Ein Flugzeug für immer gesperrt
**Zeit und Unkraut haben den einstigen Hauptflughafen Zyperns übernommen**, jetzt finden wir voller Narben die Geschichten von Krieg und geteilten Gemeinschaften erzählen.
nach dem sein Schauplatz einiger der schwersten Zusammenstöße zwischen türkischen und zypriotischen Streitkräften, Heute herrscht überall eine unheimliche Stille, nur unterbrochen vom Dröhnen des Helikopters, der ein paar Mal am Tag über das Gelände fliegt.
Heute ist das Gebiet Teil der sogenannten Grünen Linie, kontrolliert von der Friedenstruppe der Vereinten Nationen in Zypern (UNFICYP).
Wir betreten diese Reise in die Vergangenheit durch die Hand des niederländischen Fotografen Roman Robrock , deren Schnappschüsse uns einhüllen eine gruselige Atmosphäre der erschreckendsten.
Im Inneren des Kontrollturms
KRIEGSSZENARIO
Ein von der Zeit verwüstetes Schlachtfeld, eine Phase, in der die traurige Funktion endete und die Requisiten ihrem Schicksal untergingen.
Ein Flugzeug der Gesellschaft Cyprus Airways, das nie wieder den Himmel überfliegen wird Es lässt dem Besucher die Haare zu Berge stehen, wenn ein Windstoß durch seine langlebigen Turbinen schleicht.
Nicosia International Airport war der wichtigste Flughafen des Landes bis zum Staatsstreich 1974.
In den 1930er Jahren als Militärflughafen erbaut, Die Start- und Landebahn wurde während des Zweiten Weltkriegs von amerikanischen Bombern benutzt.
Natürliches Licht sickert in den düsteren Ort
Nach dem Krieg wurden kommerzielle Flüge auf dem Flughafen eingeführt. „Die Einrichtungen waren zu diesem Zeitpunkt sehr begrenzt, bis 1949 wurde das erste Terminalgebäude eröffnet“, erzählt Roman Traveler.es
Nichtsdestotrotz, 1968 wurde ein neues modernes Terminal eröffnet, was zur Schließung des ersten Gebäudes führte. „Eines der eleganten Details des neuen Terminalgebäudes war Drucksensoren vor den Türen zum automatischen Öffnen. Dieses neue Terminal könnte viel mehr Passagiere und 11 Flugzeuge aufnehmen.
„Eines der luxuriösen Details, die das neue Terminalgebäude hatte, waren Drucksensoren vor den Türen zum automatischen Öffnen Roman fährt fort. Außerdem könnte dieses neue Terminal viel mehr Passagiere und elf Flugzeuge aufnehmen.“
Flughafenausbaupläne wurden gekürzt am 15. Juli 1974, als griechische Nationalisten den Präsidenten Zyperns stürzten, „Dies führte zu einer kurzfristigen Schließung des Ortes“, sagt er.
Die Überreste der Haupthalle
Zwei Tage später, der 17. Juli 1974, war daran gewöhnt Truppentransport von Griechenland nach Zypern mit dem Ziel, den Putsch gegen den gestürzten Präsidenten zu unterstützen.
Am 18. Juli wurde der Flughafen wieder für den zivilen Verkehr geöffnet, der produzierte großes Chaos, als die Ausländer gleichzeitig versuchten, die Insel zu verlassen.
Endlich, am 20. Juli, Die Türkei intervenierte in Zypern, indem sie den Flughafen schwer bombardierte und seine dauerhafte Schließung erzwang. Zwei leere Maschinen von Cyprus Airways wurden zerstört.
„Am 22. Juli 1974 wurden 33 Menschen getötet, als zwanzig Nord Noratlas und zehn C-47 Skytrains der 354 Pegasus Transport Squadron , wurden sie beauftragt, ein griechisches Kommando zu transportieren und den Flughafen vor den Türken zu schützen“, fährt Roman fort.
Luftraumüberwachung
DIE GRÜNE LINIE
Die Türken übernahmen 3 % der Insel, bevor der Waffenstillstand erklärt wurde, aber im August 1974 tauchten die türkischen Streitkräfte wieder auf. Eroberung von etwa 40 % des Territoriums.
„Die Waffenstillstandslinie vom August 1974 wurde zur Pufferzone der Vereinten Nationen in Zypern und ist allgemein bekannt als die Grüne Linie , da es mit einem Bleistift in dieser Farbe gezeichnet wurde“, erklärt Roman.
Der Sicherheitsrat der Vereinten Nationen erklärte den Flughafen Schutzgebiet der Vereinten Nationen während des Konflikts zwischen Zyprioten und Türken, was bedeutete dass sich beide Streitkräfte mindestens 500 Meter vom Umkreis des internationalen Flughafens Nikosia zurückziehen.
Dieses Gebiet, im Englischen als United Nations Protected Area (UNPA) bekannt, ist seit 1974 ein Sektor unter der Gerichtsbarkeit der **UNFICYP (United Nations Peacekeeping Force in Cyprus) ** und umfasst den Flughafen von Nikosia und einen Sektor mit Briten Sonderrechte, bekannt als **'Retained Site' (RAF Nicosia) **, die auch benachbarte Sektoren einschlossen.
Der Weg zum Flugsteig
Die Führer der griechisch-zypriotischen und der türkisch-zypriotischen Gemeinschaft Sie diskutierten über die Wiedereröffnung des Flughafens Nicosia International Anfang 1975, aber Makarios, Führer der griechischen Zyprioten, lehnte den ursprünglichen Vorschlag ab den Flughafen durch gemeinsame Kontrolle wieder für den internationalen Verkehr zu öffnen.
„Die Einigung zur Wiedereröffnung wurde ‚grundsätzlich‘ während erzielt Verhandlungen in Wien vom 28. April bis 3. Mai 1975. „Allerdings waren die Ausschussdiskussionen nicht sehr produktiv“, erklärt er.
Der letzte kommerzielle Flug vom internationalen Flughafen Nikosia fand 1977 statt. mit besonderer Genehmigung der Vereinten Nationen.
der Flug musste drei der verbleibenden Flugzeuge von Cyprus Airways zurückholen die seit der Intervention 1974 am Flughafen gestrandet waren.
Vorderansicht des 1968 eröffneten Terminalgebäudes
VOLLSTÄNDIG VERLASSEN?
Der niederländische Fotograf Roman Robroek reiste nach Zypern, um gefährdete Architektur zu fotografieren in der Pufferzone und die Bilder sprechen für sich.
„Was mich am meisten überrascht hat, war, Obwohl es sich um einen verlassenen Ort handelt, wird er streng bewacht. Die UNO patrouilliert regelmäßig auf dem Gelände und außerhalb der Gebäude, und ein Helikopter fliegt ein paar Mal am Tag über das Gelände“, sagt er.
Eine Gepäckausgabe... erschreckend
Nach der Schließung des internationalen Flughafens Nikosia wurde er 1975 eröffnet Internationaler Flughafen Larnaka, im südlichen Teil von Zypern und wurde 1983 eröffnet die von Paphos.
Im nördlichen Teil von Zypern, Der internationale Flughafen Ercan wurde 2004 eröffnet Da es sich jedoch in einem Gebiet befindet, das Teil der Türkischen Republik Nordzypern ist, wird es von der internationalen Gemeinschaft nicht anerkannt.
Eine Küche, die nie wieder benutzt wird
Obwohl es einige gegeben hat plant die Wiedereröffnung des internationalen Flughafens Nikosia unter der Kontrolle der Vereinten Nationen als Maß des guten Willens, „Bis jetzt haben weder die griechischen Zyprioten noch die türkischen Zyprioten diese Option ernsthaft verfolgt“, Roman weist darauf hin.
Es ist jedoch kein zu 100 % verlassener Ort, da der Flughafen zwar nicht mehr als solcher funktioniert, Dort stehen Hubschrauber der Vereinten Nationen.
„Es wird auch als verwendet einer der Orte für Friedensgespräche zwischen Gemeinden und beherbergt eine Reihe von Freizeiteinrichtungen für das Personal der Vereinten Nationen“, fügt der Fotograf hinzu.
Außentreppe
Ein Ort, der der Natur und der Zeit ausgeliefert ist und eine schaurige Reise in die Vergangenheit darstellt, mit einem Zwischenstopp an dem Punkt, an dem die Teilung noch andauert.
Stille und Erinnerung