Vor zehn Jahren hatten wir das nicht bedacht Die meisten Städte haben wenig Platz für Fußgänger , aber jetzt, da die Umweltverschmutzungsdaten auf dem Tisch liegen und der Klimawandel sich abzeichnet, ist es für uns dringend erforderlich, Autos (und alles, was Lärm und Umweltverschmutzung verursacht) zu eliminieren.
Viele Städte haben diese zwei Jahre der Pandemie genutzt, um mit ihren Einwohnern einige Veränderungen hin zu grüneren und großzügigeren Städten herbeizuführen, eine davon war Mailand, die bestätigte, wie in den ersten Wochen der Ausgangsbeschränkungen die Verschmutzungswerte drastisch gesunken sind. " Stickstoffdioxid um 24 % gesunken , im Vergleich zu den vorangegangenen vier Wochen laut der Europäischen Umweltagentur (EEA), wie wir Ihnen in Traveler.es mitgeteilt haben.
Paris, Berlin und jetzt Mailand haben eine wichtige Entscheidung für die Zukunft ihrer Bewohner getroffen: weniger Autos und mehr Platz für Fahrräder und Fußgänger . Der Metropolitanrat von Mailand genehmigte im vergangenen November ein Projekt mit dem Namen Biciplan , mit dem er die Stadtplanung der Stadt noch vor 2035 verändern will.
„Es ist ein Projekt, das im Fahrrad einen Entwicklungsmotor sieht, der Umweltschutz, Sicherheit, wirtschaftliche Entwicklung und allgemeines Wohlergehen integriert“, betonen sie in einer Erklärung. Mit dieser Änderung wollen sie die Zahl der Fahrradfahrten erhöhen und mindestens 20 % der gesamten und 10 % der interkommunalen Fahrten erreichen.
BICIPLAN: MEHR ALS 750 KM RADWEGE
Der neue Plan zielt darauf ab, bestehende Radwege zu ergänzen mit 750 Kilometern neuer Korridore, die die 133 Gemeinden der Stadt verbinden werden mit seiner größeren Metropolregion und wird die Zahl der Radreisen erhöhen.
Dazu, wie Beatrice Uguccioni, die für Mobilität zuständige Stadträtin, erklärte, 250 Millionen Euro werden investiert, um 24 Radwege zu realisieren : 4 kreisförmig und 16 radial, mit dem Ziel, Emissionen und Verkehr zu reduzieren sowie mehr Sicherheit für Radfahrer zu gewährleisten, die bisher einige von ihnen mit anderen Kraftfahrzeugen geteilt haben.
Biciplan ist das erste Projekt mit diesen Merkmalen in Italien . „Unser Wille ist es, die Metropole mit einem Radwegenetz zu umgeben, das die Hauptstadt mit der gesamten Metropolregion verbindet und das wiederholt, was wir bereits mit Glasfaser getan haben“, fügte er in einer Erklärung hinzu. Insgesamt werden 133 Kommunen davon profitieren.
Siehe Bilder: Die 12 schönsten Neustädte Italiens
MAILAND GRÜNER UND VERNETZTER
Vor 2035 ist die Wette klar: mehr Fahrräder und mehr Glasfaser. Mit dieser Absicht beabsichtigen sie, dass all diese Straßen hypervernetzt und mit einer umweltfreundlichen Infrastruktur ausgestattet sind, zum Beispiel Nachts leuchten sie bei der Durchfahrt von Radfahrern und tagsüber laden sie sich auf. Sie werden auch über Informationen in Echtzeit verfügen (dank der entlang der Strecken angebrachten Displays), außerdem wird es entlang der Strecken mehr Parkplätze und Stationen für Fahrräder geben.
Die ersten beiden Bauten des Werks sind für Ende des Sommers dieses Jahres geplant . Die erste bezieht sich auf den ersten Abschnitt der Linie 6, die von Mailand nach Segrate führt. Die zweite hingegen bezieht sich auf den Bau eines der sekundären Stütznetze und insbesondere der homogenen Zone Adda Martesana zwischen der Linie 4 und den Greenways G1 und G2.
Die Mailänder Roadmap deckt sich mit dem Grünen Plan der EU, mit dem sie 90 % der CO2-Emissionen in den wichtigsten Städten reduzieren will. Was beinhaltet dieser Plan? Zu den mehreren Zielen gehört die Entwicklung und Modernisierung des TEN-V-Netzes, einer Reihe von Schienenstrecken, Binnenwasserstraßen und Autobahnen, die 424 Großstädte in den Ländern der Europäischen Union verbinden, sowie die Bereitstellung neuer Hochgeschwindigkeitszüge und neue Verbindungen zwischen ihnen.