75 Jahre sind vergangen, seit Alitalia hergestellt hat seinen ersten Flug, von Turin nach Catania mit Zwischenstopp in Rom, betrieben, wie könnte es anders sein, von einem Fiat G-12 E. 100 % italienische DNA, um die Geburt von Alitalia zu besiegeln , deren Gründung auf den 19. September 1946 zurückgeht: So startete eine neue Fluggesellschaft: Alitalia - Linee Aeree Italiane.
Mehr als sieben Jahrzehnte nach seiner Gründung und seinem Aufstieg Der Fall des italienischen Flagcarriers tritt ein , die nach Jahren verschwindet finanzielle Turbulenzen die sie trotz zahlreicher öffentlicher und privater Stärkungsversuche nicht überwinden konnte.
Nach dem scheinbar vorletzten Rettungsversuch des italienischen Staates Die Pandemie versetzte der italienischen Fluggesellschaft den letzten Schlag die auch nicht wussten, wie sie sich an die Veränderungen im Luftverkehr seit den 1990er Jahren mit der europäischen Deregulierung anpassen sollten. Sein Name ist bereits in den Geschichtsbüchern eingetragen. obwohl Alitalia 2019 noch eine Flotte von 95 Flugzeugen betrieb, die jährlich fast 20 Millionen Passagiere zu rund 100 Zielen beförderten.
Vintages Flugplakat.
14. OKTOBER 2021: DAS ENDE EINER ÄRA
Fahnenträger Italiens am Himmel, die 1950er Jahre markierten den offiziellen Startschuss für die vom Boom beflügelte Airline wirtschaftlich nach der Erholung Italiens Jahre nach dem Zweiten Weltkrieg. In den 1960er Jahren war die Feier in Rom der Olympische Spiele und ihre Ernennung zur offiziellen Fluggesellschaft war die endgültige Auszeichnung für die Einführung der Marke Alitalia in der Welt.
In dieser Zeit findet einer seiner ersten Heldentaten statt; Die Fluggesellschaft entwirft das berühmte Plakat, das einen Speerwerfer mit einem Flugzeug zeigt über seinen Kopf fliegen; ein mythisches Bild dessen Andenken immer in den Herzen der Italiener präsent sein wird.
Mit der Ankunft des Jetsets und der Popularität Italiens, die wie der Schaum des Prosecco stieg, sah Alitalia die Gelegenheit, der Welt all die guten Dinge, oder fast, des Landes, in dem es geboren wurde, zu erzählen. Und hier und damit begann sein besonderes Aufgabe, Glamour, Design und italienische Küche weltweit zu verbreiten.
Mode, immer präsent an Bord, machte Haute-Couture-Häuser gerne Sorelle Fontana in den 50er Jahren oder Giorgio Armani Jahre später entwarf nicht nur die Uniformen der Besatzung, sondern auch einige der denkwürdigsten Flugzeuginnenräume. Das Gastronomie des Landes , eine weitere große Wette der Fluggesellschaft in den goldenen Jahren der Luftfahrt, wurde zu einem der Favoriten von Reisenden aus der halben Welt.
Die Gastronomie war eines der Schlüsselelemente für den Erfolg von Alitalia.
Und ein weiterer Meilenstein in der umfangreichen Chronologie der Airline: Alitalia war ab 1964 auch die offizielle Fluggesellschaft des Papstes , die immer die gleiche Flugnummer, AZ 4000, benutzte, und ein Flugzeug, das als "Shepherd One" bekannt ist , dem päpstlichen Äquivalent der Air Force One. Wenig, wenn überhaupt, ist darüber bekannt, was von nun an passieren wird.
Es waren großartige Jahre für eine Fluggesellschaft in einem kontinuierlichen Kampf um Rentabilität, ein Kampf, der sich in den letzten 30 Jahren verschärft hat und heute offensichtlich verloren ist, trotz der Bemühungen der italienischen Regierung, ihn vor dem Untergang zu bewahren und seine Mitarbeiter an ihren Arbeitsplätzen zu halten Arbeit.
Und zwar Alitalia wird immer als Symbol geliebt und in Erinnerung bleiben , es ist auch wahr, dass es schon lange nicht mehr den Service bietet, den die Passagiere verdienen, mit a alternde Flotte und ein Bordangebot, das zunehmend von den Umständen aufgezehrt wird.
Doch trotz der Frustration wird nichts die offensichtliche Nostalgie für eine historische Fluggesellschaft trüben.
ICOA, ITA
So kurz bevor das Ende von Alitalia steht die Ankunft von ITA (Italien Trasporto Aereo) , die neue Fluggesellschaft des Landes und (zumindest vorerst) in Staatsbesitz hebt offiziell am 15. Oktober mit einer Flotte von 52 Flugzeugen ab , darunter 7 zur Abdeckung eines Langstreckenangebots bei vollständiger Erholung nach der Pandemie.
Laut Geschäftsentwicklungsplan soll ITA bis 2025 über 105 Flugzeuge verfügen, davon 23 Langstreckenflugzeuge.
Mit Stützpunkte in Rom-Fiumicino und Mailand-Linate hebt die Fluggesellschaft ab und deckt 45 Ziele ab, darunter natürlich Spanien mit Städten wie Barcelona unter ihren Strecken.
Obwohl die Schließung von Alitalia das Ende einer Ära markiert, ist die Wahrheit so auf seinen Nachfolger ruhen große Hoffnungen, wenn auch nicht sofort.