Terminal T4 des Flughafens Barajas, Madrid
Dies ist eine Liste der Flughafenterminals, die wir für die architektonisch beeindruckendsten halten:
MADRID, BARajas T4
Der von Richard Rogers Partnership in Zusammenarbeit mit Estudio Lamela Arquitectos entworfene Barajas Airport T4 in Madrid wurde 2006 mit dem renommierten Stirling für Architektur ausgezeichnet. T4 ist bekannt für sein wellenförmiges Dach und das einladende und invasive natürliche Licht und beherbergt die Betriebe von Iberia und all seinen Oneworld-Allianzen.
PEKING, INTERNATIONALE HAUPTSTADT T3
Dieses Terminal, entworfen vom Architekten Norman Foster Es dauerte vier Jahre, bis es wahr wurde. Seine Ausdehnung ist so groß (986.000 Quadratmeter), dass es die Gesamtfläche der beiden anderen Terminals von Capital International verdoppelt. Peking ist der zweitgrößte Flughafen in Bezug auf die jährlichen Passagiere, nur nach Atlanta. Was gefällt uns an diesem Projekt? Die Mischung aus traditionelle chinesische architekturen und die Farben Gold und Rot mit der besten Technologie.
Die rot-goldenen Repräsentanten von Capital International T3, Peking
SEOUL, INCHEON INTERNATIONAL T3 Das Studium der Curtis Fentress Er wurde beauftragt, den Flughafen Seoul zu entwerfen. Mit diesem Entwurf, der 2001 fertiggestellt wurde, Incheon International gewann zum vierten Mal in Folge die vom Airports Council International verliehene Auszeichnung als „Bester Flughafen der Welt“. Das Studio in Denver konnte die koreanische Kultur in das Flughafendesign einfließen lassen, indem es ein Dach in der Art und Weise eines koreanischen Tempels ohne jedoch den futuristischen Touch zu verlieren. Natürlich mehr als das Dach, über das vielleicht der Reisende staunen wird Indoor-Gärten (gespeist durch das reichliche Sonnenlicht, das von draußen kommt) und das ist ein unauslöschliches Zeichen der koreanischen Kultur.
Seoul Incheon aus der Luft
Incheon International T3 Inner Garden, Seoul
MONTEVIDEO, CARRASCO INTERNATIONAL Entworfen von Rafael Vinoly Architekten im Passagierterminal Carrasco International Was zählt, ist Platz. Aus diesem Grund sind das natürliche Licht, das durch die riesigen Wände aus Buntglasfenstern und die offenen Bereiche eintritt, die Protagonisten. Darüber hinaus ist eine Etage für Ankünfte und eine andere für Abflüge vorgesehen, um das Überqueren von Passagieren zu vermeiden und dem Benutzer mehr Komfort zu bieten. Bei der Gestaltung geht es um Uruguay vertreten mit der Welligkeit von mehr als 300 Metern der Decke, großartiger Beleuchtung und diesem großartigen Gefühl von offenem Raum, obwohl man sich „innerhalb von vier Wänden“ befindet.
Internationales Passagierterminal Carrasco, Montevideo
MARRAKESCH, MENARA T1 Die Erweiterung des Flughafens Menara wurde von einem Architektenteam unter der Leitung von **E2A Architecture** ausgeführt Reine Geometrie . Es ist ein Bau von 24 Rauten Beton und 72 Pyramiden Photovoltaik auf dem Dach. Natürlich ist der Hauptflughafen von Marrakesch es musste durch seine Formen eine Anspielung auf die marokkanische Tradition haben. Dieser Artikel ist erschienen in Nummer 57 der Zeitschrift Condé Nast Traveler.
Flughafen Menara T1, Marrakesch