Fast Geister und ganze Geister auf der Route 66.
„Wir sind Menschen von gestern“, sagt Angel Delgadillo immer lachend auf der documenta, Fast Geister, von Ana Ramon Rubio die diese Woche eröffnet beim Cinema Jove Festival _(vom 21. bis 29. Juni) _. Angel ist von Beruf Friseur. Er ist in geboren und aufgewachsen Seligman, Arizona. „Eine Stadt, die immer noch so ist, als ich ein Kind war“, sagt er stolz, als wir heute Bilder von der Fassade seines Friseurladens sehen, teilweise ein Souvenirladen, und andere historische Gebäude.
Seligman war eine der Städte, die er durchquerte Route 66, die Mother Road der Vereinigten Staaten, die Hauptverkehrsader, durch die das Land jahrelang blutete. Es wurde von den Vätern und Söhnen der Grapes of Wrath gefahren, den Menschen, die ihre Städte im Mittleren Westen für das lang ersehnte kalifornische Paradies verlassen mussten. Leute, die nichts hatten, gingen an Seligman, Angel und ihren Freunden vorbei, dann sahen die Kleinen sie, riefen sie "okies" und lachten. Ein Teil dieses Unglücks ernährte alle Städte und Gemeinden, durch die die Route führte, dieselben Städte, die Jahrzehnte später, in den 1980er Jahren, zu Protagonisten ihres eigenen Unglücks wurden.
Der Bau der schnelleren, geraderen Autobahn I-40 führte zur schrittweisen Aufgabe der Route 66 bis 1985 wurde es sogar eingestellt: von neuntausend Autos, die in 24 Stunden zustande kamen, zu nichts.
Ana Ramón Rubio und das Team mit Lowell.
Diese Städte begannen sich zu leeren, viele leerten sich vollständig. Heute sind sie Geisterstädte oder fast. Wie Texolo in Oklahoma mit 35 Leuten, Two Guns in Arizona mit 10 Leuten. Oder Red Oak II in Missouri mit drei Einwohnern. Einer von ihnen ist Lowell Davis, ein weiterer Protagonist des Dokumentarfilms. Ein weiterer Überlebender. Nach 14 Jahren Karriere als erfolgreicher Art Director in Texas kehrte er in seine fast ausgestorbene Stadt zurück und widmete sich dem Wiederaufbau.
„Er kaufte alle Häuser, den alten Laden seines Großvaters, das Geschäft seiner Eltern … Er hat Gebäude gekauft, restauriert und einige Kilometer von seiner Stadt entfernt verlegt. zu versuchen, die Erinnerung daran zu bewahren, wie Red Oak II früher war“, sagt Ana Ramón Rubio. "Jetzt hat die Stadt drei Einwohner, einer davon ist Lowell, seine Frau, und ein dritter ist Bürgermeister der Stadt."
Genau aus einer dieser malerischen Figuren, die die Strecke säumen, entstand die Idee des Dokumentarfilms. „Alles begann mit einem Video, das ich auf YouTube fand und das ein Tourist von Harley gemacht hatte, wie sie Yesterday singt“, sagt der Regisseur, der, nachdem er andere Festivals auf der ganzen Welt bereist hat, in Valencia landet.
Die großen Felder des Mittleren Westens.
Harley ist Harley Russell, wohnhaft in Erick, Oklahoma, eine andere Stadt an der Route 66, Regent of Sandhills Curiosity Shop und "was von mittelmäßigen Musikern übrig bleibt", die Bande, die er mit seiner Frau Annabelle gründete und mit der sie begannen, Touristen oder Autofahrer zu unterhalten und zu erobern, die sich auf dieser Straße verirrt hatten.
Sein Platz war alles, von einem Supermarkt über einen Gitarrenladen bis hin zu einer Kunstschule. Jetzt ist es ein Museum/Flohmarkt für Antiquitäten und Relikte aus dem „mittelmäßigen Amerika“, wie er sagt, dem tiefen Amerika, seinem eigenen, das in den letzten Jahren so viele Touristen angezogen hat. Er kann sich nicht mehr genau erinnern, wann die ersten Besucher zu tröpfeln begannen, aber mit seiner Show und seiner einzigartigen Persönlichkeit belebten sie die Stadt bis heute einer dieser wichtigen Zwischenstopps auf dem typischen amerikanischen Roadtrip … wenn Sie mehr als nur Fotos suchen.
„Was diese Reise so besonders macht, sind die Menschen, die man trifft, denn sie sind diejenigen, die alles erlebt haben, Diese Generation der Trauben des Zorns hat viele Geschichten zu erzählen und macht die Reise zu etwas Besonderem“, erklärt Ana. „Es geht nicht darum, eine verlassene Tankstelle zu sehen, sondern mit der Person zu sprechen, die sie immer noch betreibt, oder mit seinen Erben, die die Geschichten ihrer Eltern erzählen.“.
Red Oak II hat nur drei Einwohner.
Im Film wählten sie drei aus, aber viele bleiben ihnen in Erinnerung: Elmer Lange und sein Wald aus historischen Flaschen; Amboy, von ebay versteigert, mit vier bewohnern, einer davon trägt alles: die tankstelle, die post..., wo die ikonische neonröhre von Roys Café; Tulsa-Blauwal, ein Geschenk eines Mannes an seine Frau, „fast wie das Taj Mahal“, das heute von Freiwilligen aufbewahrt wird.
Nach monatelanger Vorproduktion aus Spanien fuhren Ana und ihr Team die 4.000 km der Route und sprachen mit all diesen Menschen in 15 Tagen „ohne eine Sekunde Pause“. Sie haben diese Reise gemacht, die wir alle irgendwann in unserem Leben machen wollen, aber Sie taten es so, wie es getan werden sollte, indem sie innehielten, um „das zu genießen, was euch angeboten wird“ von jenen Menschen, die ihre Städte und Städte gerettet haben oder retten.
Roy's Cafe, ein historisches Neon.
Obwohl die Gefahr besteht, am Erfolg zu sterben – Harley selbst klagt über den teilweise massiven Tourismus –, “ Die Route 66 war ein Weg, sie zu retten und gegen diese Entvölkerung zu kämpfen das passiert in fast allen entwickelten Ländern der Welt, wenn Autobahnen für neue aufgegeben werden“. Der Tourismus war sein Weg, belebt von all der Popkultur, die diesen Asphalt zu einer Ikone machte.
Angel war einer der ersten, der das Potenzial seiner Vergangenheit erkannte, um die Zukunft aufzubauen. In der Tat, 1987 wurde er Gründer des ersten Vereins zur Erhaltung der Route, als historisch einzustufen und damit Menschen aus der ganzen Welt auf der Suche nach Träumen, neuen Träumen, dorthin zurückkehren würden.