Im Flugzeug gibt es zwischen Economy und Business Class eine Alternative, die immer beliebter wird. Noch weit entfernt von der postpandemischen Reaktivierung der Geschäftsreise, und damit zu der Art von Publikum, das in einem Flugzeug die meisten Sitze in Business einnimmt, Premium Economy ist die Klasse, die im Mittelpunkt steht.
Es gibt heute zwei Hauptgründe: die Tatsache, dass der Freizeitreisende zahlt lieber mehr, um bequemer zu fliegen und mehr Platz zu haben, und andererseits die Tatsache, dass das Wertversprechen der Economy-Prämie entscheidend für Unternehmen ist, die ihre Mitarbeiter auf Reisen schicken und weiter darauf setzen wollen eine Differenzklasse zum traditionellen Touristen für Angestellte.
ERWEITERUNG DER KOMFORTZONE
Zusätzliche Beinfreiheit ist nur der Anfang eine lange Liste von Dienstleistungen, die Fluggesellschaften anbieten jetzt in der mittleren Kabine, manchmal gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, manchmal nicht so viel. Es ist auf den ersten Blick das perfekte Produkt, obwohl diese Unterscheidung bei den Fahrgästen noch nicht angekommen zu sein scheint. Das Problem? Eine Frage der Erwartungen. Es ist ein Fehler, Premium Economy mit Business Class zu vergleichen, da es einer Touristenklasse viel ähnlicher ist, zu der einige der Dienstleistungen mit wenig oder viel Mehrwert einer Executive-Klasse hinzugefügt werden. Dies sind einige der besten.
Konnektivität an Bord.
IBERIA
„Dies ist eine Klasse für Kunden, die normalerweise in der Economy Class fliegen, aber wer bereit sind, etwas mehr zu bezahlen, um mit mehr Komfort und Zusatzleistungen zu reisen an Bord und an Land“, heißt es von Iberia. Aus diesem Grund ist diese Klasse auf allen Langstreckenflügen der Fluggesellschaft präsent, d.h. in seinen 38 Flugzeugen. Je nach Flugzeugmodell gibt es eine unterschiedliche Anzahl von Sitzplätzen dieser Klasse. Im A350, von dem Iberia 12 Einheiten hat, gibt es 24 Premium-Touristensitze (31 Business und 293 Touristen). Und im A330-300 21 Sitze (29 Business und 242 Tourist).
Aber welchen Differenzwert bietet diese Klasse gegenüber der Touristenklasse? Zunächst einmal die begehrteste Sache in einem Flugzeug, der Weltraum. Iberia hat seine Economy Premium mit 20 % mehr Abstand zwischen den Sitzreihen konfiguriert Das gibt dem Passagier 94 Zentimeter Komfort an Bord. Der Sitz ist auch breiter und erreicht 48 cm, und er lässt sich mehr zurücklehnen, 40 % mehr, um genau zu sein. Die Bildschirme an Bord dieser Klasse sind 12 Zoll groß und die Fluggesellschaft stellt Kopfhörer mit Geräuschunterdrückung zur Verfügung.
Der Service an Bord ist exklusiv für diese Klasse, und um das Erlebnis auf andere Weise zu beginnen, Passagiere werden an Bord mit einem Begrüßungsgetränk begrüßt. Das Menü unterscheidet sich von den anderen Klassen und, neben anderen Annehmlichkeiten, auch inklusive Bettwäsche an Bord (Decke und Kissen) und das personalisierte Pflegeset. Auf dem Festland gilt für Dienstleistungen eine höhere Freigepäckmenge, bevorzugtes Einsteigen/Aussteigen des Fluges und am Flughafen Madrid separate Check-in-Schalter.
Iberia Premium Economy.
EMIRATE
Die neue Emirates Premium Economy, die sich auf ihrem neuen A380 befindet, wurde im Januar eingeführt und ist seitdem wahrscheinlich die begehrteste. Dies wird von Sir Tim Clark, Präsident von Emirates, bestätigt: „Der Emirates A380 ist bereits jetzt eines der begehrtesten Reiseerlebnisse am Himmel, Und jetzt haben wir es noch besser gemacht. Während andere reduzierten Emirates arbeitet hart daran, die Produkte und Dienstleistungen wiederherzustellen die wir aufgrund von Pandemievorkehrungen aussetzen oder anpassen mussten, und neue Angebote und Verbesserungen einführen.“ Und dieser ist es auf jeden Fall.
Die neue Premium Economy-Kabine bietet 56 Sitzplätze in einer 2-4-2-Konfiguration. Alle schlank 101cm und haben eine Breite von fast 50. Der Wow-Effekt dieser Klasse ist auch sehr visuell, da Alle Sitze sind mit schönem, cremefarbenem, schmutzabweisendem Leder bezogen mit Nähten und einem Holzpaneel-Finish ähnlich der Business Class. Für zusätzlichen Komfort Jeder Sitz verfügt über sechsfach verstellbare Kopfstützen, Beinstützen und Fußstützen. Dazu kommt noch, dass jeder Sitzplatz hat ein 13,3-Zoll-Bildschirm, einer der größten seiner Klasse, in dem Sie eine der besten Unterhaltungen an Bord genießen können, die am Himmel zu finden sind, ICE, dessen Angebot in allen Flugzeugklassen üblich ist.
Emirates-Premium-Economy.
AIR FRANCE
Von der Kommunikationsabteilung von Air France wird das bestätigt „Die Premium Economy Class ist das zweitprofitabelste Produkt in den Langstreckenaktivitäten der Fluggesellschaft“ und in ihren kurzfristigen Plänen ist die Idee, weiter zu wachsen, „sowohl bei den Passagieren als auch bei der Versorgung“, qualifizieren sie sich.
Die Premium Economy auf der französischen Fluggesellschaft (und auf praktisch 100 % der Flugzeuge anderer Fluggesellschaften) befindet sich direkt hinter der Business Class, und bevor der Tourist beginnt. Sitzkonfiguration ist 2-4-2 innen eine Kabine, die bereits optisch geräumig und angenehm ist.
Der Air France Premium Economy-Sitz im A350-900 ist 48 cm breit und trotz ist weit davon entfernt, dem einer Führungskraft zu ähneln das sich in ein Bett verwandeln lässt, genießen Passagiere in dieser Klasse eine Sitzneigung von 96 cm (in Economy sind es 79), genug, um Ihre Beine dank der Fußstütze erheblich zu strecken. Ebenfalls, Die Fluggesellschaft verteilt eine kleine Kulturtasche mit grundlegenden Annehmlichkeiten wie einer Augenmaske oder Ohrstöpseln für die Ohren.
Bei Air France gibt es vor dem Start kein Begrüßungsgetränk, aber es gibt es Bieten Sie Feuchttücher an, nachdem Sie die Reiseflughöhe erreicht haben. Für die Ruhezeit haben seine Kissen und Daunen eine größere Dicke und Qualität als die der Economy-Klasse.
Abgerundet wird das Unterhaltungsangebot mit einem 13,3 Zoll großen HD-Touchscreen und einem Unterhaltungssystem an Bord, allen Klassen gemeinsam, sehr abwechslungsreich, mit sogar Vorschlägen für Meditation und Yoga.
Air France-Premium-Economy.
EBEN
Die Low-Cost-Aviation-Revolution bei Langstreckenflügen hat die völliges Verschwinden der Business Class in Flugzeugen wer sie betreibt. War es damals Norwegian, so ist es heute Level, das nur noch zwei Klassen an Bord seiner Flugzeuge anbietet, die von einem Airbus A330-200 betrieben werden.
An Bord der Premium Economy von Level gibt es nur 21 geräumige Sitze, 93 cm, um genau zu sein, mit erhöhtem Neigungswinkel und einer mehrfach verstellbaren Kopfstütze und Fußstütze. Das Gefühl ist absolute Privatsphäre, da sie nur die Reihen 1, 2 und 3 des Flugzeugs einnehmen in einem 2-4-2-Setup. Der Bildschirm ist 12 Zoll groß und jeder Sitzplatz hat, wie bei den übrigen Airlines, mit AC-Aufladung und USB.
Die Premium Economy von Level bietet Passagieren ihre eigene Dessous-Set mit Decke und Kissen sowie eine Kulturtasche mit Pflegeprodukten aller Art drinnen. Der Ticketpreis in dieser Klasse beinhaltet den gastronomischen Service, ein Drei-Gänge-Menü und auch eine leichtere Option vor der Ankunft am Zielort. Da es sich um eine Low-Cost-Airline handelt, bietet die Fluggesellschaft überraschenderweise auch Passagieren in dieser Klasse ihre an „Begrüßungsgetränk“-Service mit einem Begrüßungsgetränk –beinhaltet keinen Alkohol– vor dem Start.
Und während billig zu fliegen bedeutet, sich mit weniger zufrieden zu geben oder bereit zu sein, für alle Extras zu zahlen, umfasst das Wertversprechen von Fluggesellschaften wie Level auch die stressfreie Option: Beim Fliegen in der Premium Economy hat der Passagier alles inklusive, keine Überraschungen.
Und das alles zu welchem Preis? Erhöhte Freigepäckmenge, Nutzung von Business-Theken, größere Sitze mit stärkerer Neigung, gastronomisches Menü und beste Annehmlichkeiten an Bord sind nur einige der Vorteile eines Tickets in dieser Klasse, wenn auch manchmal der zu zahlende Preis übersteigt zwischen 50 % und 150 % eines Touristentickets. Wie alles gibt es Ausnahmen. Hier ist es ratsam, immer gleichzeitig nach Tourist und Premium Economy zu suchen, da die erste Option oft so voll ist, dass die Tickets teuer sind und der Unterschied möglicherweise sehr gering ist.