Kennen Sie Mindelos?
GPS-Fix um 08:20 UTC am Freitag, den 11. März. 25 N 25.117 und 22 W 05.739 - Kurs 225 - Leichter Wind 10 Knoten NE - Geschwindigkeit 4,5-5 Knoten (nur mit Genua).
Atlantischer Ozean Komm herein Kanarische Inseln und dem kapverdischen Archipel. Ich schlafe die ganze Nacht unruhig weil Langsam und mit nur einem Segel segelnd frage ich mich, welche Optionen ich nach Sonnenaufgang aktivieren soll . Das Boot mit der Genua als einzigem Treibstoff ist nicht ausbalanciert und schaukelt und schaukelt zu sehr, um mir eine Ruhepause zu gönnen, die ich aufgrund der angesammelten Spannung brauchen würde.
Im Schlaf denke ich, dass es mir nicht schwer fällt, mich an das ständige Blau, das Blau-Grünliche, das Grauliche zu gewöhnen das mich seit einem Monat umgibt . Sie sagen, dass das Meer seine Farbe abhängig von der Tiefe und dem Plankton erhält. Wie die Wüste ist auch das Meer nie dasselbe, obwohl es immer dasselbe Meer ist. Derjenige, der sich ändert, ist, wer darin navigiert . Und wie das Meer tragen wir nicht jeden Tag die gleiche Farbe. Ich habe La Gomera in dem Glauben verlassen, dass ich bis zu den Antillen nie wieder einen Fuß an Land setzen werde. Ich war sehr gespannt darauf, mein Gesicht allein mit diesem unendlichen Horizont zu sehen, auf den ich fast in einer geraden Linie nach W, dem Westen, zeigen, nach Westen fahren und Sonnenuntergänge sammeln könnte. Aber das Schicksal hat seine eigene Grammatik und seine eigene Tabelle.
Seit dem Bruch des Großsegels haben wir wenig Fortschritte gemacht und das bei leichtem und schwächer werdendem Wind. Ich muss eine passende Lösung finden und die richtigen Entscheidungen treffen . Der Versuch, das Segel zu reparieren, ist bei den Wellen, die uns ständig durchschütteln, undurchführbar. Bevor ich die großen Entscheidungen treffe, muss ich eine Reparatur mit dem Material versuchen, das ich habe, aber ich muss das Segel einholen und es in die Kajüte bringen. Nur wenn ich trocken und stabil arbeite, so unbequem es auch sein mag, werde ich in der Lage sein, eine vernünftige Arbeit zu leisten. Ich brauche fast den ganzen Tag zum Manövrieren : den Flicken so sauber wie möglich und trimmen Sie das Segel wieder an seiner endgültigen Stelle. Es ist 18:00 UTC und ich bin stolz auf die geleistete Arbeit, wir werden sehen, wie sie sich hält, Sie müssen bedenken, dass wir 2.400 Meilen vor uns haben!
Karte von Kap Verde, die einen Angriff von Francis Drake auf eine spanische Festung am 17. November 1585 zeigt
GPS-Plot um 20:20 UTC am Freitag, 11. März 24 N 47.400 und 22 W 37.900 - Kurs 225 - Leichter Wind 5-10 Knoten NE - Geschwindigkeit 4,5 Knoten (mit Großsegel + Genua). Gesamtstrecke zum Ziel 2.388 Nm
Es gibt wenig Seegang, der günstig trägt, der Wind ist sehr variabel und schwach, daher stabilisiert sich die Geschwindigkeit nicht. Um 21:00 Uhr beschließe ich, den Motor einzuschalten, um das Gehen ein wenig zu unterstützen, da wir in den letzten anderthalb Tagen bereits viel Zeit verloren haben und ohne genügend Geschwindigkeit der Hydrogenerator die Batterien nicht ausreichend auflädt. Wenn ich die Navigationslichter an den Kühlschrank stelle, den ich den ganzen Tag ausgeschaltet hatte, laufen wir ernsthaft Gefahr, dass uns die Energie ausgeht . Ich werde die Gelegenheit nutzen, um ein Abendessen mit viel Gemüse zu machen. Heute Mittag gab es aufgrund der intensiven Arbeit nur Jabugo-Schinken, Käse und ein Quilmes-Bier! Man muss das Personal richtig behandeln...
Ich entschied mich für ein Risotto mit Gemüse und echtem Parmesan, das sehr gut herauskam. Ich füge ein Glas Wein hinzu Malbec , notwendige Genugtuung, um die Enttäuschungen der letzten Tage auszugleichen. Nach dem Abendessen die routinemäßige Rückkehr, um zu überprüfen, ob alles gut gelaufen ist, und oh, Überraschung! Die Segelreparatur hat nicht gehalten! Plastische Mittel fielen aufgrund der übermäßigen Spannung, die sie unterstützen, wieder ab.
Ich muss das Segel mitten in der Nacht einholen. Am Ende des Manövers kehre ich in die Kabine zurück und beschließe, bis zum nächsten Morgen nichts zu entscheiden. Die einzige Maßnahme, zu der ich mich in der Lage fühle, ist, weiter nach Süden Kurs zu setzen, falls ich mich endlich, wie ich ahne, entscheide, anzusteuern Kap Verde um das Großsegel zu reparieren, bevor Sie fortfahren. Der Samstagmorgen dämmert extrem ruhig, mit wenig Wind. Ich starte den Motor, nachdem ich mich entschieden habe, den Kurs zu ändern. Neues Ziel: Kap Verde, Insel San Vicente, Hafen von Mindelo, wo ich von meiner Basis informiert werde, dass es eine Marina mit allen verfügbaren Dienstleistungen gibt . Es ist die klügste Option.
Eine große Gruppe Delfine
GPS-Plot um 17:20 UTC am Samstag, 12. März 23 N 30.521 und 23 W 19.782 - Kurs 200 - Wind fast nicht vorhanden 3-5 Knoten - Geschwindigkeit 6 Knoten (mit Motor). Entfernung nach Mindelo 406 Nm Gesamtentfernung zum Ziel 2.520 Nm (aufgrund der obligatorischen Umleitung neu berechnet).
Vor Einbruch der Dunkelheit versuche ich, das Glückssegel zu hissen, das nicht weniger als das beste Segel ist, das Wettbewerbssegel, aus Kevlar-Gewebe. Aber es hat einen Nachteil: Das Solo-Manöver ist sehr schwierig und riskant . Dieser Grund hält mich davon ab, daran zu denken, allein mit ihr zu meinem Ziel weiterzufahren. Wenn ich auf halbem Weg gewesen wäre, hätte ich diese Schwierigkeit natürlich angenommen, aber mit der Option Kap Verde weiß ich, dass ich die bestmögliche Entscheidung getroffen habe. Die drei Tage von meiner Pannenposition bis Mindelo, der zweitwichtigsten Stadt des kapverdischen Archipels, Hauptstadt der Insel São Vicente und dem Hafen, den ich erreichen möchte, vergehen reibungslos. Kaum Wind bis zur Annäherung an die Inseln. Das bedrohliche Weiß, das von verdächtigen Wolken und aufgewühltem Schaum, verschwindet.
GPS-Fix um 09:40 UTC am Sonntag, den 13. März. 22 N 32.200 und 23 W 39.360 - Kurs 202 - Leichter Wind 8-9 Knoten NE - Geschwindigkeit 3,5-4 Knoten. Entfernung nach Mindelo 346 Nm Gesamtentfernung zum Ziel 2.460 Nm.
Sonntag ohne Nachrichten. Ich versuche zu fischen, aber ich kann nicht.
GPS-Punkt um 21:30 UTC am Sonntag, 13.03. 21 N 41.210 und 23 W 52.498 - Kurs 202 - Schwacher Wind 10 Knoten NE - Geschwindigkeit 5 Knoten. (in Eselsohren) Entfernung nach Mindelo 293 Nm Gesamtentfernung zum Ziel 2.408 Nm
Am Montagmorgen scheint der Wind zurückzukehren, als wir uns den Kapverden nähern. Die Probleme scheinen verflogen zu sein. Ein perfekter Segelmorgen. Es gibt eine kleine störende Dünung.
GPS-Fix um 08:20 UTC am Montag, den 14. März. 20 N 49.098 und 23 W 59.235 - Kurs 195 - Leichter Wind 11-12 Knoten NE - Geschwindigkeit 5-6 Knoten. Entfernung nach Mindelo 241 Nm Gesamtentfernung zum Ziel 2.355 Nm.
Tag großer Ruhe, zum ersten Mal auf der Reise seit Beginn des Prologs auf der Halbinsel segelte ich nicht entspannt. Es gibt mir Zeit zum Nachdenken, wozu ich in den Tagen zuvor kaum in der Lage war, während ich meinen nachdenklichen Dialog mit mir selbst und mit denen, die am Boden geblieben sind, fortsetze. Neue Technologien verhindern die absolute Einsamkeit. Aber es ist auch nicht das, was ich will.
Abgelegene Inseln haben einen ungewöhnlichen Magnetismus. Sie sind isolierte Landstücke, die imaginiert wurden, bevor sie erkundet wurden. Endlich fühle ich mich glücklich über das Ereignis, das mich zur Abweichung zwingt. Es wird mir erlauben, meine Inselkarte zu erkunden. Ich versuche zu fischen. Wieder ohne Erfolg.
Die Navigation geht mit einer bleiernen Ruhe weiter, trotz der Frachter, die mit dem Auge zu unterscheiden sind und die ein Konzert von Pieptönen des AIS-Alarms verursachen, der mich daran erinnert, dass ich nicht allein bin. Die Frachter sagen mir, dass ich zumindest auf dem richtigen Weg bin, auf dem direkten Weg nach Süden oder Westen. Während ich näher komme und überlege, wohin ich gehen werde , Mir ist klar, dass ich auf diesen Stopp nicht vorbereitet gekommen bin und daher keinen Brief oder Programm vorhergesehen habe.
Verlieren Sie sich im gemächlichen Tempo von Mindelo
GPS-Fix um 14:00 UTC am Montag, 14. März. 17 N 59.211 und 24 W 38.240 - Kurs 235 - Leichter Wind 5-10 Knoten NE - Geschwindigkeit 4 Knoten. (in Eselsohren) Entfernung nach Mindelo 68,5 Nm Gesamtentfernung zum Ziel 2.182 Nm
Der Montag vergeht ohne Schmerz oder Ruhm, ein halbgrauer Tag, ohne Hitze, aber auch nicht kühl, bis bei Sonnenuntergang eine große Gruppe Delfine auftaucht. Aufgrund der Nähe zu Mindelo, Ich beschließe, mir ein leichtes, aber elegantes Abendessen anzubieten, Hummercreme und Garnelen mit ein paar Gläsern kanarischem Wein.
Ein paar Stunden bevor ich Land sehe, wird es komplett dunkel und ich segle im Blindflug. Es ist die gefährlichste Schifffahrt, die es gibt, auch die archaischste, die die Fischer weiterhin ausüben, insbesondere die handwerklichen. Die Sterne sind nicht bei mir , zwar das Sonar, aber der Rest der modernen Utensilien nützt mir nichts. Die Dunkelheit im Meer lässt keinen Platz für andere Farben und ich muss die Geschicklichkeit der alten Seefahrer wiedererlangen. Schärfen Sie den Look, differenzieren Sie die Kontraste zwischen den verschiedenen Schwarz- und Grautönen. Das Schwierigste ist, die Angst zu kontrollieren, auf etwas zu stoßen, das er erst im letzten Moment oder nicht einmal bis zum Aufprall gesehen hat ...
Ziel: Mindelo, im Norden der Insel São Vicente
Um 02:30 UTC komme ich an der Hafenmündung von Mindelo an, aber es gibt sehr wenig und schlechte Beschilderung, um die Marina zu finden. Sie gehen weder ans Radio noch ans Telefon. Ich wage mich hinaus, bis ich im Hintergrund ein paar Masten sehe, nähere mich und mache alleine am Ponton der Tankstelle fest. Es ist 04:00 und ich bin froh, dass ich von einem Bett gekommen bin, das sich nicht mehr in alle Richtungen bewegt ... Wir sind angekommen.
Kap Verde. Was weiß ich über Kap Verde, wenn ich aufwache? fast nichts. Cesaria Evora . Die süße Stimme und die nackten Füße, der authentische und gequälte Künstler. Kreolische Balladen, weich, nostalgisch, diese Musik, die Sie streichelt und Sie lehrt, Saudade zu schätzen . Etwas mehr. Die rhythmischen Texte, die Worte, die deine Seele zerreißen. Es ist süß, auf See zu sterben, sang sie … mein Favorit, aus Gründen, die ich nicht erklären werde.
Es ist süß, im Meer zu sterben
Die grünen Wellen des Meeres
Die Nacht, in der er nicht kam
es war traurig für mich
Der Kahn kam allein zurück
Eine traurige Nacht war für mich
Es ist süß, im Meer zu sterben
Die grünen Wellen des Meeres
Der Kahn fuhr ab, es war Nacht
Der Morgen ist nicht zurückgekehrt
schöner Seemann
Die Sirene des Meeres nahm ihn mit
Es ist süß, im Meer zu sterben
Die grünen Wellen des Meeres
Es ist süß, im Meer zu sterben
Die grünen Wellen des Meeres
Die Wellen des honiggrünen Meeres
Vulkanlandschaften in Mindelo, Kap Verde
Das erste, was mich überrascht, wenn ich in Kap Verde ankomme, ist das Licht, intensiv, wie es immer in den Tropen ist. Ein Licht, das keine Nuancen zulässt. Die Farben hier sind alle vorhanden. Die Rauheit des Geländes. Vulkanisch, ja, aber hart. Ein Land, das nicht freundlich erscheint . Wer seine Inseln betritt, dem werden die Füße gehäutet. Cesária Évora trug die Fußsohlen offen, „Fußstapfen“, wie sie nach fünfundfünfzig Jahren Barfußlaufen vom Hafen von Mindelo zu anderen Häfen sagte. Kap Verde: neun Inseln, 300 Meilen vom Festland entfernt, Atlantik, nordwestlich von Senegal , eine Million und vierzigtausend Seelen, siebenhunderttausend Kapverdianer auf der Auswanderung, neun kreolische Dialekte, die vom windgepeitschten Portugiesisch übriggeblieben sind, vermischt mit dem Gesang der Vögel. Es war eine portugiesische Kolonie, die 1975 unabhängig wurde, ein Agrar- und Fischereiland, das durch Zeit und Dürre bestraft wurde. L Cesária Évoras Stimme hatte den Duft von Kap Verde auf ihrer dunklen Haut und ihrem lockeren, breiten Lächeln.
Umgebung von Mindelo, Kap Verde
Die Leute überraschen mich. Im Gegensatz zu dem Land, das sie bewohnen, haben die Menschen auf Mindelo, die Kapverden, sie rekonstruieren mein Bild vom Glück . Worüber ich in unseren nächtlichen Gesprächen so viel mit meinem Knappen, meinem Clinamen, gesprochen habe. Weg von allem, weg von allen, gemächlich, ruhig, wenig erwarten, weil es wenig zu hoffen gibt, sich nach wenig sehnen, weil es wenig zu erstreben gibt, ehrgeizig nach dem Richtigen. Ein guter Fischfang, ein guter Platz unter der Sonne, das Grün des Meeres. Glück wird durch Losgelöstheit, Distanz destilliert. Könnte es sein, dass es einfacher ist, mitten auf dem Atlantik glücklich zu sein – oder so zu tun, als glücklich zu sein – als in Paris oder Barcelona? Ich habe noch über 2100 Meilen, um es herauszufinden. Diese Inseln, die schon immer ein Zufluchtsort für Seefahrer waren, waren auch die Basis des Sklavenhandels. Die afrikanische Karibik, wie Haiti, strahlt auch diese Traurigkeit über die Entwurzelung aus . Könnte es sein, dass Glück damit zu tun hat, das berührende Schicksal anzunehmen, die Orakel nicht zu provozieren, mit einer gewissen Sanftmut des Geistes? Oder haben sie sich vielleicht von der Angst befreit, um jeden Preis glücklich zu sein? Ich will Sanftmut nicht mit Glück verbinden, auch nicht mit Resignation. Ich spüre bei diesen Menschen ein Gefühl der Würde. Vielleicht ist das Glück.
Ich beschließe, mir die Gelegenheit zu geben, auf der Insel spazieren zu gehen und ihre Bewohner kennenzulernen. Schätzen Sie, wenn Sie mich lassen, einen winzigen Teil ihrer Geheimnisse. Wie ich es auf La Gomera getan habe, gehe ich durch die Straßen und Wege, weil man das Land mit den Füßen kennt. Auf der anderen Seite der Insel Ich gehe allein einen Weg am Meer entlang . Ich gehe barfuß. Sand und Felsen. Zehn Kilometer unter der Sonne, während mir tausend Gedanken nach Belieben durch den Kopf gehen. Ich wähle sie nach dem Zufallsprinzip aus: „Man hört nicht auf zu segeln, indem man an Land geht; man hört nicht auf zu reisen, indem man in einem Hafen anlegt. Unendliches Reisen ist eine Einstellung, kein Transportmittel . Es absorbiert das „Andere“. Ich habe immer gedacht, dass die Geschichten anderer Leute interessanter sind als meine, deshalb habe ich eine Leidenschaft für Literatur und bin stattdessen überrascht, wenn sie mich ermutigen, meine Anekdoten zu erzählen, was stimmt, ich sammle Tausende. Um die Welt zu verstehen, sind Wissenschaften unerlässlich, um sie zu verstehen, ist Literatur unerlässlich. Wir reisen, während wir lesen, wir reisen, während wir dem „Anderen“ begegnen, während wir uns in seine Lage versetzen. Unendliches Reisen ist unendliches Mitgefühl, denn alles um uns herum wird „eines Tages“ aufhören zu existieren.
Markt in Mindelo
Ich kehre zurück und halte am Fischmarkt, am Markt, an der Ausstellung Cesária Évora. Während mein Segel repariert wird, lasse ich mich verführen von den Geschichten, die sie mir erzählen, den Stimmen, die zu mir sprechen. Ich gab nicht vor, Kap Verde zu kennen und Heute frage ich mich, ob Kap Verde nicht die notwendige Etappe dieser Reise war. Ich danke dem Gott der Nähte, dass er mein Großsegel kaputt gemacht hat, dem Gott der Fäden, dass er mich daran gehindert hat, den Lappen neu zu nähen. Den Meeresgöttern, ihren Nixen und Wassermännern danke ich, dass ich auf diesem Stück Land ruhen durfte. Alles kommt aus dem Meer, und dann bricht das Meer Leben und bringt sie nur manchmal zurück. Bring Reichtum und lass Saudade. Aus dem Meer kommt auch die Musik von Cise, der Königin der Morna.
Ich werde Kap Verde und seine Wellen aus honiggrünem Meer immer bei mir tragen.
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