Flugmodus: Soll ich mein Handy vor dem Start ausschalten oder nicht?
In der Sicherheitsmeldung des Flugzeugs vor dem Start wird deutlich gesagt: Mobiltelefone, Tablets, Computer und andere elektronische Geräte Sie müssen aus oder im Flugmodus vom Schließen der Türen durch die Besatzung bis zum Aufsetzen des Flugzeugs bei der Landung.
Und ja, wir kennen die Theorie auswendig, aber in der Praxis manchmal es fällt uns schwer zu gehorchen , insbesondere weil wir die Tatsache nicht vollständig verstehen, dass ein einfaches elektronisches Gerät einem so großen Gerät wie einem Flugzeug Schaden zufügen kann.
Wir dürfen nicht viel, Aber die Airlines nehmen das Thema Mobiltelefonie und Elektronik sehr ernst aus einem Grund: die Interferenz, die ein Gerät mit dem Cockpit erzeugen kann , das Pilotkommunikation zwischen ihnen und mit dem Äußeren usw., was der Hauptgrund dafür ist Sie sollten Ihr Telefon beim Fliegen immer in den Flugzeugmodus versetzen.
Aber bevor wir fortfahren… eine Klarstellung: kein Flugzeug wird abstürzen, weil jemand (absichtlich oder nicht) vergisst, sein Telefon auszuschalten.
Glücklicherweise, Fluggesellschaften, Sicherheitsbehörden und sogar Flugzeughersteller Sie haben bereits, dass bei jedem Flug ein Prozentsatz an Geräten übrig bleibt aus dem Flugmodus . Und das ist in gewisser Weise der beste Beweis dafür Die meisten Geräte beeinträchtigen die Flugsicherheit nicht . Aber wie alles in der Luftfahrt ist es ein nur für den Fall.
Um dies zu verstehen nur für den Fall kontextualisiert in der Luftfahrtbranche nichts besser als darüber zu sprechen "schweizer käse theorie" Flugsicherheit zu erklären. Vom Käse? Ja, so hat der Psychologieprofessor James Reason einen Präzedenzfall für die Erklärung geschaffen Risikofaktoren in einem Flugzeugabsturz, dem umgangssprachlich sogenannten Schweizer Käsemodell.
Woraus besteht es? Im Grunde geht es darum, das zu zeigen Ein Flugunfall ereignet sich nicht aus einer einzigen Ursache . Das heißt, im Luftsektor gibt es viele Sicherheitsbarrieren um einen Absturz zu vermeiden, und nach dem Modell von Reason, Jeder von ihnen wird durch eine Scheibe Käse repräsentiert deren Löcher die Gefahren oder Ausfälle darstellen, die das System haben kann. Wenn diese Löcher aufeinandertreffen, passiert der Unfall.
Und du, bist du einer von denen, die es ausschalten?
Und hier liegt die Frage: Diese Just-in-Cases sind einer der Gründe dafür Luftverkehr ist sicherer als Straßenverkehr, die Straße zu überqueren oder gar zu Hause zu bleiben (die Zahl der häuslichen Unfälle ist viel höher), und genau das ist in der Luftsektor arbeitet mit großer Vorsicht wo es nie zu viel ist.
Ich erinnere mich, dass der Kapitän meines Flugzeugs während eines Fluges, der in Genf landete, alle Passagiere befragte Schalten Sie alle elektronischen Geräte aus , das heißt, gehen Sie vom Flugzeugmodus zum vollständigen Herunterfahren des Geräts. Wieso den? Damals war der Schweizer Flughafen in Nebel gehüllt , wodurch das Verfahren ausgelöst wurde geringe Sichtbarkeit und die Piloten wollten sicherstellen, dass angesichts eines heikleren Manövers als normal, Es gäbe keine andere Scheibe Käse, die dem Thema hinzugefügt werden könnte . Das heißt, Vorsicht.
FLIEGEN IM DIGITALEN ZEITALTER
Auf jeden Fall wird es immer häufiger zu sehen Piloten und Besatzung Verwenden Sie ein Tablet als Flugmanagement-Tool. Die Piloten verwenden sie, um Dokumente zu speichern, Routen zu überprüfen usw., anstatt so viel Papier mitzuschleppen, während die Crew auf ihrem Tablet alles hat, was sie über den Flug im Allgemeinen und den 2B-Passagier im Besonderen wissen muss.
Und hier ist eine Realität: Alle diese Geräte wurden ausgiebig getestet, um sicherzustellen, dass das Cockpit nicht beeinträchtigt wird. noch mit irgendeinem anderen Element des Flugzeugs, sei es extern (Kommunikation mit Fluglotsen usw.) oder intern.
Aber wir sprechen nicht mehr nur über das Ein- oder Ausschalten von Mobilgeräten. Zu den Toren 2020 kommt noch hinzu, dass es immer mehr **Flugzeuge mit WLAN gibt.** Und was nun?
Oh, das 'nur für den Fall'
Während einige Fluggesellschaften wie Norwegian seit 2011 anbieten kostenloses Wi-Fi an Bord Ihres Flugzeugs (nur in einem kurzen Umkreis - ihre Flugzeuge Boeing 787 Dreamliner wird 2020 WLAN haben-), andere Sie berechnen den Service zu einem Goldpreis und sie bieten eine sehr schlechte Verbindung, aber dennoch eine Verbindung.
Und was ist mit Störungen? Das Wi-Fi-Netzwerk hat die Luftfahrt erreicht, nachdem es a überwunden hat strenges Testverfahren wo es neben vielen anderen Barrieren auch die von gab genug elektromagnetische Störungen erzeugen um eine komplette Kabine voller verschiedener Geräte zu simulieren, von einem elektronischen Buch bis zu einem Handy oder einem Computer. Und alles an. Und alle, die Interferenzen verursachen oder nicht.
Natürlich haben alle Flugzeuge den Test mit großem Vorsprung bestanden und Heutzutage stellt Wi-Fi keine Gefahr für die Sicherheit eines Fluges dar . Die überwiegende Mehrheit kann jedoch nur in der Reiseflugphase des Flugzeugs verwendet werden und nicht während des Starts oder der Landung. Die Just-in-Cases, wissen Sie.