil seine Rolle in der Gegenwart und Zukunft des Reisens bereits wesentlich ist. Und hier sind nicht nur die notwendige technologische Lösungen im Zusammenhang mit digitalen Impfpässen, medizinische Untersuchungsergebnisse usw. Ebenfalls Echtzeit-Reisebenachrichtigungen, die dem Reisenden Informationen und Vertrauen geben.
Neulich, sobald ich mit einem Flug von Doha gelandet war, schaltete ich mein Handy ein und mein Bildschirm war eingeschaltet zwei Benachrichtigungen bezüglich meines Gepäcks, die mit der Qatar Airways App verknüpft sind: eine, in der mir mitgeteilt wurde, dass mein Koffer tatsächlich in das Flugzeug geladen wurde, und die andere Es bewarb das Karussell, wo ich es nach der Passkontrolle abholen konnte. Und das alles, einschließlich des Verlassens des Flugzeugs.
Die Unterhaltung an Bord wird der Schlüssel sein.
Technologische Lösungen spielen für den Reisenden eine grundlegende Rolle. Natürlich nicht nur zur Information, sondern auch zur Unterhaltung. Somit Cathay Pacific hat die Hinzufügung von HBO Max als Teil seines Inflight-Entertainment-Erlebnisses angekündigt. Die Fluggesellschaft mit Ursprung in Hongkong wird die Inhaltsbibliothek der Streaming-Plattform ab dem 1. Januar 2022 anbieten über 200 Stunden Inhalt auf der Rückseite jedes Sitzes.
„Während der Pandemie haben wir hart daran gearbeitet Bringen Sie unser Unterhaltungsangebot auf ein neues Level und seien Sie bereit für die Rückkehr der Passagiere. HBO Max bietet einige der renommiertesten und aufregendsten Programme auf dem Markt“, bestätigt Vivian Lo, Director of Customer Experience and Design der Fluggesellschaft.
Speisen können über die digitale Speisekarte bestellt werden.
Darüber hinaus wird die Technologie, insbesondere die kontaktlose Technologie, das Reiseerlebnis weiterhin erleichtern und erleichtern Es wird bereits an verschiedenen Schlüsselprozessen gearbeitet, wie z Check-In und kontaktloses Boarding, aber auch die Möglichkeit, Speisen oder Dienstleistungen über die Anwendung zu bestellen oder das eigenen Sitzbildschirm. Singapore Airlines war zum Beispiel eine der ersten Fluggesellschaften, die die eingeführt hat digitalisiertes Menü an Bord, um den Kontakt während des Fluges zu reduzieren und verzichten Sie auf die klassischen physischen Karten.
Und wenn Sie in der Economy Class von British Airways fliegen, können Sie das Bestellen Sie Getränke und Snacks direkt von Ihrem Platz aus Verwenden Sie das digitale Menü der Fluggesellschaft und ihre Wi-Fi-Verbindung (keine Zahlung erforderlich, um diesen Service zu nutzen).
Innovation wird zur Bekämpfung des Klimawandels beitragen.
UND FÜR DIE UMWELT
Das Weltwirtschaftsforum (WEF) gab erst vor wenigen Wochen bekannt, dass sich 20 Mitgliedsfluggesellschaften seiner Initiative Target True Zero verpflichtet haben Einsatz neuer Technologien zur Bekämpfung des Klimawandels, sowie die Unterstützung neuartiger Antriebsformen, die von nachhaltigen Energiequellen angetrieben werden, wie z elektrisch und wasserstoffbetriebene Flugzeuge, sowie Hybridflugzeuge.
dazwischen zwanzig Fluggesellschaften (Aero, Air New Zealand, Air Nostrum, Alaska Airlines, Amelia, ASL Aviation Holdings, Braathens Regional Airlines, Easyjet, Finistair, Icelandair, Iskwew Air, Loganair, Mokulele, Ravn Alaska, Soundsair, Southern Airways Express, Surf Air Mobility, Viva Aerobus, Waltzing Matilda Aviation und Xwing.) betreiben mehr als 800 Flugzeuge und befördern mehr als 177 Millionen Passagiere bei 1,8 Millionen Flügen pro Jahr.
Und gerade in der Luftfahrtbranche ist und bleibt Nachhaltigkeit ein kontinuierlicher Reisetrend, weil Immer mehr Reisende interessieren sich für die Umweltinitiativen der Branche.
Zum Beispiel, Google Flights meldet bereits Schätzungen der CO2-Emissionen für die meisten Flugsuchen, was für die Branche ein wichtiger Schritt bei der Bereitstellung ist Wissen über Nachhaltigkeit und Transparenz über seine Umweltpolitik. Mehrere Fluggesellschaften bieten auch während des Ticketkaufvorgangs auf ihrer Website an, CO2-Ausstoß kompensieren bewusst, dass fast 70 % der Reisenden erwarten, dass die Branche umweltfreundlichere Reiseoptionen anbietet. Und sie sind darin.