Der von Virgin entwickelte Hyperloop könnte die weltweit erste Strecke dieses Transportmittels zurücklegen
160 Kilometer trennen heute Mumbai und Pune, eine Strecke, die mehr als zweieinhalb Stunden Autofahrt erfordert, oder eine Zugfahrt, die bestenfalls dreieinhalb und schlimmstenfalls fünf Stunden dauert.
Der erste ist an der Küste; die zweite, innen. Beide gehören zum indischen Bundesstaat Maharashtra. Und sie können in die Geschichte eingehen, weil sie werden die ersten beiden Städte der Geschichte, die durch den Hyperloop verbunden wurden, die schnellste Landumgebung der Welt.
„Wenn das öffentliche Vergabeverfahren Ende 2019 abgeschlossen wird, können wir mit dem Baubeginn im ersten Quartal 2020 rechnen. Dann haben wir ein Jahr Zeit, um den Bau durchzuführen. Sicherheitszertifizierung des Starts des Dienstes“, erklärt Sarah Lawson, Marketingleiterin von Virgin Hyperloop One (VHO), gegenüber Traveler.es.
Bis zur Fertigstellung des Abschnitts sind danach noch einige Schritte zu gehen: „Das Projekt wird in zwei Phasen durchgeführt: Die erste wird in der Fertigstellung und Zertifizierung der 11,7 Kilometer langen Demonstrationsstrecke gipfeln, gefolgt von der der Bau der kompletten Handelsroute von 117,5 Kilometern, in Phase 2. Die Bauzeit dieser letzten Phase beträgt zwischen vier und fünf Jahren und kann erst nach erfolgreichem Abschluss der Phase 1 beginnen“, stellt der Experte klar.
Wir sprechen also davon, dass in weniger als einem Jahrzehnt eine der am meisten erwarteten Technologien der letzten Jahre Wirklichkeit werden könnte. Der Hyperloop, der 2013 vom Erfinder und Tycoon Elon Musk vorgeschlagen wurde, macht seitdem Schlagzeilen, und trotz vieler Hypothesen darüber ist nicht bekannt, wann oder wo er stattfinden wird seine erste richtige Route . Nicht einmal, wer es bauen wird, denn Musk hat das Patent Open Source geschrieben, also jedes interessierte unternehmen kann das gebären, was als „transport der zukunft“ angekündigt wird.
„Ende Juli 2019 betrachtete die Regierung von Maharashtra, einer der frühesten Befürworter der Hyperloop-Technologie auf dem Planeten, ihren Bau als öffentliches Infrastrukturprojekt und war damit das erste derartige Projekt weltweit. Aber wir prüfen auch andere ähnliche Pläne auf der ganzen Welt, einschließlich Nordamerika, Europa und dem Nahen Osten. Im Moment kann jeder gewinnen. Lawson fährt fort.
Natürlich ist Virgin Hyperloop One das Unternehmen, das sein Start-up mit den Institutionen von Maharashtra unterzeichnet hat. Wenn sich also alles wie erwartet entwickelt, ist es wahrscheinlich, dass das in Mumbai und Pune endet die weltweit erste Route dieser Art. „Das VHO-System kann einen Paradigmenwechsel im Transportwesen einleiten, indem es ein vollelektrisches Nahverkehrs-Backbone bereitstellt, das mehr Passagiere und schnellere Geschwindigkeiten als ein Flugzeug befördert, mit weniger Energie als andere Verkehrsmittel und ohne direkte Emissionen.“
In der Tat in einem entscheidenden Moment für den Planeten, der kann es sich nicht leisten, seine Temperatur noch ein Grad zu erhöhen , scheint der VHO eine Antwort zu sein, die nicht nur effektiv, sondern auch nachhaltig ist. „Wir bauen ein zu 100 % elektrisches Massentransportsystem, das Fluggeschwindigkeit mit fünf- bis zehnmal weniger Energie als ein Flugzeug und weniger Energie als andere langsamere oder Hochgeschwindigkeits-Magnetschwebesysteme erreichen kann“, erläutert Lawson.
„Der Hyperloop kann mit erneuerbarer Energie direkt aus dem Netz oder dank der Sonnenkollektoren, die seine Röhre abdecken, betrieben werden. Das platzsparende Design, mit dem es entwickelt wurde, ermöglicht es, es zu betreiben unterirdisch oder oberirdisch oder die Umweltbelastung zu minimieren, und es benötigt nur etwa zwei Drittel des Platzes, der für eine Hochgeschwindigkeitsbahn vorgesehen ist“, schließt der Profi.